לציון ההישג המרשים, הציגה היבואנית גיאו-מוביליטי מקבוצת יוניון את גרסת העל – Zeekr 001 FR. בואו נראה במה מדובר, ואיפה תוכלו להכיר אותה מקרוב.

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם

זיקר 001 FR

זיקר 001 FR היא בגרסת ביצועים קיצונית שמגיעה עם ארבעה מנועים חשמליים עצמאיים, בהספק כולל של 1,300 כוחות סוס.

הרכב מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש ב-2.02 שניות בלבד, מגיע למהירות מרבית של 280 קמ"ש וכולל יכולת ייחודית של Tank Turn – פנייה מלאה במקום באמצעות שליטה אינדיבידואלית על כל גלגל.

גרסת ה-FR פותחה בשיתוף קימי רייקונן, אלוף העולם לשעבר בפורמולה 1 ונהג פרארי האחרון שזכה באליפות. רייקונן משמש כיום כ-Chief Performance Officer במותג, וליווה את פיתוח גרסת הביצועים כדי להביא חוויית נהיגה קרובה לעולם המרוצים.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

הייחוד של זיקר 001 RF – ואיפה תראו אותו

הרכב מצויד בפלטפורמת הקוקפיט החכמה Qualcomm 8295, שנחשבת למתקדמת ביותר בתעשייה ומספקת פי 2.7 יותר כוח עיבוד גרפי מהדור הקודם. מערכת זו מאפשרת חוויית נהיגה מותאמת אישית עם שני מצבי קיצון:

1. מצב שיגור (Launch Control): המעניק תחושת כוח G אינטנסיבית בדומה למרוץ פורמולה 1.
2. מצב דריפט (Drift Mode): כולל מערכת ESP חכמה המציגה בזמן אמת את זווית ההיגוי ואת כוחות ה-G.

Zeekr 001 FR מוצג בישראל ב-Zeekr Space בביג פאשן גלילות החל מסוף השבוע האחרון ולתקופה מוגבלת בלבד. בשל מגבלות רגולטוריות, הרכב אינו מיועד לשיווק בישראל, והוא מיוצר בכמות מצומצמת של 99 יחידות בחודש.

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מקווים לחזרתם המהירה והשלמה של כל החטופים ומאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חשמליים חדשים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

רוצים לדבר על רכבי זיקר? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

לקריאה וצפייה בנושאים נוספים

The post אורח נדיר בגלילות: Zeekr 001 FR נחת בישראל appeared first on פלאג מג.

Zeekr, הנמצא בבעלות קונצרן Geely, פועל כבר היום בכ-40 מדינות והפך לשחקן משמעותי בתחום הרכב החשמלי בזכות מיקוד בטכנולוגיה, חדשנות וקונספטים עיצוביים מתקדמים. ויש לנו גם סיבה לגאווה לאומית, כי ישראל הייתה השוק הראשון מחוץ לסין אליו התרחב המותג.

לאחר ההצלחה המקומית של זיקר 001 וזיקר X, עם למעלה מ-4,000 מסירות בישראל, מגיע כעת Zeekr 7X – קרוסאובר חשמלי חדש לחלוטין שמגיע ממרכז הפיתוח של החברה בגטבורג, שוודיה, ומנסה לקבוע סטנדרט חדש בקטגוריה. זה כל מה שחשוב לדעת על הדגם – כולל רמות הגימור והמחירים.

אביזרי חובה לרכב החשמלי שלכם

עיצוב זיקר 7X החשמלית

Zeekr 7X מבוסס על פילוסופיית עיצוב אותה מכנה המותג "Hidden Energy" – מראה חיצוני אלגנטי ונקי, המשדר תחכום מבלי להתבלט בצורה מוחצנת. העיצוב משלב שימושיות גבוהה עם פרופורציות מאוזנות וקווים חלקים, שהושפעו מהשפה העיצובית הסקנדינבית של המרכז בשוודיה. המידות מרשימות – אורך של 4.78 מטרים, בסיס גלגלים של 2.9 מטרים, וגובה של 1.65 מטרים – מה שמאפשר מרחב פנימי יוצא דופן. תא הנוסעים כולל מעל 83% ניצול של נפח הרכב, ומציע מרווח רגליים אחורי של עד 1.18 מטרים ומרווח ראש של למעלה ממטר. התאורה החיצונית והפנימית עושה שימוש בטכנולוגיית Matrix LED, בדגש על עיצוב נעים לעין ויעילות אנרגטית.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

מפרט טכני זיקר 7X החשמלית

Zeekr 7X מבוססת על פלטפורמת SEA (ר"ת של Sustainable Experience Architecture) של קונצרן Geely, לה ארכיטקטורת סוללה מתקדמת של 800V. היא ורסטילית ומתאימה לסוגי מרכב שונים. תוכלו לקרוא עוד על הנושא במדריך ההבדלים בין פלטפורמה חשמלית ייעודית לפלטפורמה משותפת.

מערכת זו תומכת בטעינה ציבורית מהירה במיוחד, בקצב של עד 450 קילוואט – מה שמאפשר לטעון את הסוללה מ-10% ל-80% תוך 13 עד 16 דקות בלבד. זאת כמובן, בעמדה תומכת ובתנאים המתאימים. כרגע, אין עמדה שתומכת בקצב זה בישראל, אך הדבר עשוי להשתנות בעתיד.

גם הטעינה הביתית מרשימה: בקצב מירבי של 22 קילוואט – קצב מהיר פי שניים מהמקובל כיום בשוק. במקביל, לדגם יש יכולת טעינת V2L, המאפשרת להשתמש ברכב כמקור אנרגיה להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים, מה שמהווה פתרון אידיאלי לקמפינג ונסיעות ארוכות. למידע נוסף, בקרו במדריך רכב חשמלי בתרחיש עלטה, שקיים גם בגרסת וידאו.

ה-7X מוצעת בשלוש גרסאות: גרסת Essence עם הנעה אחורית וסוללה של 75 קוט"ש, הספק של 422 כוחות סוס וטווח של 476 קילומטרים (לפי תקן WLTP). גרסת Long Range מצוידת בסוללת 100 קוט"ש וטווח של 610 קילומטרים, עם אותם 422 כוחות סוס. גרסת Krypton הבכירה כוללת הנעה כפולה, 646 כוחות סוס ותאוצה של 0 ל-100 קמ"ש ב-3.8 שניות בלבד. יש לה את אותה הסוללה, בגודל 100 קוט"ש, והטווח בגרסה זו עומד על 544 קילומטרים.

להרחבה בנושא מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

איבזור

תא הנוסעים של Zeekr 7X מציע חוויה שכוללת גם מסכים, וגם כפתורים. הוא כולל שילוב בין מסך מגע מרכזי בגודל 16 אינץ' ברזולוציית 3.5K מבוסס שבב Qualcomm 8295 ומשמש כמערכת המולטימדיה, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 13 אינץ', ממשק משתמש מלא בעברית כולל פיקוד קולי ("Hi Zeekr"), עדכוני תוכנה באוויר (OTA), ותמיכה מלאה ב-Apple CarPlay ו-Android Auto. בנוסף, קיימים כפתורים פיזיים הניתנים לתכנות בקונסולה המרכזית ובגלגל ההגה, מה שמאפשר שליטה נוחה גם בזמן נהיגה.

מערכת השמע משתנה בין הגרסאות: מ-10 רמקולים ב-Essence ועד 21 רמקולים בגרסת Long Range, כולל תמיכה באפקט סראונד מלא ורמקולים במשענת הראש בגרסאות הלונג ריינג' והקריפטון. המושבים כוללים מצבים של חימום, אוורור, עיסוי וזיכרון – בהתאם לגרסה. בגרסת Krypton, מצויד הרכב גם במושבי עור נאפה, מושבים אחוריים מתכווננים חשמלית, וילונות חשמליים, גג פנורמי עצום עם צילון חשמלי, ומתלי אוויר אדפטיביים.

לדגם תא מטען אחורי בנפח של כמעט 2,000 ליטר, ותא מטען קדמי ("Frunk") בנפח של עד 62 ליטר בגרסאות ההנעה האחורית. כל אלה מצטרפים ל-36 פתרונות אחסון חכמים ברחבי הרכב, כולל שתי מגירות מתחת לשורת המושבים האחורית.

בין הפריטים המיוחדים ברכב תמצאו אפשרות להתקנת מקרר מקורי בתא הקונסולה המרכזית שבין הנהג לנוסע שלצידו, מצלמה שמצלמת את המתרחש במושב האחורי (אידיאלי להורים לילדים), ונוקר חכם בדלת הנהג ששובר את החלון אוטומטית במקרה של אסון או תאונה (יש ללחוץ במיקום ייעודי לשם הפעלתו).

בטיחות ומערכות עזר

בכל הגרסאות מצויד Zeekr 7X במערכת בטיחות מתקדמת ברמת L2+, המבוססת על הטכנולוגיה החדשה של Mobileye הישראלית. זוהי יכולת הנהיגה האוטונומית הכי גבוהה עד רמה L3, וכרגע לא ניתן מבחינה חוקית לנצל את מלוא היכולות האלו מחוץ לסין. המערכת כוללת 12 מצלמות, רדאר היקפי, בקרת שיוט אדפטיבית מתקדמת עם מעבר נתיב אוטומטי, שמירה על נתיב, ניטור ערנות נהג, מערכת זיהוי רמזורים ותמרורים, ומערכת בלימה אוטונומית.

בנוסף לכך, הרכב כולל מערכת ייעודית למניעת שכחת ילדים – מערכת שמשתמשת בחיישנים מתקדמים לזיהוי נוכחות במושב האחורי ומספקת התראות מיידיות. מצלמה פנימית מאפשרת לצפות בילדים במהלך הנסיעה דרך המסך המרכזי – מבלי להסיט את תשומת הלב מהכביש.

מחיר זיקר 7X חשמלי

Zeekr 7X ישווק בישראל בשלוש רמות גימור במחיר התחלתי של 233,990 שקלים לדגם Essence. גרסת Long Range מוצעת במחיר של 262,990 שקלים, והגרסה הבכירה Krypton מגיעה במחיר של 289,990 שקלים. המחירים כוללים מע"מ ואינם כוללים אגרת רישוי.

הדגם זמין להזמנה אונליין ולנסיעות התרשמות בארבעת אולמות התצוגה של Zeekr בתל אביב, ראשון לציון, חיפה וביג פאשן גלילות.

הרכב מגיע עם אחריות של 5 שנים או 150,000 ק"מ לרכב, ו-8 שנים או 200,000 ק"מ לסוללה – לפי המוקדם מביניהם. הדגם מגיע עם מערכת קישוריות לשלוש שנים.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חדשים.

רוצים לדבר על רכבי זיקר? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

The post השקה: הרכב החשמלי זיקר 7X הגיע לישראל – עם הספק מירבי של 646 כ"ס וטווח מקסימלי של 610 ק"מ appeared first on פלאג מג.

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם

עיצוב זיקר 9X

זיקר 9X משלב עיצוב עוצמתי ומוקפד לבין טכנולוגיה עתידנית. לדברי החברה, הקווים המרובעים והחזית הרחבה משרים תחושת עוצמה ונוכחות מבלי להיות מאיימים. בחזית בולט גריל גדול עם פסי כרום אנכיים, המזכיר את עיצובו של המיניוואן זיקר 009.

אחד האלמנטים הבולטים ביותר הוא פס התאורה האחורי, הכולל יחידה הנקראת “Ring Screen Star Diamond”, עם לא פחות מ-43,343 חיתוכי "יהלום", המעוצבים כך שיהיו בולטים במיוחד כאשר הרכב מואר. כל מקבץ פנסים נקרא "Side Wing Star Diamond Matrix", ומעוצב בהתאמה לחזית הרכב ליצירת מראה אחיד ומרשים מכל זווית.

מפרט טכני של זיקר 9X פלאג אין

בתחום ההנעה, זיקר מציגה את טכנולוגיית “Super Electric Hybrid”, מערכת פלאג אין ייחודית שמשלבת בין יכולות של רכב חשמלי (BEV), פלאג-אין (PHEV), ורכב עם מאריך טווח (EREV). השילוב הזה נועד להציע לנהג את היתרונות מכל אחת מהמערכות – ביצועים, טווח ויעילות – יחד עם חוויית נהיגה חלקה ומתקדמת. עד שנדע יותר על מערכת ההינע, נתייחס אליו כרכב פלאג אין לכל דבר.

נתון הביצועים הבולט ביותר – תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 3 שניות בלבד – ממקם את הרכב לצד דגמים ספורטיביים במיוחד.

מעבר לעיצוב ולמערכת ההינע, ה-9X כולל טכנולוגיה מתקדמת ביותר: הוא יהיה הדגם הראשון של Zeekr שישלב את מערכת הנהיגה האוטונומית G-Pilot, המבוססת על ארכיטקטורת נהיגה ברמה 3. המערכת נשענת על פלטפורמת המחשוב ZEEA 3.0 ומבטיחה שיפור של 50% במהירות התגובה בין המערכות. לצורך ראייה סביבתית כוללת, מצויד הרכב בחמישה חיישני LiDAR – אחד לטווח ארוך וארבעה לטווח קצר – ליצירת כיסוי ב-360 מעלות.

מחיר זיקר 9X

המחיר הרשמי של הרכב טרם פורסם, אך לפי ההערכות המחיר ההתחלתי יעמוד על כ-500,000 יואן (שהם כ-254 אלף שקלים), כאשר גרסה יוקרתית במיוחד – המכונה "Grand Edition" – עשויה להגיע לכמיליון יואן (כ-507 אלף שקלים).

הדגם יוצג רשמית לאחר תערוכת הרכב של שנגחאי לשנת 2025.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חשמליים חדשים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים בישראל? הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ או קבוצת הטלגרם שלנו!

רוצים לדבר על רכבי מותג זיקר? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

לקריאה וצפייה בנושאים נוספים

The post זיקר 9X נחשף: קרוסאובר פלאג אין יוקרתי שיאיץ מ-0-100 קמ"ש תוך 3 שניות appeared first on פלאג מג.

למרות המצב הבטחוני הלא פשוט, אנחנו מסתכלים קדימה וממשיכים עם המסורת השנתית שלנו. בדומה ל"מה מחכה לנו בשנת 2022", "מה מחכה לנו בשנת 2023" ו"מה מחכה לנו בשנת 2024" – הכנו כתבה חגיגית עם כל מה שמחכה לנו בשנת 2025 בתחום הרכב החשמלי. וגם השנה, היא קיימת גם בווידאו!

בכתבה זו נכסה באופן נרחב את כלל הדגמים החשמליים שצפויים להגיע לישראל בשנת 2025, על פי המידע שנמסר לנו מהיבואנים. בחלק מהמקרים נציין גם דגמי פלאג אין ודגמים היברידיים רלוונטיים, אך זה לא העיסוק העיקרי בסקירה הזו. כמובן שמלבד דגמים אלו, תמיד יכולות להיות הפתעות בהמשך השנה, ועל כך נעדכן באופן סדיר בכתבות הרגילות שלנו, שמתפרסמות מדי יום.

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם

BYD

BYD מתכננת עבורנו תוכנייה מלאה בשנת 2025. לאחר שקיבלנו בשנת 2024 את BYD Seal, לצד Byd Seal U ו-BYD SEAL U פלאג אין (שהגיע לישראל בדצמבר 2024), בשנת 2025 יגיעו לארץ דגמים חשמליים ופלאג אין כאחד.

ברבעון השני יגיעו אלינו BYD דולפין מיני ו-Sea Lion 07. ה-BYD דולפין מיני נקרא בסין BYD Seagull, וכפי שבטח ניחשתם מדובר בעצם בגרסה מוקטנת של BYD דולפין החשמלי, שמיועד לנסיעה עירונית. מבחינה טכנית, הוא מגיע עם אפשרות לבחירה בין שני גדלי סוללה – 30.08 ו-38.88 קוט"ש. הן מאפשרות טווח נסיעה מוצהר של 305 ו-405 ק"מ, בהתאמה, על פי התקן הסיני (הטווח בפועל ולפי תקן ה-WLTP צפוי להיות נמוך יותר).

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

הקרוסאובר החדש BYD Sea Lion 07 גם הוא חלק מהסדרה הימית של המותג, ונועד להתחרות בדגמים כמו טסלה מודל Y. הוא מתבסס על הפלטפורמה החשמלית המשותפת e-platform 3.0 ועל מערכת ההינע "8 ב-1" של המותג, ששופרה מבחינת טווח, בטיחות ויכולות נהיגה בטמפרטורות נמוכות. ברבעון הרביעי נראה בישראל גם את BYD Sea Lion 05 DMI – גרסת הפלאג אין של הדגם.

לצידם נראה את Seal 06 Dmi: דגם פלאג אין חדש של המותג, שמגיע אלינו לפני כולם – עוד לפני השקתו הרשמית בסין ובעולם. זוהי מכונית סדאן עם סוללת Blade בגודל 18.3 קוט"ש, לה יש טווח נסיעה חשמלי מירבי של כ-90 ק"מ. הרכב מצויד במנוע בנזין 1.5 ליטר לצד מנוע חשמלי, המניבים יחד 218 כ"ס. גם הוא מציע שני מצבי נהיגה: EV לנסיעה חשמלית מלאה ו-HEV המשלב בין המנוע החשמלי לבנזין (בדומה ל-BYD SEAL U פלאג אין), כולל טעינה אוטומטית של הסוללה ושימוש ברגנרציה. הוא יגיע בשתי רמות גימור: Comfort ו-Design, ויכלול תא נוסעים מרווח, תא מטען בנפח של 500 ליטר ופיצ'רים כמו עדכוני OTA, עוזרת קולית וממשקי Apple CarPlay ו-Android Auto. הדגם יגיע לראשוני הלקוחות הישראלים באפריל 2025.

ברבעון השלישי נראה בארץ את Yuan Up, קרוסאובר חשמלי מוזל חדש שדומה במימדיו ל-BYD דולפין. היואן אפ יגיע עם אותו מערך הנעה הקיים בדולפין, ויכלול בחירה בין שני מנועים חשמליים בהספקים של 95 או 177 כ"ס. גם בתחום הסוללות יוצעו שתי אפשרויות דומות לאלו שבדולפין: 32 או 45 קוט"ש, המספקות טווח נסיעה מקסימלי של 300-400 ק"מ (על פי התקן הסיני). נזכיר כי בדולפין קיימת גם גרסת סוללה נוספת שגודלה 60.4 קוט"ש, שהיא היחידה שמיובאת לישראל. לכן, אנחנו עוד לא יודעים איזו גרסה של הרכב תגיע לארץ, ואת המפרטים המלאים של כל הדגמים בכתבה נדע רק בעת ההשקה.

MG

שנת 2024 הייתה שנה פורייה למותג MG בישראל, עם תחילת הייבוא הסדיר של MG4 X-RANGE ו-X-POWER, וההיברידיות החדשות MG3 ו-MG ZS ההיברידית. גם בשנת 2025 מחכים לנו דגמים חדשים רבים, ונתחיל בדגם המסקרן MG Cyberster.

הסייברסטר היא מכונית רודסטר חשמלית מרשימה, עם 2 מושבים, גג נפתח ודלתות מספריים. הרכב הושק באירופה רק בדצמבר 2024, ולישראל הוא צפוי להגיע ברבעון השני של 2025. בחו"ל הוא מוצע בשתי גרסאות הנעה: הנעה אחורית בהספק של 340 כוחות סוס, והנעה כפולה בהספק של 510 כוחות סוס. בגרסה הבכירה, הוא יכול להאיץ מ-0-100 קמ"ש תוך 3.2 שניות בלבד. ולכל היופי הזה יש מחיר – עלות הדגם המשוערת מתחילה מ-350 אלף ש"ח, ונדע בדיוק במועד ההשקה.

במקביל ל-MG סייברסטר, ברבעון השני צפויה להגיע לישראל המחליפה של MG ZS החשמלית – הקרוסאובר MG S5. הדגם החדש גדול משמעותית מקודמו, עם אורך של 4,476 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,730 מ"מ, מה שמציב אותו בתחרות ישירה מול דגמים כמו BYD ATTO 3 וג'ילי גיאומטרי C. ה-S5 מבוסס על פלטפורמת Nebula, ומצויד במנוע חשמלי בהספק של 170 כ"ס אשר מניע את הגלגלים האחוריים, ומאפשר תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש בכ-8 שניות. העיצוב החיצוני משלב אלמנטים מה-MG ZS ומהדגמים העדכניים של החברה, כמו ה-MG מארוול R ו-MG4. ברבעון השלישי של השנה, תגיע אלינו גם MG S6.

בנוסף לדגמים אלו, ברבעון הראשון תנחת בארץ גם MG EHS פלאג אין המעודכנת, שזוכה לעיצוב חדש – שמשתלב עם מערכת ההינע המוכרת.

להרחבה לגבי מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

זיקר

מיבואנית זיקר נמסר כי כל דגם של המותג אשר יקבל תקינה אירופאית – יגיע גם לישראל. זה כולל את זיקר 7X, שהחל להימכר באירופה ממש בסוף שנת 2024, ומצטרף לדגמים זיקר X וזיקר 001. זהו הדגם הראשון של המותג שכולל את סוללות ה-LFP החדשות, שיכולות להיטען מ-10-80% תוך 10.5 דקות בלבד.

ה-ZEEKR 7X מבוסס על פלטפורמת Sustainable Experience Architecture (SEA) של קונצרן ג'ילי. גודל הסוללה שלו נע בין 75 ל-100 קוט"ש, בהתאם לגרסה. בגרסת הלונג ריינג' בעלת ההנעה האחורית יש לו טווח נסיעה מקסימלי של 615 ק"מ. לדגם יש מנוע בהספק של 415 כ"ס בגרסת ההנעה האחורית, ועד ל-637 כ"ס בגרסת ההנעה הכפולה. זיקר 7X בגרסת ההנעה הכפולה יכול להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך פחות מ-4 שניות.

טסלה

היות וטסלה היא המותג היחיד שאינו עובד עם חברת יח"צ מסודרת, אנחנו יכולים רק לשער לגבי דגמי טסלה שיגיעו ארצה במהלך 2025. אחת ההשערות המבוססות יותר היא שבשנת 2025 תוכלו להזמין באופן רשמי את טסלה סייברטראק בישראל.

שנית, אולי נראה בישראל במהלך השנה הקרובה את מודל Y ג'וניפר, ואפילו את המודל Y בגרסת שבעת המקומות. במקביל, טסלה עובדת כעת על דגם בסיס זול יותר, שיגיע בתצורת האצ'בק וישאב אלמנטים עיצוביים ממודל 3 והסייברטראק (שילוב מעניין לכל הדעות). מחירו ההתחלתי המשוער הוא 28 אלף דולר, וייתכן שנראה אותו בשווקי העולם במהלך השנה (או שלא, תלוי בעיכובים הידועים לשמצה של טסלה).

מרצדס

כאשר מרצדס G-Class החשמלית הראשונה אי פעם הגיעה לישראל בשנת 2024, התבשרנו ששנת 2025 הולכת להיות שנה מרגשת במותג. ראשית, באפריל-מאי נקבל את מתיחת הפנים של מרצדס EQA – דגם הכניסה החשמלי של המותג עד היום.

לצידה, ביוני או יולי 2025 תגיע מרצדס CLA EQ. מרצדס CLA החשמלית היא הבטחת השנה של המותג, ועשויה להיות הדגם החשמלי הקומפקטי במחיר הנגיש ביותר בליין. הרכב מבוסס על פלטפורמה חדשה של מרצדס, המספקת טווח נסיעה מרשים של כ-750 ק"מ בין טעינות, עם מנוע בהספק של 238 כ"ס המניע את הגלגלים האחוריים. ה-CLA EQ מתמקד ביעילות אנרגטית ובשיפור האווירודינמיות. בנוסף, זהו הדגם הראשון של מרצדס התומך בטעינה אולטרה-מהירה, המאפשרת הוספת כ-400 ק"מ לטווח הנסיעה תוך כ-15 דקות בלבד (בעמדות תומכות ובתנאים מתאימים). הרכב תומך גם בטכנולוגיות V2H ו-V2L, המאפשרות אספקת חשמל לרשת הביתית או למכשירים חיצוניים.

סמארט

בשנת 2024 הצטרפה לסמארט 1 הסמארט 3 החשמלית. בשנת 2025 יגיע אלינו הדגם הגדול ביותר בתולדות המותג – סמארט 5. הקרוסאובר הזה מגיע בשתי רמות גימור, והוא מבוסס על פלטפורמת SEA בגרסה הבכירה שלה, לה יש סוללה בגודל של 100 קוט"ש עם יכולת טעינה מהירה במיוחד. פלטפורמה זו דומה לזו המשמשת את דגמי הפרימיום החשמליים של מותג זיקר – דוגמת זיקר 007 וזיקר X7 (אותה כבר הזכרנו בכתבה) – מבית חטיבת היוקרה של ג'ילי, שכידוע לכם חולקת בעלות עם מרצדס על מותג סמארט כיום. הדגם יוכל להגיע לטווח נסיעה מירבי של 740 ק"מ לפי התקן הסיני (כ-510 ק"מ בפועל), ולטעון את הסוללה מ-10% ל-80% תוך 10.5 דקות.

ה-SMART 5 צפויה להציע שתי גרסאות עם הנעה אחורית, המצוידות במנועים חשמליים בהספק של 335 ו-358 כ"ס, לצד שתי גרסאות עם הנעה כפולה, בעלות מנועים חשמליים בהספק של 579 ו-637 כ"ס. אחת מגרסאות ההנעה הכפולה צפויה להיות גרסת בראבוס, בדומה לגרסת הביצועים שכבר בחנו – סמארט 1 בראבוס.

קיה

ברבעון השני או השלישי של השנה תגיע אלינו קיה EV3 – הקרוסאובר החשמלי הקומפקטי והמוזל של המותג, שנחשף עולמית במאי 2024. מראהו מזכיר קצת גרסה מוקטנת של קיה EV9, והוא מבוסס על פלטפורמת ה-E-GMP של קונצרן יונדאי-קיה, בדומה לחשמליות יונדאי איוניק 5 או קיה EV6.

ה-EV3 זמינה בשתי גרסאות: גרסת סטנדרט עם סוללה של 58.3 קוט"ש וגרסת לונג ריינג' עם סוללה של 81.4 קוט"ש. גרסת הסטנדרט מספקת טווח מירבי של כ-350 ק"מ וגרסת הלונג ריינג' בין 450 ל-500 ק"מ, בהתאם לסגנון הנהיגה. טעינה מהירה של גרסת הלונג ריינג' מ-10% ל-80% אורכת 31 דקות ומוסיפה כ-100 ק"מ בפחות מעשר דקות. הדגם תומך גם ב-V2L. שתי הגרסאות מגיעות עם מנוע בהספק של 204 כוחות סוס, לו יכולת תאוצה מאפס למאה קמ"ש תוך 7.5 שניות בגרסת הסטנדרט.

ג'ילי

את תוכניות ג'ילי לעתיד תוכלו לקרוא בכתבה נפרדת של סיכום 2024, אך הבאנו לכם כאן את הממצאים. במחצית הראשונה של 2025 צפויה ג'ילי להשיק את מותג המסחריות Farizon, שיתמקד בפתרונות תחבורה מסחרית חשמלית. המותג יכלול דגמים מתקדמים, בהם ה-Super Van, המבוסס על טכנולוגיית Drive-by-Wire ויוצע במגוון תצורות.

במקביל יושק בישראל הקרוסאובר החשמלי ג'ילי EX5, שהוצג לאחרונה בתערוכת פרנקפורט. אורכו 4.61 מטר, רוחבו 1.90 מטר, ולו בסיס גלגלים של 2.75 מטר. הרכב מבוסס על פלטפורמת GEA ומצויד בסוללות LFP, המספקות לו יכולת טעינה מהירה מ-10% ל-80% – בכ-20 דקות בלבד.

לקראת סוף 2025, ג'ילי צפויה להביא לישראל לראשונה גם דגם פלאג אין, אשר ירחיב את היצע הדגמים שלה בשוק המקומי.

יונדאי

יונדאי אינסטר החשמלית תגיע לישראל ברבעון השני של 2025. יונדאי Inster היא אחת המתמודדות הבולטות בשוק הרכבים החשמליים הקומפקטיים, ומציעה פתרון אידיאלי למשפחות צעירות ולנסיעות עירוניות. הרכב מצויד במנוע בהספק של 115 כ"ס ובעל טווח נסיעה מוצהר של כ-355 ק"מ. בנוסף, הוא תומך בטעינה מהירה, המאפשרת טעינה מ-10% ל-80% בתוך כ-30 דקות בלבד. השאלה המרכזית שנותרה היא האם האינסטר תהפוך לחשמלית הזולה המשתלמת ביותר בישראל?

ג'נסיס

בשנת 2025 יגיעו לארץ שתי מתיחות פנים חשמליות מבית המותג – ג'נסיס GV70 וג'נסיס GV60. ג'נסיס GV70 תנחת בארץ ברבעון השני של השנה ותציע עיצוב חיצוני מעודכן וסביבת נהג משודרגת. ברבעון הרביעי תצטרף אליה ג'נסיס GV60 המעודכנת והיוקרתית, שעוד לא ידוע לנו מה יכללו השינויים שלה.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

סקייוול

לדברי יבואנית המותג בארץ, קבוצת כדורי, שלושה דגמים מעניינים צפויים להגיע לארץ בחציון השני של שנת 2025, לאחר השלמת תקינה אירופאית מלאה. הראשון שבהם הוא סקייוול סקייהום (Skyell Skyhome) היא מכונית סדאן יוקרתית שצפויה להיות הטופ שבטופ בהיצע של המותג. בגזרה הטכנית, הוא יגיע עם הנעה אחורית או כפולה. בגרסת ההנעה הכפולה הדגם יאפשר הספק מירבי של 617 כ"ס, וקצב האצה מ-0-100 קמ"ש של כ-3.5 שניות. גרסת הסוללה הגדולה ביותר של הרכב היא 86 קוט"ש, והיא תאפשר לו טווח נסיעה של כ-490 ק"מ. הדגם יתמוך גם בטעינת V2L.

הדגם השני שצפוי להגיע אלינו הוא קרוסאובר חשמלי קומפקטי בשם סקייוול Q, שמיועד להתחרות בקרוסאוברים חשמליים פופולאריים דוגמת MG4 ו-BYD דולפין. הרכב מתבסס על שלדה חדשה ומתקדמת של היצרן, ותומך בטעינה מהירה במיוחד (800v).

הדגם השלישי והאחרון הוא רכב מסחרי חשמלי ששמו סקייוול Hongtu (או בשמו הזמני – 233). הוא מבוסס על פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלי, ודומה במידותיו לפורד טרנזיט ופיאט דוקאטו. הדגם מציע מגוון אפשרויות מודולריות לנוסעים ולמטען וקבינת נהג מאובזרת.

המסחרית החשמלית של סקייוול תגיע לישראל במגוון קונפיגורציות. בדגם תוצע בחירה בין סוללה בגודל של 88 קוט"ש או 105 קוט"ש, והספק המנוע הוא 204 כ"ס. הלקוחות יכולים לבחור בין שני אורכי מרכב: 549 ס"מ ו-599 ס"מ – וגם בין תקרה בגובה 220 ס"מ או 270 ס"מ. בהתאם, נפחו הפנימי יהיה 9.5 או 13 מ"ר. המסחרית מוצעת במשקל 3.5 טון ו-4.25 טון, כאשר לגרסה הכבדה יותר יש משקל העמסה מירבי של 1.75 טון.

פיג'ו

פיג'ו 5008 החדשה תגיע לישראל ברבעון השני של 2025, והיא כנראה תכלול גם את גרסת פיג'ו 5008 החשמלית בעלת 7 המקומות שהושקה בעולם בתחילת 2024. הדגם מבוסס על פלטפורמת STLA Medium של קונצרן סטלנטיס, והוא יוצע בשתי רמות גימור, Allure ו-GT, עם אפשרות לבחירה בין 3 מערכות הינע חשמליות: בהספק 210 כ"ס, 230 כ"ס ו-320 בהנעה כפולה.

לרכב סוללה גדולה, בגודל 98 קוט"ש, לצד סוללה קטנה יותר לגרסת הכניסה – שגודלה 73 קילוואט. לפיג'ו 5008 החשמלית יש טווח נסיעה מירבי של 660 ק"מ, ו-500 ק"מ בגרסת ההנעה הכפולה ובדגם הכניסה. הוא מגיע עם טעינה ביתית בקצב 11 קילוואט כסטנדרט, וטעינת 22 קילוואט אופציונלית. להזכירכם, מעטים הדגמים החשמליים שניתן לטעון בארץ בקצב של 22 קילוואט (כסטנדרט או לא כסטנדרט), וביניהם תמצאו את סמארט 1 וזיקר 001. גם את הסוללה הזו ניתן להטעין מ-20% ל-80% תוך כחצי שעה, בקצב טעינה מהירה מירבי של 160 קילוואט. בנוסף, לדגם יש גם יכולת טעינת V2L.

אופל

לאחר שהמותג לא כיכב בישראל בשנת 2024, בשנת 2025 הוא צפוי לקאמבק. ברבעון הראשון נקבל את הגרסה מתוחת הפנים של אופל מוקה, וברבעון השני את אופל גרנדלנד – החשמלית הייעודית הראשונה של המותג. בדומה לפיג'ו 3008 החשמלית החדשה, גם כאן גרסת הבסיס היא הגרסה החשמלית, וממנה ייוצרו שיטות ההינע האחרות.

בגרסה הבסיסית, הדגם יגיע עם סוללה בגודל 73 קוט"ש, לה טווח נסיעה של כ-525 ק"מ. לסוללה משודך מנוע בהספק של 210 כ"ס, המניע את הגלגלים הקדמיים. בגרסה הבאה, לונג ריינג', הדגם מצויד בסוללה בגודל 98 קוט"ש, שמאפשרת לו לנסוע לטווח מקסימלי של כ-700 ק"מ בין טעינות. גרסת הביניים הזו תגיע עם מנוע חשמלי בהספק של 230 כ"ס, שגם הוא מניע את הגלגלים הקדמיים. בנוסף לשתי הגרסאות האלו תגיע גם גרסת ההנעה הכפולה, בהספק של 320 כ"ס. כאן נעשה שימוש בסוללה הקטנה יותר, בגודל 73 קוט"ש, לה טווח נסיעה מוצהר של כ-525 ק"מ גם בגרסה הזו.

שתי הסוללות מגיעות עם טעינה ביתית בקצב של 11 קילוואט, עם אופציה לשדרוג ל-22 קילוואט. הטעינה המהירה ברכב מתאפשרת בקצב של עד 160, והוא מגיע גם עם חיבור V2L להפעלת צרכני חשמל חיצוניים (ותוכלו לקרוא עוד על הנושא במדריך שלנו לרכב חשמלי בתרחיש עלטה).

תוכלו לקרוא עוד על הנושא במדריך שלנו – ההבדלים בין פלטפורמה משותפת לפיתוח ייעודי

ברבעון השלישי, תגיע אלינו גם אופל פרונטרה. הפרונטרה (Frontera) המיתולוגית הייתה קרוסאובר שמונע על דלק או דיזל, ויוצר בין השנים 1998-2003. כעת, אופל מחזירה רשמית את הדגם, אך בגרסה מודרנית ומעודכנת. הפרונטרה החדשה של אופל אינה מבוססת על הדגם הישן, אלא מדובר במכונית שונה לחלוטין, שיותר הולמת את הרכבים החדשים של המותג – ותוצע עם הנעה חשמלית ומיקרו-היברידית.

מערכות ההינע של הדגם תואמות דגמים אחרים של קונצרן סטלנטיס. בגרסה החשמלית, לרכב יש מנוע בהספק 156 כ"ס שמניע את הגלגלים הקדמיים. לצידו, יש לו סוללה בגודל 51 קוט"ש, לה קצב טעינה מהירה מירבי של 100 קילוואט. טווח הנסיעה המקסימלי של הדגם כנראה יהיה כ-400 ק"מ.

סיטרואן

בשנת 2024 הושקה בעולם סיטרואן C3 איירקרוס חדשה, שכוללת גם גרסה חשמלית. גם סיטרואן C3 החדשה וגם C3 איירקרוס מבוססים על אותה פלטפורמת Smart Car, וחולקים זהות עיצובית דומה, הבטחה למרחב פנים רב ושאיפה לתמחור תחרותי ביחס לשוק האירופאי. ה-C3 איירקרוס תגיע עם שינויים עיצוביים נרחבים ואופציה ל-7 מושבים – ותוצע עם אפשרות בחירה בין הנעה מיקרו-היברידית או חשמלית. בגרסה החשמלית, לרכב יש מנוע בהספק של 113 כ"ס. לצידו, יש לו סוללה בגודל 44 קוט"ש, לה טווח נסיעה מקסימלי של כ-320 ק"מ.

סקודה

סקודה אלרוק החשמלית (Skoda Elroq) תגיע לישראל ברבעון השני או השלישי של 2025. זהו קרוסאובר קומפקטי חדש, אשר הושק בסוף שנת 2024 ויצטרף לסקודה אניאק וסקודה אניאק קופה. גם הוא מבוסס על הפלטפורמה הייעודית של הקונצרן לרכבים חשמליים – פלטפורמת ה-MEB.

עדיין לא ידוע מה הגרסאות שיגיעו לארץ, אז נפרט על כולן. סקודה אלרוק החשמלי מוצעת בארבע גרסאות, כאשר כל אחת מתאפיינת במערך הנעה שונה. גרסת אלרוק 50 כוללת מנוע שמניע את הגלגלים האחוריים בהספק של 167 כ"ס וסוללת 55 קוט"ש, המספקת טווח נסיעה של 375 ק"מ (לפי תקן WLTP) וטעינה מהירה בהספק של עד 125 קילוואט. גרסת אלרוק 60 משדרגת את הביצועים עם בהספק של 200 כ"ס (שמניע את הגלגלים האחוריים) וסוללת 63 קוט"ש, המספקת טווח נסיעה של 450 ק"מ וטעינה מהירה עד 150 קילוואט. גרסת אלרוק 85 מציעה מנוע חזק יותר, בהספק של 281 כ"ס (שאף הוא מניע את הגלגלים האחוריים), וסוללת 82 קוט"ש לה טווח נסיעה של 579 ק"מ, עם אפשרות לטעינה מהירה עד 210 קילוואט. הגרסה הבכירה ביותר, אלרוק 85X, מצוידת בהנעה כפולה וצמד מנועים חשמליים, אך נתוניה המדויקים טרם פורסמו. היא צפויה להציע תאוצה מהירה יותר מגרסת ה-85, לצד טווח נסיעה מעט קצר יותר בשל מאפייני ההנעה הכפולה. זמני הטעינה נעים בין 24 ל-28 דקות מ-10% ל-80% סוללה, בהתאם לגרסה, כאשר טעינה בהספק של 210 קילוואט מוסיפה 100 ק"מ לטווח תוך כ-8 דקות בלבד.

לצידה, תגיע גם גרסה חדשה לסקודה סופרב.

קאדילק

קאדילק צפויה להביא לישראל 3 קרוסאוברים חשמליים מעניינים: את קאדילק ליריק וקאדילק אופטיק ברבעון הראשון, וקאדיליק וסטיק ברבעון האחרון. קאדילק ליריק, הקרוסאובר החשמלי הראשון של המותג האמריקאי המפורסם, הוא הדגם החשמלי השלישי של יצרנית הרכב ג'נרל מוטורס. הרכב, שהושק ב-2021, זכה להצלחה מיידית עם אזילת כלל המלאי בארצות הברית תוך 19 דקות בלבד. הוא מציע טווח נסיעה של כ-480 קילומטרים וטעינה מהירה בקצב של עד 190 קילוואט, המאפשרת להוסיף כ-120 קילומטרים לטווח הנסיעה בתוך 10 דקות בלבד, בעמדת טעינה תומכת. עיצוב הפנים היוקרתי כולל מסך OLED פנורמי בגודל 33 אינץ', המשלב לוח שעונים עם מערכת מולטימדיה מתקדמת. המערכת תומכת בעדכוני תוכנה דרך האוויר (OTA) ומשתמשת בבינה מלאכותית לשיפור חוויית הנהיגה.

DAYUN

קבוצת כדורי, שמייבאת את מותג סקייוול לישראל, חתמה בשנת 2023 על זיכיון לייבוא בלעדי של מותג הרכב החשמלי DAYUN וחטיבת רכבי היוקרה שלו ReHige (המכונה בסין גם Yuanhang). בשנת 2024 כבר עגנו בנמל הדגמים הראשונים של המותג, אך השקתו הרשמית תתקיים רק בשנת 2025. בין הדגמים החשמליים שיגיעו נמצאת מכונית סדאן יוקרתית של ReHige. היא בעלת הספק מטורף של 680 כוחות סוס, שמאפשר לה להאיץ מאפס למאה קמ"ש תוך 3.5 שניות בלבד. טווח הנסיעה העירונית המוצהר של המכונית הוא עד 720 ק"מ, והיא יכולה להיטען מעמדה מהירה בקצב של עד 320 קילוואט (קצב שכרגע לא ניתן לספק בעמדות טעינה מהירות בישראל, אבל נקווה שהדבר ישתנה בעתיד).

רכב מעניין נוסף של חטיבת ReHige שיושק בישראל הוא ככל הנראה הקרוסאובר החשמלי היוקרתי Yuanhang H9, שמציע אפשרות ל-6 או 7 מושבים. הוא בעל הנעה כפולה, עם הספק של 600 כוחות סוס. טווח הנסיעה העירוני המוצהר שלו הוא עד 800 ק"מ, וגם הוא מאפשר טעינה בקצב של עד 320 קילוואט. הוא צפוי להתחרות בדגמים כמו BYD טאנג, קיה EV9, מרצדס EQB ודגמים נוספים בגזרת הקרוסאוברים החשמליים היוקרתיים בעלי 7 המקומות.

בנוסף, יגיע לישראל קרוסאובר קומפקטי חשמלי שיתחרה ביונדאי אינסטר. אורכו של הרכב הוא 3.7 מטרים בלבד, רוחבו 1.68 מטר וגובהו 1.6 מטר, כאשר בסיס הגלגלים שלו עומד על 2.41 מטר. 

בו זמנית, מביאה החברה גם טנדר חשמלי מאובזר היטב המגיע גם בגרסת הנעה אחורית וגם בכפולה, המיועד להוות גרסה חסכונית יותר מבחינה תפעולית לשוק העסקי והמוסדי. 

JAECOO

לאחר הגעת JAECOO 7 פלאג אין לישראל בשנת 2024, בשנת 2025 יגיעו גם הרבה דגמי JAECOO ו-OMODA חדשים. ביניהם תמצאו את JAECOO 8 פלאג אין, JAECOO 5 החשמלי, JAECOO 5 ההיברידי, OMODA 9 פלאג אין, ו-OMODA 7. בגלל בעלת הבית המשותפת, ייתכן ש-JAECOO 5 החשמלי יעשה שימוש באותה יחידת הנעה של צ'רי FX החשמלית – מנוע בהספק של 204 כ"ס שמניע את הגלגלים הקדמיים, לצד סוללה בגודל 62 קוט"ש שתאפשר טווח נסיעה של כ-430 ק"מ. 

מקסוס

בשנת 2025 היבואנית אוטו חן תייבא גם היא לארץ את דגמי MIFA 7 ו-MIFA 9 אותם החלה לייבא השנה UMI, לצד וואנים חשמליים מבית מותג מקסוס. משפחת הוואנים החשמליים eDeliver מציעה מגוון דגמים בגדלים שונים, המותאמים לצרכים מגוונים. הדגמים כוללים את eDeliver 3, eDeliver 5, eDeliver 7, ו-eDeliver 9, עם טווחי נסיעה חשמליים של עד 370 קילומטרים, בהתאם לתקן WLTP האירופאי. ה-eDeliver 5 בולט בביצועיו המרשימים במבחני הבטיחות, כולל ציון של 82% וזכייה במדליית פלטינה – שהיא הדירוג הגבוה ביותר של Euro NCAP. בנוסף, דגמי eDeliver 7 ו-eDeliver 9 השיגו ציוני בטיחות של 77% ו-75% (בהתאמה), וזכו במדליית זהב, המשקפת סטנדרטים גבוהים של בטיחות ואיכות.

אאודי

בגזרה החשמלית מצפים לנו ברבעון הרביעי של השנה 2 דגמים שהגעתם נדחתה משנת 2024: אאודי Q6 איטרון, ואאודי A6 איטרון. אאודי Q6 e-tron הוא הדגם הראשון של המותג שמתבסס על הפלטפורמה החשמלית הייעודית של המותג (PPE), שפותחה באופן משותף עם פורשה ותשרת גם את המקאן החשמלית. מדובר בדגם גדול במעט מה-Q4 שאנחנו מכירים. יש לו הנעה כפולה בהספק כולל של 360 כ"ס, עם מצב בוסט בעל 400 כ"ס. לסוללה שלו, שגודלה 100 קוט"ש, יש יכולת טעינה מהירה בהספק של עד 270 קילוואט – וטווח נסיעה מוצהר של עד 600 ק"מ.

אאודי A6 איטרון היא מכונית סדאן עם הנעה כפולה, שכרגע נחשפה כרכב קונספט שנועד להתחרות בטסלה מודל S. יש לה הספק משוער של 469-476 כ"ס, לצד סוללה בגודל 100 קוט"ש, לה טווח משוער של 640-690 ק"מ.

שברולט

שברולט בלייזר EV מבית ג'נרל מוטורס מייצג דור חדש של קרוסאוברים חשמליים מבית המותג האמריקאי. הרכב מציע טווח נסיעה של עד 515 קילומטרים בטעינה מלאה, לצד אפשרות לטעינה מהירה בקצב של עד 190 קילוואט, המוסיפה כ-125 קילומטרים לטווח בתוך 10 דקות בלבד, בעמדה מתאימה. הבלייזר החשמלי מתהדר בעיצוב ספורטיבי ודינמי, עם תא נוסעים מרווח וטכנולוגיות מתקדמות הכוללות מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 17.7 אינץ' ולוח מחוונים דיגיטלי מלא. בנוסף, הוא מציע עדכוני תוכנה דרך האוויר (OTA) ומערכות סיוע לנהיגה מתקדמות.

דגמים חשמליים נוספים

בנוסף לכל מה שצוין, יגיעו לישראל במהלך שנת 2025 גם פורת'ינג פריידי חשמלי (Forthing Friday EV), פורת'ינג s7, ריינג' רובר חשמלי, יגואר חשמלי, ומיני Aceman חשמלית.

מה יהיה בשנה הבאה במגזין פלאג מג?

אנחנו מקווים שתהיה זו שנה של תקומה ושיקום למדינת ישראל ואזרחיה. בהקשר האישי שלנו, המגזין הולך וגדל מדי שנה, ואיתו גם ערוצי היוטיוב והטיקטוק שלנו. קבוצת הפייסבוק שלנו, "עוברים לרכב חשמלי", הפכה בשנה החולפת לקבוצת הפייסבוק הגדולה ביותר עבור רכב חשמלי (עם מעל ל-34.4 אלף חברים!).

אנחנו צופים הרבה דברים מרגשים בשנת 2025. נמשיך לעשות מבחני דרכים, סקירות מעניינות, סרטונים אינפורמטיביים ומצחיקים, פוסטים וכתבות – ולהנגיש את תחום הרכב בפשטות, ענייניות ועם קריצה לכל הקוראות והקוראים שלנו. תודה רבה שאתם איתנו, אנחנו מעריכים מאוד את המעורבות שלכם, ואנחנו שמחים לספק לכם תוכן איכותי ומרענן.

בשנה שעברה גם פתחנו קבוצת וואטסאפ, בנוסף לקבוצת הטלגרם שלנו, ואתם מוזמנים להצטרף גם אליה!

ולמקרה שפספסתם, אתם מוזמנים גם לקרוא את הכתבה הקודמת שלנו, שמסכמת את שנת 2024 – סיכום 2024 ברכב החשמלי.

שמרו על עצמכםן, ונתראה בשנה הבאה! אנו מאחלים לכולכןם שבשנת 2025 נהנה מקצב טעינה מירבי של אנרגיות חיוביות ומתחדשות.

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

מעוניינים להתייעץ לגבי רכבים חשמליים, פלאג אין והיברידיים? בואו לדבר על זה בקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

The post הדגמים החדשים שיגיעו לישראל בשנת 2025 – מה מחכה לנו בתחום הרכב החשמלי בארץ? appeared first on פלאג מג.

בסוף שנת 2023, פרסמנו את כתבת מה מחכה לנו בעולם הרכב החשמלי ב-2024? כעת, כשאנחנו בימיה האחרונים של שנת 2024, החלטנו להסתכל אחורה ולראות מה הובטח לנו אז, מה בוצע בפועל, ומי הפתיע אותנו. נדבר גם בחצי מילה על מה מחכה לנו בשנת 2025 בשוק הרכב החשמלי הישראלי. היכונו לכתבת סוף שנה מיוחדת של צוות פלאג מג – סיכום 2024 רכב חשמלי.

רשימת אביזרי חובה לחשמלית החדשה שלכם

זיקר

נתחיל ממי שהגיעה לארץ ממש בתחילת השנה, עם שני הדגמים זיקר 001 וזיקר X. זיקר X הוא קרוסאובר חשמלי בעיצוב עתידני, מבית חטיבת היוקרה של קונצרן ג'ילי. לעומתו, זיקר 001 הוא מכונית סדאן גדולה יותר, שגם היא מאוד הייטקיסטית בעיצובה ומוקפת מצלמות. טווח הנסיעה הארוך, שמוערך בכ-620 ק"מ בגרסת הלונג ריינג' של ה-001, יחד עם המחיר ההתחלתי של 185 אלף ש"ח עבור זיקר X בעת השקת מותג זיקר בישראל, הציבו אותם מיד בתחרות מול שחקנים מבוססים בשוק המקומי. אין פלא שתוך 100 ימים המותג הגיע ל-1,000 מסירות בישראל, ותוך 9 חודשים ל-2,000 מסירות. ממש בסוף השנה הושקה גם ZEEKR X BEYOND – רמת גימור משודרגת, לה הנעה אחורית אך איבזור של גרסת הקריפטון.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

צ'רי

באותו חודש ינואר הגיעה לישראל החשמלית החדשה מבית מותג סיני אחר – צ'רי FX החשמלית. הצ'רי FX מציעה טווח נסיעה מקסימלי של 430 ק"מ והיא הושקה במחיר התחלתי של 152,990 ש"ח. כמה הדגם הזה עניין את הציבור הישראלי? למרות שהושק ממש בתחילת השנה, הדגם ביסס את מעמדו בתור כתבת ההשקה הנצפית ביותר ביוטיוב של פלאג מג בשנת 2024, עם 44 אלף צפיות – אז ניכר שהוא סיקרן אתכם לא מעט.

ואמנם היא אינה חשמלית, אבל בדצמבר 2024 הושקה בישראל צ'רי אריזו 8 פלאג אין – מכונית סדאן שהיא גם הראשונה בגזרת הפלאג אין מבית המותג בישראל.

BYD

היצרנית הסינית נחתה בישראל לקראת סוף 2022, עם 3 דגמים שריתקו את השוק: BYD ATTO 3 BYD HAN, ו-BYD TANG – קרוסאובר שבעה מקומות חשמלי, ולאחר מכן הצטרפה גם BYD דולפין. בשנת 2024 הגיעה לישראל מכונית הסדאן החשמלית BYD Seal. הרכב האלגנטי הזה מציע טווח נסיעה שמגיע ל-570 ק"מ בגרסה מורחבת הטווח, לצד תא נוסעים מאובזר. אחריו הושק בישראל BYD SEAL U החשמלי – שהוא קרוסאובר חשמלי גדול עם טווח נסיעה מירבי של 500 ק"מ. בסוף שנת 2024, הגיע אלינו גם BYD Seal U פלאגאין – שמציע טווח נסיעה משולב של 1,080 ק"מ.

BYD רכב כבד

וחשוב לא פחות, בדצמבר 2024 השתתפנו בהשקה מרגשת של מותג BYD – של משאית חשמלית עירונית חדשה בשם BYD ETM6. המשאית החשמלית הזו מיועדת כאמור לשימוש עירוני, כולל הפצה עירונית, לוגיסטיקה ותברואה. היא ערוכה גם לשימושי לוגיסטיקה "יבשה" וגם להובלה עם בקרת טמפרטורה, וכוללת אופציה להוספת מנוף עם סל הרמה. משקלה הכולל הוא 7.5 טון.

MG

לאחר ש-MG4 החשמלית הגיעה לישראל בשנת 2023, בשנת 2024 הצטרפו אליה שתי גרסאות חדשות: MG4 X-POWER ו-MG4 X-RANGE. דגמי ה-MG4 החדשים נועדו לספק מענה לשני סוגי משתמשים: חובבי הביצועים וחובבי הטווח. גרסת ה-X-POWER מציעה מנוע חזק עם יכולת תאוצה מרשימה, בעוד גרסת ה-X-RANGE מתמקדת בטווח נסיעה מוגדל, שמתאים לנסיעות ארוכות.

בנוסף, בגזרה ההיברידית הושקו השנה MG3 ו-MG ZS היברידית חדשה, במחירים תחרותיים מאוד ביחס לקטגוריה. לצידן, היבואנית הבטיחה יבוא של ה-MG סייברסטאר, קבריולט חשמלית קטנה ומגניבה עם דלתות מספריים, אבל עליה נדבר בכתבה הבאה – כיוון שהגעתה נדחתה ל-2025.

מרצדס

מרצדס ג'י קלאס החשמלית הראשונה אי פעם הגיעה בדצמבר 2024 לישראל! הגרסה המחשמלת של ה-G-Class מציעה יכולות שטח מרשימות לצד מערכות מתקדמות שמותאמות גם לנסיעה עירונית. הדגם מצויד בסוללה שמאפשרת טווח נסיעה משמעותי ובמערכות מתקדמות לניהול אנרגיה. העיצוב שומר על המראה האייקוני של הדגם, אך מוסיף לו נגיעות מודרניות. והוא נבחר אפילו בידי האפיפיור, בגרסה שונה לחלוטין ובעיצוב אישי, כמובן. וזה עוד לא הכל, בשנת 2025 מצפים לנו דגמים מסקרנים מאוד מבית המותג, ונפרט על זה ממש עוד מעט. ולגבי ההבטחות משנת 2023? למרצדס EQS SUV מייבאך עודנו מחכים.

XPENG

מותג אקספנג כלל תוספת מעניינת להיצע שלו בארץ – את XPENG G6, אשר הוצגה בעולם ב-2023 והגיעה לישראל ביולי 2024. פרט מעניין הוא שממש כשהיא הגיעה לארץ, טסלה העולמית במקרה הפחיתה מחירים. הדגם מצויד במערכות מתקדמות הכוללות נהיגה סמי-אוטונומית, ממשקי משתמש עדכניים וטווח נסיעה מקסימלי של כ-560 ק"מ בין טעינות. הרכב מתאפיין בעיצוב אלגנטי, עם תא נוסעים רחב ומרווח, ויש לו אפליקציה מצוינת לשליטה מרחוק במערכות הרכב.

קיה

רכב שבעת המקומות החשמלי המצופה קיה EV9 הגיע לישראל במאי 2024. ה-EV9 מציעה פתרון מרווח ל למשפחות מרובות ילדים, עם 6 עד 7 מקומות ישיבה ועיצוב פנים שמתמקד בנוחות ושימושיות. הוא מאובזר מאוד, מעוצב היטב ונוח. כבונוס, הוא כולל גם פונקציית V2L ומכין קפה מעולה (תוכלו לקרוא עוד על הנושא במדריך רכב חשמלי בתרחיש עלטה). במחיר של 429 אלף ש"ח, ה-EV9 מכוון לפלח השוק של רכבי פנאי חשמליים יוקרתיים.

בנוסף, ולמרות שאנחנו מתרכזים בכתבה ברכב חשמלי, רק נזכיר שהגיעה לישראל השנה גם קיה נירו היברידית מעודכנת. דגם שהובטח וטרם הגיע הוא קיה EV3, אשר נדבר עליה בכתבה הבאה.

פולקסווגן

את הזרוע הנושאת את שם הקונצרן אין באמת צורך להציג. צ'מפיון מוטורס השיקה בחודש מאי השנה את פולקסווגן ID5 החשמלית – עם 286 כ"ס וטווח של 546 ק"מ. לצערנו, בשנה הבאה לא מצפים לנו בישראל עוד דגמים חשמליים מבית המותג. גם מכונית הסדאן החשמלית פולקסווגן ID7 הגיעה לישראל בנובמבר 2024, והיחידה שנותרנו מחכים לה מכל ההבטחות היא המסחרית החשמלית פולקסווגן ID BUZZ.

טסלה

בשנת 2024 טסלה הציגה את הגרסה המחודשת של מודל 3, הכוללת עיצוב חיצוני מעודכן, שיפורים בתא הנוסעים והגדלת טווח הנסיעה. הדגם הושק בישראל במחיר התחלתי של כ-205,630 ש"ח. בנוסף, ולאחר הרבה מהומה, הגיעו גרסאות ראשונות של טסלה סייברטראק לישראל בייבוא מקביל.

יונדאי

בספטמבר 2024 יונדאי איוניק 5 N החשמלית הספורטיבית הגיעה לישראל לאחר סיבוב דאווינים בעולם. זו בעצם גרסת הביצועים של יונדאי איוניק 5 החשמלית, שהגיעה לארץ פחות מחודש לאחר הגעת איוניק 5 המעודכנת. האיוניק 5 N מגיעה עם הנעה כפולה והספק מקסימלי של 650 כ"ס.

בנוסף, הגיעו לארץ דגמים היברידיים מעודכנים כמו יונדאי אלנטרה היברידית מודל 2024, גרסת Prime חדשה ומוזלת של אותה האלנטרה, יונדאי סטאריה היברידית עם 9 מקומות, ועוד.

דונגפנג

מותג דונגפנג הסיני הגיע לישראל בשנת 2024, עם הרכב החשמלי העירוני דונגפנג BOX. הרכב המעוצב והמאובזר מציע טווח נסיעה שמתאים לשימושים יומיומיים בעיר, הוא הגיע אלינו בדצמבר 2024 במחיר השקה תחרותי של 110 אלף ש"ח. תא הנוסעים שלו מעוצב בסטייל, עם דגש על חיסכון בעלויות התפעול. לצידו ראינו גם את רכב השטח החשמלי המרשים M-HERO 1, שמתומחר ב-700 אלף ש"ח.

סקייוול

גם בסקייוול עברו את 2024 בשקט יחסי, עם התמקדות בהגדלת פלח השוק של היצרנית בישראל ופחות בהשקות גרנדיוזיות ואין סופיות. מי שכן הגיעה ארצה היא הסקייוול XR86 PRO – גרסת הסוללה הגדולה יותר שמציעה טווח נסיעה משופר, עיצוב מחודש לחזית הרכב, עדכון של מערכת המולטימדיה, תוספת מערכות בטיחות חדשות, ועוד. זוהי גרסה נוספת של הסקייוול ET5 שאנחנו מכירים היטב.

סמארט

ההשקה של סמארט 1 הייתה ההשקה האחרונה בתחום הרכב החשמלי בשנת 2023 בישראל. במאי 2024 הגיעה אלינו סמארט 3 – גרסת הקופה של הקרוסאובר החשמלי סמארט 1. סמארט 3 הפתיעה אותנו מאוד, כאשר גילינו שהיא אפילו יותר מיוחדת מאחותה הבכורה. ויש כאן עוד אלמנט ייחודי ומעניין: זה הדגם החשמלי הראשון בתצורת קופה שהגיע אלינו מסין. בנוסף, בחנו בשנת 2024 גם את גרסת הביצועים סמארט 1 בראבוס.

מקסוס

מותג מקסוס יובא עד כה לארץ בידי צ'יינה מוטורס, ובשנת 2024 התווספו עוד 2 יבואניות רשמיות למותג – UMI ואוטו חן. UMI סיימו את השנה עם השקה של 2 דגמים חדשים – MIFA 7 ו-MIFA 9 החשמליות עם 7 עד 8 מקומות. ה-MIFA 7 מספק תא נוסעים נוח עם אפשרות להסעת 7 נוסעים, בעוד שה-MIFA 9 מתאים למקסימום 8 נוסעים ומציע תכונות מתקדמות יותר. שני הדגמים מתמקדים במתן פתרון חשמלי למשפחות ועסקים שמחפשים רכב מרווח, רב מושבים ופרקטי.

קופרה

לאחר שחיכינו וחיכינו, בדצמבר 2024 קופרה טווסקאן החשמלית הגיעה לישראל. מדובר בקרוסאובר חשמלי-ספורטיבי, השני בהיצע הרכבים החשמליים של המותג והקרוסאובר-קופה החשמלי הראשון. הרכב מבוסס על פלטפורמת ה-MEB של קונצרן פולקסווגן, והוא מציע גרסת הנעה כפולה עם הספק מרבי של 340 כ"ס, לצד גרסת הנעה אחורית שמספקת טווח נסיעה מרבי של כ-550 ק"מ. העיצוב החיצוני מתאפיין בקווים חדים ודינמיים המשדרים תחכום ועוצמה, יחד עם פנסי LED מודרניים. תא הנוסעים מתוכנן בקפידה, כולל דשבורד מעוצב, מושבים ספורטיביים נוחים, מסך מגע מרכזי בגודל 15 אינץ', ומערכת שמע איכותית מבית סנהייזר (Sennheiser).

אורה

אורה 03 (פאנקי קאט לשעבר) נחתה כאן בתחילת 2023. באפריל 2024 הגיעה לישראל אורה 07 – מכונית סדאן חשמלית בעיצוב רטרו מדליק. היא מגיעה בשתי רמות גימור, עם טווח נסיעה מירבי של 570 ק"מ, איבזור רב ושפע של מערכות בטיחות.

פיג'ו

לקראת סוף השנה הגיעה לישראל פיג'ו 3008 החשמלית. היא מגיעה לארץ ברמת גימור בכירה יחידה, GT. יש לה מנוע בהספק של 210 כוחות סוס המניע את הגלגלים הקדמיים. לצידו, יש לדגם סוללה בגודל 73 קוט"ש, שמאפשרת טווח נסיעה חשמלי מוצהר מירבי של 499 ק"מ. דגם נוסף שחיכינו לו, והגעתו נדחתה לשנה הבאה, הוא פיג'ו 408 החשמלית.

ג'נסיס

יש לנו פינה חמה בלב לג'נסיס. במהלך 2022, חטיבת היוקרה של קיה יונדאי כיכבה אצלנו במגזין והציגה יכולות חשמליות פנומנליות, במכוניות שבאמת העיפו לנו את הפוני אחת אחת. השיא של אותה שנה היה המסע להקפת ישראל ברכב חשמלי, אותו ערכנו על האוכף של הג'נסיס G80 החשמלית עם הגג הסולארי המסקרנת, שנחתה בארץ כמה חודשים קודם לכן. השנה לא קרה הרבה בגזרה החשמלית, אבל הגיעה לארץ ג'נסיס GV80 קופה בהנעה היברידית קלה – גרסת הקופה הראשונה של הדגם אי פעם.

Audi

בשנת 2024 בחנו את הגרסה המעודכנת של אאודי Q4 איטרון החשמלית, שהגיעה לישראל ב-25 לדצמבר 2023. בגרסה זו השינויים המשמעותיים ביותר נוגעים בהספק ובביצועי הרכב, ולא בוצעה פה "מתיחת פנים" עיצובית. הגרסה שהגיעה לארץ נקראת Audi Q4 e-tron 45 והיא מגיעה אלינו בשתי אפשרויות מרכב: הקרוסאובר השגרתי שאנחנו מכירים (כמו הדגם אותו בחנו בעבר), או גרסת ספורטבק – השם של אודי ל"יענו קופה".

טרם הגיעו לישראל שני דגמים שהובטחו לנו בשנת 2023: אאודי Q6 e-tron ואאודי A6 איטרון.

JAECOO

אמנם לא חשמלי, אך בשנת 2024 הגיע לישראל JAECOO 7 פלאג אין. הדגם מגיע עם הספק גבוה (342 כ"ס), טווח נסיעה משולב גדול של 1,300 כ"ס (כולל 91 ק"מ על חשמל בלבד), איבזור רב ו-2 רמות גימור. מחירו התחלתי של הדגם בעת ההשקה הוא 189,990 ש"ח לרמת הגימור Premium.

לקסוס

לא היו חדשות חשמליות במותג השנה, אך בחנו את המיניוואן ההיברידי לקסוס LM עם 6 עד 7 מקומות.

ומה לגבי שנת 2025?

נחשוף ממש בקרוב. 🙂

סיכום 2024 רכב חשמלי – מהזווית האישית שלנו:

בשנת 2023 פרסמנו במגזין פלאג מג 133 כתבות. מתוך 133 הכתבות האלו – 18 היו מבחני רכב. ערוץ היוטיוב שלנו המשיך לגדול, ונכון לכתיבת שורות אלו מונה מעל ל-5,430 עוקבים ועוקבות יקרים מפז, וקבוצת הפייסבוק של המגזין – עוברים לרכב חשמלי – נותרה הקבוצה הגדולה בתחומה, והגיעה השנה ל-34.2 אלף חברים!

ב-1 לינואר 2024 גם פתחנו קבוצת וואטסאפ, בנוסף לקבוצת הטלגרם שלנו, ואתם מוזמנים להצטרף גם אליה!

אירועי השביעי באוקטובר והמלחמה שפרצה בעקבותיהם הותירו חותם עמוק על כל שכבות החברה בישראל, כולל צוות המגזין שלנו. אנו מייחלים לשובם המהיר והבטוח של כל החטופים ורוצים להביע הערכה גדולה לאנשי ונשות הביטחון שבחזיתות השונות – אנא שמרו על עצמכם.

שנת 2024 הייתה שנה מאתגרת לכולנו, והאירועים האחרונים ממחישים עד כמה חשוב לשמור על ערבות הדדית וקרבה בין כולנו. תודה על האמון ועל הליווי שלכם לאורך השנה, ואנו מאחלים שבשנה הקרובה תמצאו כוחות מחודשים והזדמנויות חדשות. יחד, נמשיך להסתכל קדימה עם תקווה ואנרגיה חיובית. ⚡

The post מי הגיעה, מי נעדרה ומי הפתיעה? סיכום רכב חשמלי בישראל ב-2024 appeared first on פלאג מג.

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם

נתונים טכניים של זיקר 7X

ה-7X מבוסס על פלטפורמת Sustainable Experience Architecture (SEA) של קונצרן ג'ילי. גודל הסוללה שלו נע בין 75 ל-100 קוט"ש, בהתאם לגרסה. בגרסת הלונג ריינג' בעלת ההנעה האחורית יש לו טווח נסיעה מקסימלי של 615 ק"מ. וכאמור, הסוללה שלו מסוגלת להיטען בעמדה מהירה מ-10-80% תוך 10.5 דקות בלבד.

לדגם יש מנוע בהספק של 415 כ"ס בגרסת ההנעה האחורית, ועד ל-637 כ"ס בגרסת ההנעה הכפולה. זיקר 7X בגרסת ההנעה הכפולה יכול להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך פחות מ-4 שניות.

להרחבה בנושא מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

מחיר זיקר 7X

מכירות הדגם באירופה החלו, והמסירות הראשונות יתרחשו בקיץ של שנת 2025. לישראל הדגם צפוי להגיע במחצית השנייה של 2025 גם כן.

מחיר הדגם באירופה מתחיל מ-53 אלף יורו – שהם כ-200 אלף ש"ח, אבל עוד לא ידוע מה יהיה מחירו בארץ.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מקווים לחזרתם המהירה והשלמה של כל החטופים ומאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חשמליים חדשים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

רוצים לדבר על רכבי המותג? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

לקריאה וצפייה ברכבים נוספים

The post נפתחו ההזמנות לקרוסאובר החשמלי זיקר 7X באירופה appeared first on פלאג מג.

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם

נתונים טכניים של זיקר Mix

זיקר מיקס הוא הדגם החמישי של זרוע היוקרה של קונצרן ג'ילי הסיני, שנחשף לראשונה במרץ השנה. הרכב מבוסס על פלטפורמת SEA-M של קוצרן ג'ילי. בהמשך למה שדיברנו עליו במבחן של זיקר 001, הפלטפורמה החשמלית הייעודית SEA כוללת בתוכה מספר תת-פלטפורמות, וביניהן SEA-M.

הדגם צפוי להגיע בגרסה 5 מושבית, שאורכה 4,688 מ"מ, רוחבה 1,995 מ"מ, וגובהה 1,755 מ"מ – עם בסיס גלגלים של 3,008 מ"מ. בהשוואה ל-ID.BUZZ, ה-Mix קצר ב-24 מ"מ ורחב ב-58 מ"מ. בנוסף, יש לו גם בסיס גלגלים ארוך ב-20 מ"מ מזה של המיניוואן החשמלי של פולקסווגן.

הזיקר Mix יגיע עם מנוע בודד בהספק של כ-415 כ"ס, אותו הוא חולק עם הזיקר 007 שנחשף בסוף השנה שעברה. הוא יצויד בסוללה בגודל 86 קוט"ש מתוצרת שיתוף הפעולה של זיקר ו-CATL, שניתנת לטעינה מהירה במיוחד בקצב מירבי של 360 קילוואט.

להרחבה לגבי המושגים האלו, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

עיצוב זיקר Mix

למען האמת, הקהל הסיני לא בטוח איך לאכול את הרכב החדש. החל מכך שחלקם לא בטוחים האם מדובר בקרוסאובר או ברכב הסעות (מבחינתנו נתייחס אליו כמיניוואן לכל דבר, עם 5 מושבים נכון לרגע זה), ועד לעובדה שאין ידיות גלויות לדלתות.

לזיקר מיקס יש פרונט אטום כמעט לחלוטין, מלבד מספר פתחי איוורור בתחתית. יש לו פסי לד ארוכים מלפנים ומאחור, ועיצוב קובייתי אך מעוגל בפינות. בתמונות הריגול שנחשפו, בתוך האוטו יש את ההגה המוכר של המותג, מסך מולטימדיה גדול והרבה שטחי אחסון. בעבר החברה הציגה את הדגם בתור הראשון שיכלול כיסאות מסתובבים, שמאפשרים לנוסעים מלפנים לפנות לחלוטין לנוסעים מאחור. נראה אם הפיצ'ר יגיע גם למוצר המוגמר.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

מתי זיקר Mix יצא לשוק?

ההשקה הרשמית של הדגם צפויה להתרחש מחר (23 לאוקטובר 2024), והוא כנראה יגיע לשוק האירופאי במהלך 2025. הרכבים שכבר מיוצרים יגיעו לראשוני הלקוחות בסין במהרה, ועדיין לא ידוע מתי נראה אותו בישראל. בנוסף, נראה שכרגע אין צפי לייצוא של רכב ששת המקומות זיקר 009 מחוץ לסין.

במקביל אנחנו מצפים גם להשקה הרשמית של סמארט 5 החדש, קרוסאובר חשמלי גדול יותר פרי פיתוחם של קונצרן ג'ילי ומרצדס בנץ, שגם הוא נחשף לראשונה השנה וצפוי להצטרף לסמארט 1 וסמארט 3 המוכרים לנו.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חשמליים חדשים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

רוצים לדבר על רכבי זיקר? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

לקריאה וצפייה בנושאים נוספים

The post המיניוואן החשמלי זיקר Mix החל בייצור המוני עוד לפני ההשקה הרשמית appeared first on פלאג מג.

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם

הסוללה החדשה מאפשרת טעינה מהירה במיוחד

הסוללה החדשה מבוססת על תערובת ליתיום-ברזל-פוספאט (LFP) המוכרת לנו מרכבים חשמליים קיימים, אך הפעם היא מאפשרת טעינה מהירה מהרגיל, שיכולה לשנות את חוקי המשחק. סוללה זו מאפשרת טעינה של עד 200 ק"מ טווח תוך 5 דקות בלבד. היות והיא תומכת בטעינה אולטרה מהירה 6C, המאפשרת לה להיטען במלואה תוך שישית השעה (10 דקות בלבד!), היא מכונה 6C LFP. זאת כמובן, בתנאי הטעינה המיטביים. כרגע, זו ככל הנראה הסוללה שמסוגלת להיטען הכי מהר בסין.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

האם כבר ראינו יכולות טעינה מהירה כאלו?

עד כה היצרנים הסינים הצליחו לייצר רק סוללות 5.5C. חברת זיקר הטמיעה סוללה מהסוג הזה במכונית הסדאן החשמלית זיקר 007, והכריזה עליה בתור המכונית בייצור סדרתי שנטענת הכי מהר בעולם. בזמנו, היצרנית טענה שניתן לטעון את הדגם מ-10-80% תוך 10.5 דקות.

חברת CATL שומרת על תואר יצרנית הסוללות המובילה בעולם כבר 7 שנים. היא תכננה להשיק את הסוללה המהירה הזו בסוף שנת 2024, ואכן עמדה בהבטחה. סוללות אלו צפויות להיות בשימוש בשנת 2025 בדגמים שמבוססים על פלטפורמת quasi-900V של ג'נרל מוטורס, לצד טכנולוגיות קירור סוללה מתקדמות. גם חברת BYD מתכננת לאפשר יכולות דומות בסוללות הבלייד שלה.

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל רכב חשמלי שיוצא לשוק? לאחרונה פתחנו קבוצת וואטסאפ, בנוסף לקבוצת הטלגרם שלנו, ואתם מוזמנים להצטרף גם אליה!

מעוניינים להתייעץ לגבי רכבים חשמליים וסוללות? בואו לדבר על זה בקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

לקריאה וצפייה נוספת

The post היצרניות SAIC-GM ו-CATL משיקות סוללה עם טעינה מהירה של 200 ק"מ ב-5 דקות appeared first on פלאג מג.

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם

למה קיצור זמן הטעינה כל כך משמעותי?

חשוב לציין שהשיא הזה כבר נשבר בשנת 2021, בהדגמה של חברת GAC הסינית שהצליחה לטעון את הדגם Aion מ-10-80% תוך 8 דקות בלבד. אך עדיין, זה מרשים מאוד כשמדובר ברכב שצפוי ככל הנראה להגיע גם אלינו, או לכל הפחות לצאת מגבולות סין. טעינה מ-10-80% תוך 10.5 דקות היא לא עניין של מה בכך. היא יכולה לשכנע בעלי רכבים רבים שלא רוצים לוותר על רכבי הבנזין שלהם בגלל משך הטעינה – כן לשקול מעבר לרכב חשמלי. בדרך כלל שאנחנו מדברים על רכב שתומך בקצב טעינה מהיר במיוחד, משך הטעינה מ-10-80% הוא כחצי שעה. וגם כאן, מרבית הרכבים אינם תומכים בקצב טעינה כזה. כאשר הזמן מתקצר משמעותית, אפשר כבר להשוות את הטעינה הציבורית של הרכב, פחות או יותר, לזמן תדלוק ארוך במיוחד.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

אז איפה נראה את הסוללה הזו בפעולה?

הסוללה החדשה צפויה לצאת לשוק לראשונה בדגם הבא של זיקר – זיקר 007. עד כה זיקר השתמשה בסוללות ניקל-קובלט-ומגנזיום, שזמן הטעינה שלהן הוא מהיר – אבל כעת הוא מתקצר פי 3 בערך. בנוסף, במהלך ההדגמה נאמר גם כי סוללות ה-LFP החדשות מתפקדות טוב יותר בתנאי אקלים קיצוניים – ומאפשרות, למשל, טעינה מ-10-80% תוך חצי שעה בטמפרטורה של מינוס 10 מעלות צלזיוס. כמובן שחשוב לציין שכל המהירות שהוזכרה כאן ניתנת להשגה רק בעמדה שתומכת בקצב טעינה מהיר במיוחד, ולא בעמדות רגילות, כך שצריך עמדה ותשתית מתאימה כדי לנצל את היכולת הזו במלואה.

מה עוד חדש בזיקר

רק 24 שעות לפני החשיפה של הסוללה החדשה, זיקר הכריזה כי עד סוף השנה תתרחב ליפן, עם 3 אולמות תצוגה חדשים. זה חלק מהמהלך של המותג להתרחב לשווקים עולמיים חדשים, ואנחנו מקווים בד בבד לראות גם בקרוב את זיקר 007 החדשה.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חשמליים חדשים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים בישראל? פתחנו קבוצת וואטסאפ, בנוסף לקבוצת הטלגרם שלנו, ואתם מוזמנים להצטרף גם אליה!

מעוניינים לדבר על רכבי זיקר? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

The post טעינה מהירה במיוחד: זיקר חושפת סוללה שנטענת 10-80% ב-10 וחצי דקות appeared first on פלאג מג.

זיקר (ZEEKR) היא אחת ממספר יצרניות רכב ששייכות למטריית הענק של קונצרן ג'ילי. המותג החל את פעילותו בישראל ממש בשלהי 2023 עם שני דגמים – זיקר 001 שכבר נבחנה אצלנו, והזיקר X לשמה התכנסנו כעת. היצרנית אומרת כי עד שנת 2025, יצאו לשוק 8 דגמים חשמליים ייעודיים של זיקר.

אני לקחתי למבחן את זיקר X בגרסת הלונג ריינג' (ZEEKR X Long Range), שכמו ששמה מרמז – היא הגרסה עם טווח הנסיעה הגדול ביותר. אז מה דעתי על הרכב?

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם

עיצוב זיקר X

הזיקר X הוא קרוסאובר יוקרתי וקומפקטי עם עיצוב שונה ומיוחד ביחס לסגמנט. אני מאוד אהבתי את העיצוב הצעיר, המגניב והלא שגרתי. הוא מינימליסטי למדי, וכולל צורת פנסים מגניבה בתאורת ה-Full LED בקדמית, הרבה זוויות חדות, מסגרת מלבנית מלפנים וצורת גיאומטריות מאחור. העיצוב הזה ממש עתידני, והלוק הטכנולוגי נתרם גם מכל מצלמות ה-360 מעלות שמקיפות את הרכב. 

עיצוב הדגם מאופיין גם בדלתות ללא מסגרת עם סגירה רכה; ידיות מיוחדות שנכנסות פנימה; חלונות ושמשה אחוריים כהים; חישוקי סגסוגת בגודל 19 אינץ'; גג פנורמי כהה שחוסם קרני UV; ומראות צד מתכהות, מתחממות ומתקפלות אוטומטית (עם זיכרונות) – שזכו בתואר "המראות הכי יפות שנבחנו עד כה בפלאג מג".

ה-X משווק בישראל בארבעה צבעים חיצוניים, כולל הירוק המגניב הזה. מבפנים, הוא מגיע עם אפשרות לבחירה בין 2 סוגי ריפוד (שעשויים מעור טבעוני, ואף ממוחזר בגרסה הלבנה).

יצאנו להקיף את ישראל עם רכב חשמלי, וחזרנו כדי לספר!

אזור הנוסעים מלפנים ב-XPENG P7

כמו שהרכב נראה מגניב מבחוץ, הקו העיצובי הזה ממשיך גם פנימה. הישיבה בו מאוד גבוהה מהכביש והמושבים נוחים בטירוף, מרופדים בעור טבעוני, וכוללים כיוונון חשמלי לשני המושבים הקדמיים וזיכרונות למושב הנהגת. גם החלונות גדולים מאוד והם תורמים לתחושת המרחב הרב בפנים הרכב. הכל בתוך הרכב מרגיש יוקרתי, איכותי ומוקפד. חלל הפנים המרווח הוא כמובן תוצר ישיר של השימוש בפלטפורמה ייעודית לרכב חשמלי.

במבחן הווידאו הקדשתי זמן ממושך למעבר על הרבה מאוד פיצ'רים בתוך הרכב, אז אם תרצו לראות בעצמכם מה הרכב מציע מומלץ לצפות במבחן המצולם (בתיאור הסרטון תמצאו סימניות שיאפשרו לכם לדלג לקטעים שאתם רוצים לצפות בהם). בואו נעבור עליהם כאן בקצרה יחסית.

בחלל הפנים תמצאו גג פנורמי עצום וכהה, הגה מעוצב היטב ונעים למגע עם כפתורי שליטה, מראה מרכזית מתכהה אוטומטית, ידיות סמויות יפות, כפתורי שליטה מעוצבים לחלונות, 2 חיבורי USB-C מלפנים – אבל אין לו שקע מצת.

לוח השעונים החכם של הרכב גם הוא כולל תצוגה מפורטת, שכוללת הדמייה של הרכבים סביבכם, כמו שראינו בזיקר 001, סמארט 1 ואקספנג P7. אם הפעלתם את ה-WAZE תראו בו גם את מספר הכביש בו אתם צריכים לרדת ומה המרחק ממנו. 

מעל להגה וללוח השעונים תראו את התצוגה העילית, שנעשה בה שימוש חכם. היא כוללת את תמרורי המהירות, המהירות שלכם, וגם הנחיות ניווט – שכוללות חצים מונפשים מגניבים.

חוויית המשתמש בתא הנהג.ת והנוסעים

בגלל שהעיצוב מינימליסטי ועם דגש טכנולוגי, מתחת למערכת המולטימדיה אין כפתורים וזה כרגיל מציק לי. מה שכן יש לנו זה מסך מולטימדיה ענק (בגודל 14 אינץ') ונוח לשימוש, עם עדכוני תוכנה באוויר. הוא מתממשק עם אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי באופן אלחוטי ועובד פשוט מצוין. אני לא אוהבת את זה שהמיזוג וכמעט כל מערכות הרכב נשלטות דרך מערכת המולטימדיה, אבל לפחות יש לכם אופציה להנמיך ולהגביר את עוצמתו ולשלוט בטמפרטורה דרך הכפתור הימני בהגה. בשביל לשלוט בכיוון אליו פונים פתחי המיזוג עדיין תצטרכו להתעסק במסך, וזה קצת מעצבן. מה שכן, ברגע שסיימתם, המסך חוזר אוטומטית ובעצמו לניווט שלכם ב-WAZE. 

אני אוהבת מאוד כרגיל את פונקציית הכניסה וההתנעה ללא מפתח – ויש לכם גם אופציה להפעיל את מצב Parking Comfort ששומר על המיזוג פועל בזמן חנייה קצרה כאשר קמים מהכיסא. בחום הנוכחי השתמשתי בה הרבה, וזה משתלב מצוין עם פונקציית הכניסה והנעה מיידית בדומה למה שקיים בטסלה, דגמי קונצרן פולקסווגן החשמליים (דוגמת פולקסווגן ID4 וסקודה אניאק קופה), סמארט 1 המקבילה ואף האקספנג P7 שנבחנה אצלנו לאחרונה.

באוטו אין הרבה שטחי אחסון, וגם מה שיש קטן מימדים יחסית. יש לזה יתרון בדמות מרחב גדול יותר בחלל הנוסעים. למשל, אין קונסולה מרכזית שמפרידה בין שני המושבים הקדמיים, וככה יש יותר מקום לברכיים (יש כמה וכמה עוקבים של המגזין שכבר התלוננו על המחסור במקום זה ברכבים אחרים). אבל זה בא על חשבון זה שחסר קצת מקום לאחסון דברים. אם זה יפריע לכם תמיד תוכלו להזמין ברשת קונסולה מרכזית שמתאימה לרכב, אבל בואו נראה מה כן יש לנו. שטחי האחסון הקיימים מעוצבים באופן מגניב וחכם, וכוללים בין השאר מטען אלחוטי בעיצוב ייחודי, מתקן כוסות שנפתח לשניים, וו תלייה לתיק קטן, ומקום למשקפי שמש (שזה פיצ'ר שמשום מה חסר בהרבה רכבים חדשים).

אזור הנוסעים מאחור

הרכב מאוד נוח ומרווח גם מאחור. הנוסעים נהנים מפתחי איוורור נפרדים שממוקמים על גבי קורה C, שני ווים לתיקים או לריחן, משענת יד מרכזית עם מחזיק כוסות כפול, תאורת קריאה, מתקן לטלפון ועוד מספר שטחי אחסון קטנים. בנוסף ישנם זוג שקעי USB לטעינה, אחד רגיל ואחד TYPE C. גם כאן רמת הגימור פשוט מצוינת, והעיצוב מודרני מאוד וייחודי.

תא המטען האחורי של זיקר X

תא המטען האחורי של זיקר X נפתח חשמלית בכל הדרכים שאנחנו מכירים – דרך השלט, מסך המולטימדיה וכפתור על גבי תא המטען עצמו. הוא מציג מבנה עמוק ורחב, וסף טעינה גבוה. יש לו וילון הצללה, ווי קשירה ותאורה. מתחת לרצפת תא המטען יש מגירה תחתונה יחסית עמוקה שניתן לאחסן בה כבל טעינה, אביזרי בטיחות ודברים נוספים. נפח תא המטען הוא 362 ליטר במצב הרגיל, ועד 1,182 ליטרים בעת קיפול המושבים האחוריים.

תא המטען הקדמי של זיקר X

ואם לא הספיק לכם כל המקום מאחור, יש לנו גם תא מטען קדמי! בנפח קטן וחביב של 15 ליטר – בו תוכלו לאחסן את ערכת הניפוח ותיקים. הפתיחה שלו קלה מאוד באמצעות המוטות הטלסקופיים, וכפתור הפתיחה נמצא במיקום אינטואיטיבי ליד דלת הנהג מבפנים. הוא לא מואר, וללא מכסה, אבל אני אוהבת את הניצול החכם של השטח!

הפלטפורמה

כל דגמי המותג מתבססים על הפלטפורמה החשמלית הייעודית של ג'ילי, שנקראת SEA (ר"ת Sustainable Experience Architecture), וניתנת לשימוש ברכבים מסגמנטים שונים. הפלטפורמה הזו פותחה בחטיבה האירופאית של ג'ילי בשוודיה (CEVT), שמופיע איזכור שלה גם בסף הכניסה הכסוף של הרכב. ראינו אותה בזיקר 001, סמארט 1, והיא משמשת גם את וולוו EX30 ודגמים חשמליים אחרים של הקונצרן. כרגיל, הדבר מאפשר יצירה של רכב שמתוכנן בראש ובראשונה להיות חשמלי – ולנצל בחוכמה את מרחב הפנים שלו, שטח האחסון ואף המבנה שלו. תוכלו לקרוא עוד על הנושא בכתבה שלנו: ההבדלים בין פלטפורמה משותפת לפיתוח ייעודי.

ה-SEA מחולקת להרבה תתי פלטפורמות. הזיקר X חולקת את אותה תת-פלטפורמה (E הקומפקטית) עם הסמארט 1 שכבר בחנו.

מנוע

לזיקר X יש 2 אפשרויות הינע: הנעה אחורית, והנעה כפולה. לגרסה שלקחתי למבחן ישנה הנעה אחורית בהספק של 272 כוחות סוס (בדומה לזיקר 001 ולסמארט 1 שבחנתי בעבר), והיא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 5.6 שניות בלבד.

להרחבה בנושאים אלו – מומלץ לעיין במדריך רכב חשמלי

מערכת חשמלית

כל גרסאות ה-X מגיעות עם אותה סוללה, שגודלה 66 קוט"ש. לרכב המבחן – זיקר X לונג ריינג' – יש הנעה אחורית. הטווח המוצהר המירבי של הרכב הוא 445 ק"מ. מניסיוננו בעבר, לחברת האם של זיקר יש יכולות מעולות בכל הנוגע לטווחי הנסיעה הנחזים על גבי לוחות השעונים ברכביה, ותכף נראה האם זה תקף גם לדגם הזה. 

בגזרת הרגנרציה, המהנדסים הסיניים החליטו שוב לדחוף את מערך השליטה לתוך תפריטי המולטימדיה ולהפוך אותו ללא נגיש בצורה אינטואיטיבית, וחבל מאוד! לרכב יש 2 מצבי רגנרציה, רגילה וספורטיבית. אבל, וזה אבל משמעותי – הזיקר X מציעה נהיגה בדוושה אחת. טוב, זה לא ממש 100% בדוושה אחת, אבל זה בהחלט קרוב מאוד לשם, ועובד נהדר – מה שקצת מייתר את הצורך בהתעסקות ברגנרציה למי שאינו מתכנן להיכנס למעמקי התחום.

הטעינה של הזיקר X מתבצעת דרך שקע שנמצא מעל לגלגל השמאלי אחורי. היא מתבצעת בקצב של 11 קילוואט. טעינה ביתית בקצב מקסימלי, או שימוש בעמדת AC ציבורית (כלומר – עמדה "רגילה") – יכולה לטעון את הסוללה של הזיקר X בתוך סדר גודל של 7 שעות!

בעמדה מהירה, תוכלו לטעון את הסוללה בקצב מירבי של 150 קילוואט.

מבחינת הטווח במהלך המבחן, אנחנו השגנו נתון של 390 ק"מ, בנסיעה שאינה אגרסיבית מדי. וכמו שאני תמיד אומרת, אפשר להגיע ליותר ולפחות. מחשב הדרך נאמן יחסית לטווח שנותר לכם בהתאם לאופי הנהיגה. 

בנוסף, הרכב תומך ב-V2L, ותוכלו לגשת לפיצ'ר דרך שנראית פונקציה שנקראת power other devices. כדי להשתמש בטעינה הזאת עליכם לרכוש מתאם ייעודי, ואז תוכלו לספק חשמל למכשירי חשמל חיצוניים. עקב המצב הבטחוני הכנתי מדריך לרכב חשמלי בתרחיש עלטה ובזמן הפסקות חשמל ארוכות, והוא קיים גם בגרסת וידאו.

להרחבה לגבי מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

בטיחות ומערכות עזר

זיקר X קיבל 5 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק של היורו NCAP. מוטמעות בו מערכות בטיחות שפותחו יחד עם חברת מוביליי (Mobileye) הישראלית. הרכב מגיע עם מערכת סיוע נהיגה חכמה המבוססת על 5 מצלמות, 5 מכ"מים מתקדמים ו-12 חיישני אולטרסאונד, ומספקת למעלה מעשר פונקציות סיוע נהיגה חכמות – כולל בקרת שיוט אדפטיבית לכל המהירויות וסיוע חניה אוטומטי. במקביל לכך, גם הסוללות של זיקר עוברות בדיקות מחמירות ביותר, והיצרן שם דגש גבוה מאוד על כך.

בין המערכות הקיימות יש מערכת התרעת ערנות נהג אלקטרונית, ובדומה למערכת הבטיחות שראינו ב-BYD דולפין, גם כאן יש מערכת להגנה מפני שכחת ילדים, שמתריעה מפעילה את המיזוג לאחר זמן מה ברכב ופותחת את החלונות. בנוסף תמצאו ברכב זיהוי תמרורים ושילוט, ניטור מהירות בזמן אמת ומניעת חריגה מהמהירות המותרת, אורות גבוהים אוטומטיים, סיוע בשמירה על נתיב, בלימה אוטונומית, מערכת זיהוי כלי רכב ב"שטח מת", חיישני חנייה קדמיים ואחוריים עם סייען ו-7 כריות אוויר.

בניגוד ל-001 שלקחנו לפני עדכון התוכנה וחווינו בו מערכות בטיחות מעט קפריזיות, כאן כבר עברו כמה וכמה עדכוני תוכנה ומערכות הבטיחות מתפקדות פשוט מעולה.

כשאתם נוסעים לאט ומאותתים, תצוץ תצוגת מעוף הציפור של הרכב שלכם ותצוגה של כל המצלמות עם השטחים המתים – שכוללת הדמייה מגניבה של הרכב, אבל כרגיל מפריעה לראות את הניווט ב-WAZE.

יש לכם גם תצוגת רכב בשטח המת על גבי המראות, ואם תפהקו – תצוץ לכם התראת עירנות נהג. מערכת מצלמות ה-360° עובדת בצורה מצוינת, המצלמות איכותיות מאוד ומציגות תמונה פנטסטית על מסך המולטימדיה.

איך זיקר X לונג ריינג' נוסעת?

לזיקר X יש 3 מצבי נהיגה – שנקראים במערכת מצבי האצה, וכוללים מצב Reduced (הכי חסכוני), סטנדרט וספורט. הם נשלטים דרך מסך המולטימדיה, שזה כאמור לא הכי נוח.

בידוד הרעשים בנסיעה כאן הוא טוב מאוד מבחינת רעשי כביש ורוח. בנסיעה במהירויות גבוהות יש מעט רעשי רוח מכיוון המראות, אבל זה די הכל. 

הנהיגה ברכב נוחה וחלקה, והוא לא מתאמץ. נראה שהמנוע חזק מספיק למימדי הרכב. למרות זאת, הבולמים קצת קופצניים לפעמים, בעיקר בנסיעה עירונית איטית.

אפליקציה

נכון לעכשיו הדגם לא מגיע עם אפליקציה, אבל זה צפוי להשתנות ממש בקרוב. היא תיכנס בטפטופים עבור הלקוחות הקיימים, תחילה בגרסת iOS ולאחר מכן גם בגרסה לאנדרואיד.  

מחיר זיקר X

לזיקר X יש 2 רמות גימור. אני בחנתי את רמת הגימור ההתחלתית, לונג ריינג', שמחירה מתחיל מ-184,990 ש"ח. על הצבע המהמם של רכב המבחן, Pine Green, תשלמו (נכון לזמן הצילום) תוספת של 2,000 ש"ח. מחירה של גרסת הקריפטון בעלת ההנעה הכפולה מתחיל מ-209,990 ש"ח.

כרגיל, יש גם אגרת רישוי, תוספת מחיר על צבעי חוץ שאינם לבן, ועוד תוספות אופציונאליות בתוספת תשלום.

סיכום ביקורת רכב זיקר X לונג ריינג'

זיקר X הוא קרוסאובר קומפקטי יפה מאוד, שלוקח צעד אחד קדימה את הגישה העיצובית המינימליסטית והטכנולוגית. למרות שהוא מאוד ישר ולעניין במבט ראשון, הוא כולל הרבה פיצ'רים בתוכו – ושם דגש על האסתטיקה בדיוק כמו שהוא שם דגש על חווית נהיגה ייחודית.

פחות אהבתי, כרגיל, את זה שהעיצוב המינימליסטי בא על חשבון כפתורים פיזיים במערכת המולטימדיה, ושבניגוד לדגמים אחרים של הקונצרן כאן היו קצת פחות שטחי אחסון. אבל מה שכן יש, מתוחכם ומעוצב היטב. 

לזיקר X יש מחשבון טווח מהימן (בדומה לשאר דגמי הקונצרן), חלל פנים מרווח מאוד, מושבים נוחים מאוד עם תנוחת ישיבה גבוהה מאוד מהכביש, ופשוט כיף לנהוג בו. 

רוצים להתייעץ לגבי דגמי ZEEKR, או לספר על החוויה האישית שלכם? פרסמו פוסט בקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חדשים.

מפרט טכני של ZEEKR X לונג ריינג'

הספק המנוע של רכב המבחן: 272 כ"ס, הנעה אחורית

גודל סוללה: 66 קוט"ש

קצב טעינה מקסימלי בטעינה ביתית: 11 קילו וואט

קצב טעינה מקסימלי בטעינה מהירה: 150 קילו וואט

זמן טעינה ביתית: מ-0% ל-100% תוך כ-7 שעות

טווח מוצהר של רכב המבחן: 445 ק"מ בטעינה אחת

טווח נסיעה במבחן: 492 ק"מ בטעינה אחת

מחיר רכב המבחן: 185 אלף ש"ח

אחריות: 5 שנות אחריות או 100,000 ק"מ על הרכב, 8 שנות אחריות או 160,000 ק"מ על הסוללה (לפי המוקדם מביניהם)

שירות: רשת מרכזי השירות של גיאומוביליטי הפזורים ברחבי הארץ

תדירות טיפולים: כל 40 אלף ק"מ או שנתיים (לפי המוקדם מבניהם).

[מחיר הרכב, תנאי האחריות והמפרט שלו נכונים לרגע כתיבת המבחן, ויכולים להשתנות בפועל]

The post מבחן רכב: זיקר X לונג ריינג' הוא קרוסאובר חשמלי קומפקטי ומגניב appeared first on פלאג מג.