Geely (ג'ילי) היא אחת מקבוצות הרכב המשפיעות בעולם, והמובילה במכירות בסין בינואר 2026. החברה נוסדה בסין ב-1997 וכיום היא חברת האם למותגים כמו סמארט (בשיתוף עם מרצדס) ו-Zeekr. מאז כניסתה הרשמית לשוק הישראלי באמצע 2021, Geely הפכה לשם מוכר – בעיקר בזכות הצלחת הג'יאומטרי C, שהייתה לחשמלית סינית הראשונה שנכנסה לעשיריית הדגמים הנמכרים ביותר בישראל. מאז הגיעו גם דגמי ג'ילי EX5 החשמלית והמסחרית החשמלית של מותג Farizon.
ג'ילי סטאריי (Geely StarRay EM-i) הוא דגם הפלאג אין הראשון של המותג בישראל. הוא מצטרף לקטגוריה הצומחת של קרוסאוברים משפחתיים עם הנעת פלאג אין, לצד דגמים כמו ג'אקו 7, צ'רי טיגו 7, BYD סיליון 5 ו-MG EHS. הקטגוריה הזו מציעה שילוב בין נסיעה יומיומית על חשמל לטווח נסיעה ארוך, ורוב הדגמים המוצעים כיום בישראל הם מתוצרת סינית.
בשווקי היצוא, כולל בישראל, הדגם משווק בשם Starray, בעוד שבסין הוא מוכר כ-Starship 7 – שם עתידני לכל הדעות.
אז מה חשוב לדעת על הדגם?
רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם
הפלטפורמה
הדגם מבוסס על הפלטפורמה החשמלית הייעודית של Geely בשם GEA, אותה הוא חולק עם EX5 החשמלי. הפלטפורמה מאפשרת מרכז כובד נמוך ליציבות, הפרדה בין המרכב לשלדה וגמישות בתכנון בסיס הגלגלים, מערכת ההנעה וההיגוי.
עיצוב ג'ילי סטאריי פלאג אין
הסטאריי הוא קרוסאובר גדול בעיצוב מודרני ונקי, המזכיר במעט את ה-EX5 אך גדול ודינמי יותר. הצבע של רכב המבחן הוא Glacial Blue, עם מגוון גוונים נוספים.
חזית הרכב מחודדת, עם פס תאורה רוחבי LED קדמי ואחורי, המעניק נוכחות רחבה על הכביש. הפרופורציות מדגישות יציבות, עם בסיס גלגלים ארוך וחישוקי 19 אינץ' אווירודינמיים בגרסת TECH.
ממדי הרכב הם: אורך 4.74 מ', רוחב 1.91 מ', גובה 1.685 מ', ובסיס גלגלים 2.76 מ'.
מנוע
GEELY Starray משלב מערכת EM-i Super Hybrid עם מנוע בנזין 1.5 ליטר ויחידת הנעה חשמלית. ההספק הכולל הוא 214 כ"ס עם הנעה קדמית, עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש בכ-8 שניות.
להרחבה בנושאים אלו – מומלץ לעיין במדריך רכב חשמלי
אזור הנוסעים מלפנים
תא הנוסעים מרווח ואיכותי, עם חומרים ברמת גימור גבוהה. חבילת האבזור כוללת מערכת מולטימדיה Flyme Auto של Meizu (חברה בבעלות קונצרן ג'ילי), עם מסך מגע 15.4 אינץ', ממשק עברי מלא ולוח מחוונים דיגיטלי 10.2 אינץ'. בגרסת TECH קיימת תצוגה עילית על השמשה הראשית.
מערכת השמע Flyme Sound כוללת 16 רמקולים וסאב וופר, תומכת ב-Apple CarPlay וב-Android Auto בשלבים הראשוניים עם רכיב חיצוני. המערכת מעודכנת OTA ומציעה פקודות קוליות Hi Geely.
בגרסת TECH, הדגם מגיע עם מושבים קדמיים חשמליים עם חימום ואוורור, גג פנורמי נפתח, תאורת אווירה עם 256 גוונים ומשטח טעינה אלחוטי 15 וואט. מערכת בקרת האקלים כוללת מסנן אוויר ברמת N95.
הכניסה והתנעה ללא מפתח עם כיבוי אוטומטי מאפשרת הפעלה פשוטה בעזרת העברת ההילוך לדרייב או לפרקינג.
אזור הנוסעים מאחור
שורת המושבים האחורית מאוד מרווחת ומתאימה גם ל-3 מבוגרים. יש לה רצפה שטוחה לחלוטין, שטחי אחסון, פתחי אוורור נפרדים, ושקעי USB רגיל וטייפ C.
תא המטען של ג'ילי סטאריי
תא המטען נפתח חשמלית, כולל סף העמסה גבוה, תאורה, רמקולים, פתח חילוץ ווילון, ומגירה לאחסון ערכת ניפוח, כבל טעינה ואביזרי בטיחות. נפח תא המטען הוא 528 ליטר, ועד 2,065 ליטר עם קיפול המושבים האחוריים.
צריכת דלק ומערכת הפלאג אין
סוללת LFP Short Blade (בגודל 18.4 קוט"ש) משתלבת במבנה Cell To Body ברצפת הרכב, המגבירה קשיחות ומורידה את מרכז הכובד. מבנה הסוללה מחוזק ומסייע לפיזור חום, יציבות תרמית וחיי סוללה ארוכים.
הטווח החשמלי עומד על 83 ק"מ לפי תקן WLTP, וטווח הנסיעה המשולב המוצהר הוא 943 ק"מ. צריכת הדלק הממוצעת 2.4 ליטר ל-100 ק"מ; במהלך המבחן נרשמו 15 ק"מ לליטר. על חשמל בלבד הצלחתי לנסוע לטווח של 65 ק"מ ביום מאוד גשום ומאתגר.
הדגם תומך בטעינה ביתית עד 6.6 קילוואט, ובטעינה מהירה (DC) עד 30 קילוואט – וזה לא מובן מאליו שרכב פלאג אין יתמוך בטעינה מהירה בכלל, גם לא בקצב כזה, שזה מאוד נחמד.
הרגנרציה ברכב נשלטת רק דרך מסך המולטימדיה, ותוכלו לבחור בין ארבעה מצבים – רגנרציה חלשה, בינונית, חזקה או אוטומטית. במהלך הנסיעה תוכלו לראות בלוח השעונים כמה קילוואט אתם טוענים או מנצלים. כרגיל, הייתי רוצה שיהיה כפתור פיזי לשליטה במצב הרגנרציה.
הרכב תומך גם ב-V2L להפעלת מכשירים חיצוניים וב-V2V לטעינת רכבים אחרים. מדריך בנושא תוכלו למצוא בכתבת תרחיש עלטה שמפרטת מה תוכלו לעשות עם רכב חשמלי בזמן הפסקות חשמל ארוכות, והיא קיימת גם בגרסת וידאו.
להרחבה לגבי מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי
בטיחות ומערכות עזר
הדגם זכה לציון מקסימלי של 5 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק של היורו NCAP, וציון 8 במדד הבטיחות של משרד התחבורה.
המפרט כולל: בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה אקטיבית על נתיב, סיוע בשינוי נתיב, זיהוי תמרורים, ניטור שטחים מתים, התרעה על תנועה חוצה, מערכת למניעת שכחת ילדים, שבע כריות אוויר, מצלמות 540 מעלות עם פסי הכוונה וחיישני חנייה קדמיים ואחוריים, ועוד.
איך ג'ילי סטאריי פלאג אין נוסע?
הרכב משרה תחושת נהיגה נוחה ויציבה, עם תאוצה חזקה מהיציאה מהמקום ואחיזה טובה. ניתן לבחור בין מצבי נהיגה חשמלי, היברידי וספורטיבי.
הדגם מבודד רעשים, שיכוך הזעזועים איכותי, הישיבה גבוהה ומספקת שדה ראייה רחב, והראות דרך מראות הצד גדולות ונוחות. מערכות הבטיחות אינן מפריעות לנהיגה, ואני לא נטרלתי כלום – אבל אולי יפריע לכם טיפה המעבר על המהירות המותרת, שתוכלו לנטרל בתחילת כל נסיעה (אני, כרגיל, ממליצה להשאיר את כל התראות הבטיחות). הקרוז קונטרול האדפטיבי מוגבל ל-150 קמ"ש (כאשר כידוע המהירות החוקית בישראל היא עד 120 קמ"ש).
הסטאריי מתוכנן לשימוש יומיומי ברוב הזמן על חשמל, כאשר מנוע הבנזין פועל בעיקר כגנרטור. טעינה סדירה מספקת חיסכון משמעותי בדלק.
מה שממש אהבתי בדגם הוא שהוא גבוה מאוד מהכביש, ואתם יכולים להסתכל על הדרך הרחק מלמעלה. הישיבה בו מאוד נוחה ומרווחת ויש לכם שדה ראייה עצום. ואתם רואים את "חרטום" הספינה שלכם במהלך הנהיגה.
מחיר Geely StarRay EM-i
ה-Geely Starray משווק בשתי גרסאות. גרסת PRO מוצעת במחיר התחלתי של 172,384 שקלים, ואילו גרסת ה-TECH של רכב המבחן, לה אבזור נוסף, מתומחרת ב-178,384 שקלים. המחירים הינם לפני אגרת רישוי (בסך 2,394 שקלים) ותוספות מחיר על צבע חיצוני שאינו לבן (1,500 ש"ח נוספים).
הרכב מגיע עם אחריות של 6 שנים או 150,000 ק"מ לרכב, ו-8 שנים או 150,000 ק"מ לסוללה, לפי המוקדם מביניהם.
סיכום מבחן ג'ילי Starray פלאג אין
בשורה התחתונה, ג'ילי סטאריי הוא הצהרת כוונות ברורה של המותג בכניסה לעולם הפלאג אין בישראל: קרוסאובר משפחתי גדול, מרווח ומאובזר, שמציע חוויית שימוש יומיומית נוחה ושקטה עם יכולת נסיעה חשמלית משמעותית, לצד מערכת היברידית יעילה לנסיעות ארוכות. הוא לא מנסה להיות ספורטיבי או יומרני, אלא מתמקד במה שחשוב לרוב הלקוחות בקטגוריה – נוחות, שימושיות, טכנולוגיה עדכנית, רמת בטיחות גבוהה ותחושת ערך טובה למחיר. עם תמחור תחרותי, אבזור עשיר כבר מגרסת הבסיס ואחריות נדיבה, הסטאריי מציב אלטרנטיבה רצינית ומאוד רלוונטית למובילי הקטגוריה, במיוחד עבור מי שמחפש רכב אחד שיעשה הכול, ובשקט.
למי שחושש, זה יכול להיות פתרון מעולה למעבר מבוקר ואיטי לרכב חשמלי, וזה גם פתרון טוב למי שעושה רוב הזמן נסיעות קצרות ויוכל לעשות אותן על חשמל בלבד – אבל לא לחטוף חרדת טווח כאשר הוא יוצא לנסיעות ארוכות יותר. תוכלו לקרוא ולצפות עוד בנושא במדריך רכב פלאג אין, שקיים גם בגרסת וידאו (ויש גם מדריך רכב חשמלי לקריאה נוספת).
רוצים להתייעץ לגבי דגמי ג'ילי, או לספר על החוויה האישית שלכם? פרסמו פוסט בקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי
רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!
מפרט טכני של ג'ילי סטאריי פלאג אין
הספק המנוע של רכב המבחן: 214 כ"ס, הנעה קדמית
יכולת האצה מ-0 ל-100 קמ"ש: 8 שניות
גודל סוללה: 18.4 קוט"ש
קצב טעינה מקסימלי בטעינה ביתית: 6.6 קילוואט
קצב טעינה מקסימלי בטעינה מהירה: 30 קילוואט
טווח מוצהר של רכב המבחן: 943 ק"מ משולב, 83 ק"מ חשמלי בלבד
מחיר רכב המבחן (הגרסה הבכירה TECH): 178,384 שקלים (178,384 שקלים אחרי אגרת רישוי)
אחריות: 6 שנים או 150,000 ק"מ לרכב, ו-8 שנים או 150,000 ק"מ לסוללה, לפי המוקדם מביניהם.
שירות: רשת מרכזי השירות של יוניון מוטורס הפזורים ברחבי הארץ
[מחיר הרכב, תנאי האחריות והמפרט שלו נכונים לרגע כתיבת המבחן, ויכולים להשתנות בפועל]