בשנת 2020 הושקה בעולם הסקודה אניאק, הפרשנות החשמלית של סקודה ל-ID.4 של פולקסווגן. שנה וקצת אחר כך, הושקה האניאק גם בישראל, ולמרות שהרכב הושק אי אז בנובמבר – ראשוני הרכבים החלו להמסר ללקוחות רק בשבועות הקרובים. סקודה אניאק שנמסר ללקוחות בארץ עד כה, יחד עם זאת, מגיע עם יכולות טעינה מקסימליות של כ-175 קילו וואט (לעומת 125 קילו וואט בדגמים שנמכרו ברחבי אירופה עד כה), ובאופן כללי הדגם זוכה לחוות דעת חיוביות בארץ ובעולם.
כנראה שבמקביל להצלחת האניאק "הרגילה", אצל היצרנית (וכנראה גם אצל הקונצרן) החליטו לעשות את אותו המעשה שנעשה במספר גרסאות אחרות של דגמי החברה, בפולקסווגן ובאודי – ולהציג דגם "קופה" של הקרוסאובר החשמלי הגדול. באודי אנחנו מכירים את זה כדגמי הספורטבק (כפי שראינו בהשקה האחרונה של אודי בישראל), בפולקסווגן ראינו את זה בדמות הפולקסווגן ID.5 (שנכנס לייצור בגרמניה בימים אלו), וכעת אנחנו רואים את זה בסקודה אניאק – עם הסקודה אניאק קופה.
במסגרת ההשקה, הודיע מנכ"ל סקודה כי הם מתכננים 4 דגמים חשמליים חדשים נוספים בשנים הקרובות – הצהרה שעומדת בניגוד להצהרה אחרת של אותו מנכ"ל – לפיה סקודה אומנם מפסיקה בפיתוח דגמי פלאג אין נוספים, אך שם תכננו 3 דגמים נוספים (כאשר הסקודה אניאק קופה היא אחד מאותם דגמים חדשים שהיו אמורים להיות מוצגים לציבור.
סקודה אניאק קופה
אז כפי שבוודאי ניחשתם, הסקודה אניאק קופה היא בסופו של יום גרסת "כאילו-קופה" של האניאק הרגילה. המרווח בחלקה האחורי נלקח לטובת עיצוב מושך בהרבה, אך מרבית הפרטים הטכניים נותרו זהים – היא תוצע בזוג הגרסאות המוכרות של 60 קוט"ש או 80 קוט"ש, במספר רמות גימור ובמראה עגלגל והרמוני יותר, בדומה לאחיות לבית קונצרן פולקסווגן לעיל.
בשלב זה הודיעו בצ'מפיון מוטורס כי דגמי הסקודה אניאק קופה יעשו עלייה ארצה, בתקווה שזה יקרה עד סוף שנת 2022. למרבה הצער, דווקא גרסאת ה-vRS הספורטיבית והסופר מסקרנת של הסקודה אניאק קופה לא צפוייה להגיע לישראל, לפחות לא בשנת 2022, אם כי אצל היבואנית לא שללו על הסף את הגעתה של זו לישראל בהמשך.
האניאק קופה תוצע גם עם הנעה כפולה, וזו תעשה שימוש בזוג מנועים חשמליים שיספקו טווח מוצהר של כ-525 ק"מ בגרסאת ה-82 קוט"ש. כמו כן, לסקודה אניאק קופה יש גם כושר גרירה של כ-1400 קילוגרמים, ג'אנטים מעט שונים מדגם האניאק הרגיל, מסך מולטימדיה בגודל 13 אינץ' ומושבים בעיצוב מעט שונה (ספורטיבי משהו?).
סקודה אניאק קופה RS – המהדורה הספורטיבית
בדומה ל-ID5 וגרסאת ה-GTX שלו, גם האניאק קופה זוכה לגרסה עם אוריינטציה יותר ספורטיבית. הראשונה המוצגת בדגמי האניאק החדשים היא הסקודה אניאק קופה RS. זו תגיע עם הספק של כ-295 כוחות סוס ואמורה להיות הסקודה החזקה ביותר בייצור שגרתי של החברה, והיא תעשה שימוש בסוללה הקיימת בגרסאת האניאק השגרתית שנמכרת בישראל – זו של ה-82 קוט"ש. בנוסף אלייה, תוצע גם גרסאת RS שתשתמש בסוללת ה-60 קוט"ש.
חוץ מהצורה החיצונית שכאמור מקבלת את מראה הקופה הפופולרי בבית פולקסווגן, היא מקבלת גם צביעה ירוקה זרחנית במיוחד יחד עם ג'אנטים חדשים שקיימים רק בדגם זה. בדומה לגרסאת הספורטליין הבכירה של האניאק הרגילה – גם הסקודה אניאק קופה RS תכלול את הגריל המואר בלדים, וכמובן שתוצע בצבעים קצת פחות זרחניים. בתוך הרכב ישנם מספר שינויים עיצוביים קטנים הנוגעים בעיקר למושבים ולמסך המולטימדיה – זה מגיע גודל של כ-13 אינץ', יחד עם לוח השעונים הדיגיטלי בגודל של 5.3 אינצ'ים.
בהמשך להצהרותיו של מנכ"ל סקודה, כאמור, אנחנו שמחים לראות את האניאק קופה המסקרנת – בטח ובטח את גרסאת ה-RS הספורטיבית בעלת ההנעה הכפולה, שהלכה על כיוון ירוק ארסי במיוחד. מההשקה הזו נשאר לנו בעיקר טעם טוב לגבי ההשקות הבאות של המותג בתחום החשמלי – היות ותחום הפלאג אין נמצא מבחינת קברניטי סקודה הרחק מאחור.
מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!
מה דעתכם על הסקודה אניאק קופה החדש? בואו לדבר איתנו על זה בקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי
