NVIDIA הודיעה בכנס GTC Berlin על הרחבת שיתופי הפעולה עם יצרניות רכב וחברות תחבורה באירופה לפיתוח כלי רכב אוטונומיים ושירותי רובוטקסי. בין החברות המשתתפות ביוזמות נמצאות Bolt, Lucid, מרצדס בנץ, פולקסווגן מסחריות, וולוו ו-Einride.
החברות משתמשות בפלטפורמת המחשוב NVIDIA Hyperion, המיועדת לתמוך בפיתוח כלי רכב אוטונומיים ברמות 3 ו-4. לצד הפלטפורמה, אנבידיה הציגה טכנולוגיות נוספות לפיתוח, בדיקה והערכת מערכות נהיגה אוטונומית, בהן כלים המבוססים על בינה מלאכותית ומערכת הבטיחות NVIDIA Halos.
בולט ולוסיד מקדמות תוכנית רובוטקסי באירופה
אחת ההכרזות המרכזיות נוגעת לחברת Bolt, שבחרה בתוכנת NVIDIA Alpamayo Stack עבור תוכנית הרובוטקסי האירופית שלה. התוכנית מבוססת על כלי רכב עתידיים של Lucid, שישתמשו בפלטפורמת Hyperion ויתוכננו לתמוך בנהיגה אוטונומית ברמה 4.
לפי התוכנית, החברות מתכננות פריסה של לפחות 25 אלף כלי רכב ברחבי אירופה. איסוף נתוני נהיגה בתנאי אמת צפוי להתחיל במדריד במהלך 2027, בכפוף לאישור רגולטורי. גרמניה הוגדרה כיעד מועדף להתרחבות עתידית.
שיתוף הפעולה נועד להתאים את תוכנת הנהיגה לכבישים ולתנאי התנועה באירופה, תוך שילוב טכנולוגיות הנהיגה והבטיחות של אנבידיה עם מערכות ניהול הצי, התפעול והידע המקומי של Bolt.
גם מרצדס, וולוו ופולקסווגן מרחיבות פעילות
מרצדס בנץ מרחיבה את שיתוף הפעולה עם אנבידיה לפיתוח יכולות נהיגה אוטונומית ברמות 3 ו-4. מערכת MB.DRIVE ASSIST PRO, שפותחה בשיתוף החברות, צפויה לקבל בקרוב אישור בגרמניה לסיוע בנהיגה עירונית מנקודה לנקודה. המערכת מיועדת לסייע לנהגים בהתמודדות עם תנועה עירונית מורכבת.
וולוו משלבת את מערכות הבטיחות והידע ההנדסי שלה עם פלטפורמת Hyperion, מערכת Halos ותוכנת Alpamayo Stack, במטרה לפתח יכולות נהיגה אוטומטיות שיאפשרו לכלי הרכב להתמודד עם מגוון מצבי דרך.
במקביל, Volkswagen Commercial Vehicles הציגה את פלטפורמת הרכב האוטונומי ID. Buzz AD, המבוססת על Hyperion ונועדה לתמוך במערכות נהיגה אוטונומית שונות. הארכיטקטורה המשותפת של המחשוב והחיישנים אמורה להקל על שילוב המערכות ועל תהליכי האימות שלהן.
בתחום ההובלה האוטונומית, Einride מפתחת דור חדש של מערכת נהיגה למשאיות, המבוססת על Hyperion, טכנולוגיות Halos ומודלי העולם הפתוחים NVIDIA Cosmos. במקביל, חברת TIER IV והאוניברסיטה הטכנית של מינכן מתכננות לשלב את הפלטפורמה בפיתוח ובבדיקה של מערכות תחבורה ציבורית אוטונומיות בגרמניה.
טכנולוגיות חדשות לבדיקת בטיחות ולפיתוח כלי רכב
אנבידיה הציגה בכנס גם את Halos SAFE, מסגרת עבודה חדשה להערכת בטיחות של מערכות נהיגה אוטונומית. המערכת מחברת בין סימולציות ממוחשבות, בדיקות תוכנה וחומרה, ניסויי נהיגה בכבישים וניטור ציי רכב, במטרה לספק מדדים ותיעוד שניתן לעקוב אחריהם לאורך תהליך הפיתוח.
לצד זאת, החברה הכריזה על Alpamayo 2 Edge, מודל בינה מלאכותית המיועד לפעול במערכות מחשוב בתוך הרכב ולסייע בהבנת סביבת הנהיגה ובתכנון תנועה. כלים נוספים שהוצגו נועדו לייצר נתוני אימון סינתטיים, לתייג מידע ממצלמות ולייעל את תהליכי הבדיקה של מערכות הנהיגה.
גם Uber משתפת פעולה עם אנבידיה בפיתוח תשתית לעיבוד נתונים המבוססת על מודלי Cosmos, שתסייע באיסוף, סינון ועיבוד מידע לצורך פיתוח כלי רכב אוטונומיים.
בנוסף, Porsche מובילה באמצעות חברת Voxel51 פיתוח תהליך עבודה מבוסס נתונים עבור מותגי קבוצת פולקסווגן. התהליך משלב נתוני צי רכב וסימולציות, ולפי החברות צפוי לצמצם עד 90% מנסיעות המבחן הפיזיות ולקצר את מחזור הפיתוח בעד 85%.
אנבידיה מכוונת לפריסה מסחרית רחבה
אנבידיה מציגה את התחבורה האוטונומית כאחד התחומים שבהם צפויה בינה מלאכותית להשתלב במערכות פיזיות בקנה מידה רחב. החברה מבקשת לספק ליצרניות ולמפעילי תחבורה תשתית משולבת הכוללת מחשוב, תוכנה, חיישנים וכלי בטיחות, שתוכל לשמש מגוון כלי רכב ושירותים.
ג'נסן הואנג, מייסד ומנכ"ל אנבידיה: "רובוטקסי הם היישום הראשון לשוק ההמוני של רובוטיקה ובינה מלאכותית פיזית, והם משנים מן היסוד את האופן שבו אנשים וסחורות נעים. NVIDIA Hyperion, יחד עם מערכת ההפעלה לבטיחות Halos שלנו, מעניקה לשותפים שלנו פלטפורמת רובוטקסי מקיפה, שנועדה לאפשר אוטונומיה מלאה ואת רמות הבטיחות הגבוהות ביותר, ומקרבת אותנו לעתיד שבו כל דבר שנע יהיה אוטונומי".
הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי
רוצים לדבר על רכבים חשמליים? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי
רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!