מותג הרכב החשמלי AION של ענקית הרכב הסינית GAC נחת בישראל בספטמבר 2025 עם שלושה דגמים: AION V, AION HT ו-AION Y. מאחורי המותג עומדת אחת מיצרניות הרכב הגדולות בסין, שמייצרת יותר משני מיליון רכבים בשנה, כולל עבור טויוטה והונדה במסגרת שיתופי פעולה ארוכי שנים.
AION HT הוא הדגם הבכיר ביותר של המותג בישראל, וגם זה שמנסה למצב את עצמו גבוה יותר מהמקובל בקטגוריה. בסין הוא משווק תחת מותג היוקרה Hyptec, והקשר הזה מורגש היטב גם בעיצוב, גם באבזור וגם בתמחור.
אז מה חשוב לדעת על איון HT?
רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם
הפלטפורמה
ה-HT מבוסס על פלטפורמה חשמלית ייעודית של GAC, עם רצפה שטוחה וסוללה שממוקמת ברצפת הרכב. המשמעות היא חלוקת משקל טובה יותר, מרכז כובד נמוך ומרחב פנימי מצוין. הפלטפורמה גם תומכת במערכות טעינה מתקדמות, עדכוני תוכנה מהאוויר ויכולות בטיחות מודרניות, והיא מאפשרת ל-AION HT להציע תא נוסעים מרווח במיוחד.
עיצוב AION HT חשמלי
למרות שמדובר ברכב גדול מאוד עם אורך של כמעט חמישה מטרים ובסיס גלגלים עצום של 293.5 ס"מ, ה-AION HT מצליח להיראות אלגנטי וזורם. יש כאן קווים נקיים, דלתות עם חלונות ללא מסגרת, ידיות דלתות נסתרות, גג משתפל לאחור ומראה כללי שמזכיר מעט את טסלה מודל Y מהדור הקודם.
רכב המבחן הגיע בצבע לבן אלפיני, אך ניתן להזמין אותו גם בשחור, כסוף ואפור, לצד בחירה בין תא נוסעים בגוון חול (כמו ברכב המבחן) או שחור חצות.
מנוע
הדגם מגיע בגרסה אחת בלבד, עם מנוע חשמלי בהספק של 245 כוחות סוס והנעה אחורית. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 7.1 שניות.
להרחבה בנושאים אלו – מומלץ לעיין במדריך רכב חשמלי
אזור הנוסעים מלפנים
ב-AION HT מרשים בתא הנהג שלו. סביבת הנהג מינימליסטית ונקייה, עם מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 14.6 אינץ' ולוח מחוונים דיגיטלי בגודל 8.88 אינץ'. יש תמיכה אלחוטית מלאה ב-Apple CarPlay ו-Android Auto, עוזרת קולית ומערכת שמע של Dolby Atmos עם לא פחות מ-22 רמקולים.
המושבים הקדמיים חשמליים, עם חימום, אוורור, עיסוי וזיכרונות. גם מאחור הנוסעים נהנים מהמון מקום, חימום למושבים, וילונות חשמליים ויכולת הטיה משמעותית של המושב האחורי.
אהבתי במיוחד את נוחות הכניסה והיציאה, פתיחת הרכב ללא מפתח, ואת הפתרונות הקטנים כמו מגש נשלף מאחורי מושב הנהג ומשענת רגליים למושב הנוסע (מהם נהנים היושבים מאחור).
אזור הנוסעים מאחור
גם בשורת המושבים האחורית ה-AION HT ממשיך להרשים עם מרחב נדיב במיוחד לרגליים ולראש, הודות לרצפה השטוחה והפלטפורמה החשמלית הייעודית. הנוסעים נהנים מפתחי מיזוג, חימום למושבים, תאורה, שקע טעינה, מגש והדום קטן לרגליים. בסך הכול מדובר באחד הקרוסאוברים המרווחים ביותר בקטגוריה.
משענת המושב האחורי ניתנת להטיה של עד 137 מעלות, מה שמאפשר נוחות גבוהה בנסיעות ארוכות.
תאי המטען של AION HT
תא המטען האחורי מציע נפח של 670 ליטר ועד 1,802 ליטר בקיפול מושבים, בנוסף לתא מטען קדמי בנפח 70 ליטר. יחדיו, מדובר בשטח אחסון בשפע.
המערכת החשמלית
ל-AION HT סוללה בגודל 72.7 קוט"ש וטווח מוצהר של עד 445 ק"מ. בפועל, במהלך המבחן התקבל טווח של כ-380 ק"מ, נתון הגיוני בהחלט לרכב בגודל כזה, וזה כמובן תלוי באופי הנהיגה שלכם.
טעינה ביתית מתבצעת בקצב של עד 11 קילוואט, בעוד טעינה מהירה מאפשרת להגיע להספק של עד 163 קילוואט. לפי היצרן, טעינה מ-30% ל-80% אורכת כ-28 דקות בתנאים אידיאליים.
הרכב תומך גם ב-V2L להפעלת מכשירים חיצוניים. מדריך בנושא תוכלו למצוא בכתבת תרחיש עלטה שמפרטת מה תוכלו לעשות עם רכב חשמלי בזמן הפסקות חשמל ארוכות, והיא קיימת גם בגרסת וידאו.
להרחבה לגבי מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי
בטיחות ומערכות עזר
הדגם עדיין לא נבחן במבחני הריסוק של Euro NCAP, אך כולל מערכות בטיחות מתקדמות כמו: בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום להולכי רגל ורוכבי אופניים, התרעה על רכב בשטח המת, התרעה בפתיחת הדלת, מצלמות 360 מעלות, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, תאורת דרך אדפטיבית ועוד.
מערכות הבטיחות פעלו בצורה נעימה ולא אגרסיבית במהלך המבחן.
איך AION HT נוסע?
AION HT מכוון בראש ובראשונה לנוחות. המתלים רכים יחסית, בידוד הרעשים טוב מאוד והנסיעה רגועה ונעימה.
זה לא רכב שמנסה להיות ספורטיבי במיוחד, שמחפש לרגש בפניות חדות או בנהיגה דינמית, אבל הוא בהחלט מרגיש זריז מספיק לשימוש יומיומי ולעקיפות מהירות. מצד שני, כרכב משפחתי גדול ונוח – הוא עושה עבודה טובה מאוד.
מחיר AION HT
ה-AION HT משווק בישראל ברמת גימור אחת בלבד, במחיר שמתחיל ב-186,990 שקלים לפני אגרת רישוי. החדשות הטובות הן שאין תוספת מחיר על צבע.
בנוסף, היצרן מציע אחריות חריגה באורכה: 8 שנים או 160 אלף ק"מ לרכב, לצד 8 שנים או 200 אלף ק"מ לסוללה (לפי המוקדם מביניהם, כמובן).
סיכום מבחן AION HT
ה-AION HT הוא קרוסאובר חשמלי גדול שמביא איתו הרבה מאוד אבזור, מרחב ונוחות במחיר תחרותי יחסית לקטגוריה. הוא פחות מתאים למי שמחפש רכב דינמי או חוויית נהיגה ספורטיבית, אבל בהחלט יכול לקרוץ למשפחות שמעדיפות שקט, מרווח וטכנולוגיה.
היעדר תקינה אירופאית מלאה והעובדה שהוא מוגבל כרגע ל-400 יחידות בשנה הם היבטים שצריך לקחת בחשבון, אך כחבילה כוללת, מדובר באחת ההפתעות המעניינות בשוק החשמלי המקומי כיום.
רוצים להתייעץ לגבי דגמי AION, או לספר על החוויה האישית שלכם? פרסמו פוסט בקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי
רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!
מפרט טכני איון HT חשמלי
הספק המנוע של רכב המבחן: 245 כ"ס, הנעה אחורית
יכולת האצה מ-0 ל-100 קמ"ש: 7.1 שניות
גודל סוללה: 72.7 קוט"ש
קצב טעינה מקסימלי בטעינה ביתית: 11 קילוואט
קצב טעינה מקסימלי בטעינה מהירה: 163 קילוואט
טווח מוצהר של רכב המבחן: 445 ק"מ
מחיר רכב המבחן: 186,990 שקלים (189,384 שקלים אחרי אגרת רישוי)
אחריות: 8 שנים על הרכב והסוללה, או עד 160 אלף קילומטר לרכב ו-200 אלף קילומטר לסוללה, לפי המוקדם מביניהם.
שירות: רשת מרכזי השירות של יוניון מוטורס הפזורים ברחבי הארץ
[מחיר הרכב, תנאי האחריות והמפרט שלו נכונים לרגע כתיבת המבחן, ויכולים להשתנות בפועל]