אם אתם חובבי ענף הרכב החשמלי, או מחזיקים ברכב חשמלי – בוודאי קודם לשנת 2021 – הרי שאתם יודעים בדיוק מי זו חברת MG. היצרנית הסינית, בת לקונצרן SAIC, מחזיקה בשורשים בריטיים וותיקים ועד להגעת טסלה לישראל הייתה זו ששלטה בטבלאות המכירות של רכבים חשמליים עם ה-MG ZS EV הפופולרית. ה-ZS הזו, אגב, עברה שדרוג משמעותי ב-2021, והגעתה לצערנו נדחתה לרבעון השלישי של 2022 בגלל התפרצות מחודשת של הקורונה בסין. צלע נוספת של המותג אשר זוכה להצלחה בישראל, במקרה זה בגזרת הפלאג אין, היא ה-MG EHS אותה בחנו בעבר.
כמו יצרניות רבות אחרות, גם MG יודעת שהעתיד נמצא בחשמל. ידענו מזה זמןעל כוונות היצרנית להציג דגם חשמלי חדש, וקטן יותר מה-ZS, אך גם אנחנו הופתענו לגלות שלא מדובר ב"סתם" אותה גברת בשינוי אדרת, אלא בדגם חדש לחלוטין – אשר מבוסס באופן בלעדי על פלטפורמה חדשה ויעודית לרכבים חשמליים מבית MG – וזהו הדגם הראשון של MG שמגיע כחשמלי "טהור" ולא כדגם אשר חולק פלטפורמה משותפת עם גרסאות בנזין (למרות שה-ZS החדש יימכר רק בגרסה חשמלית בישראל).
פלטפורמת MSP החדשה
לפני שנדבר על הרכב שכל כך מסקרן אותנו, כמה מילים על הפלטפורמה החדשה של MG. פלטפורמת ה-MSP (ר"ת – Modular Scalable Platform) תאפשר ליצרנית לעשות שימוש בפלטפורמה אחת ויחידה במגוון רחב של סוגי רכבים. אחד הייתרונות של הפלטפורמה החדשה, שאפשר ייצור של רכב קומפקטי ולא קרוסאובר, הוא המימדים השטוחים יחסית של הסוללה והארכתה על חשבון הנמכת הרכב – והסוללה שבה נעשה שימוש בפלטפורמה זו היא הנמוכה ביותר מסוגה. כפי שניתן לראות בסרטון (ולדעתנו מדובר בהצגה מכוונת בהחלט של טיזינג), ב-MG בונים הרים וגבעות על הפלטפורמה הזו – כאשר דווקא ההאצ'בק החשמלית החדשה כלל לא מוצגת בו – ומה שאנחנו כן רואים הוא הפירוט של אפשרויות השימוש בפלטפורמה החדשה – בין השאר, יש שם רמיזות לסדאן, מיניוואן וקרוסאובר גדול – אבל כולם, ללא יוצא מן הכלל, כדגמים חשמליים טהורים. מוזמנים לצפות בוידאו של היצרנית על פלטפורמת ה-MSP החדשה:
להרחבה בנושא ההבדלים בין רכב חשמלי יעודי לפלטפורמה משותפת – מומלץ לעיין במדריך ההבדלים בין פלטפורמות יעודיות למשותפות ברכבים חשמליים
MG4 – רכב 5 דלתות קומפקטי – וחשמלי לחלוטין
אז אחרי שהבנתם את הנקודות העיקריות של פלטפורמת ה-MSP החדשה של MG, הגיע הזמן לדבר על הנושא הבאמת מסקרן של ההודעה לעיתונות של היצרנית: הפלטפורמה החדשה נחשפה לצד הספצימן הראשון שיעשה בה שימוש, וזהו רכב חשמלי חדש לחלוטין שעל פיתוחו עמלו ב-MG במבחני סיבולת רבים וארוכים אשר הסתכמו בלמעלה מ-120 אלף קילומטרים בפרק זמן של כמה חודשים – מרגע סיום העבודה על אבות הטיפוס ועד האישורים הסופיים לירידה לייצור.
ה-MG4 היא למעשה רכב 5 דלתות קומפקטי במימדיו, שיפתח את הדלת לעולם החשמלי בפני קהל חדש ורחב של לקוחות פוטנציאליים אשר לא בהכרח מעוניינים ללכת (או להוציא את הסכומים של) קרוסאובר במימדים בינוניים בדומה -ZS והאופוזיציה שלו. לא מן הנמנע שמחירו יהיה נמוך יותר מה-ZS באופן ניכר, וייתכן שלכשזו תגיע ארצה – היא תהיה בין החשמליות הזולות בישראל.
הדגם יעשה שימוש בשתי אפשרויות סוללה – האחת בגודל 51 קוט"ש והשנייה בגודל 64 קוט"ש, אשר יספקו טווחים של 350 ו-450 ק"מ בהתאם לתקן WLTP. כמו כן, התכנון של MG הוא ייצור הדגם בלא פחות מ-5 אפשרויות שונות הנבדלות בינהן בסוג ההינע וברמת הגימור – כאשר בראש ההיצע צפויה להגיע גרסת הנעה כפולה עוצמתית כאשר ההספק של זוג המנועים יחדיו עומד על מעל ל-300 כוחות סוס (אם כי ב-MG לא פרסמו את נתון ההספק המשולב, שעומד על מספרים נמוכים יותר משילוב של הספק זוג המנועים יחדיו).
התאוצה מ-0 ל-100 תארוך מעט פחות מ-8 שניות, ובנוסף – ב-MG מבטיחים כי הדגם יתמוך בעתיד באפשרות של החלפת סוללה (טכנולוגיה שהולכת וצוברת תאוצה במקומות שונים בעולם, בינהם גם בסין עצמה), עדכוני תוכנה מרחוק (OTA) ויכולות נהיגה אוטונומית מתקדמות. וכן, בהמשך למה שכתבנו קודם לכן – ה-MG4 צפויה לעשות את דרכה לישראל כבר במהלך תחילת 2023, כאשר ההשקה העולמית של הדגם מתוכננת לרבעון האחרון של שנת 2022.
בערוץ הטלגרם של מגזין פלאג מג תוכלו לקבל את העדכונים הכי חמים לפני כולם!
מה דעתכם על ה-MG4 החדשה והפלטפורמה החשמלית MSP? בואו לדבר איתנו על זה בקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי
