המסע של לייטייר היה מסע ארוך: הרעיון עלה כבר לפני מעל ל-6 שנים, ולאחר זמן רב של פיתוח ותכנון – ביוני 2022 החברה סיימה את כל השלבים והלייטייר 1 הפכה ללייטייר 0 – והחלה להמסר לציבור הרחב. הלייטייר 0 היא למעשה המכונית הסולארית הראשונה בעולם שנמכרת בייצור סדרתי: מעבר לסוללה בגודל של קצת יותר מ-60 קוט"ש (בדומה למשל לקיה נירו פלוס החשמלית שבחנו לאחרונה), הלייטייר 0 מכוסה על גבי כל הגג, מכסה המנוע ותא המטען בלוחות סולאריים יחודיים. בלייטייר טוענים ללא פחות מ-1,000 ק"מ על טעינה בודדת בתנאים אופטימליים.
אך אליה וקוץ בה: אם כבר הושטתם יד לארנק, נאלץ לאכזב אתכם: ראשית, בשלב כתיבת שורות אלו הלייטייר זמינה אך ורק בחלק ממדינות אירופה, ומחירה ההתחלתי עומד על 250,000 יורו. המחיר הזה הופך את הרכב הסולארי הראשון בעולם לבלתי נגיש בעליל למרביתם המוחלטת של הקוראים וחובבי הרכבים החשמליים, אך כבר בעת הצגתו הרשמית לעולם – בלייטייר הודיעו קבל עם ועדה כי השלב הבא נמצא בעבודה: חשמלית סולארית במחיר של 35 אלף דולרים, שתושק בתוך כ-5 שנים.
אז עברו קצת מים בנהר מאז הודעתה המקורית של לייטייר: האינפלציה והריביות ברחבי העולם זינקו, המלחמות והמגיפות המשיכות ביתר שאת, ובזמן שאנחנו התלהבנו מהטכנולוגיה וקיווינו שהמשברים יתנו לנו קצת נחת – בלייטייר המשיכו בתוכניות עם שינוי קל – החשמלית הסולארית החדשה שלהם תתומחר ב-40 אלף דולרים לתושבי ארה"ב.
זאת ועוד, בלייטייר מצהירים כי החשמלית הסולארית החדשה שלהם תציע טווח מוצהר של מעל ל-800 ק"מ על טעינה בודדת, כאשר זה יתאפשר גם כן בזכות הלוחות הסולאריים שיפוזרו על גג הרכב. אם בעבר ניתן היה לתהות ולפקפק במה "יצא" מלייטייר והאם מדובר בסתם תוכניות פומפוזיות – הרי שהחברה הוכיחה מהר מאוד שהם רציניים, כאשר הייצור של 946 יחידות בלבד מהלייטייר 0 החל, כאמור, וכאשר זמן קצר לאחר מכן – יצרנית רכבי העל השוודית קוניגסג הודיעה על השקעת ענק בלייטייר. עפ"י התמונות ששוחררו ע"י אנשי היצרנית בהולנד, עושה רושם שהדגם הבא של לייטייר צפוי להיות דומה הרבה יותר לקרוסאובר מאשר למכונית מנהלים ענקית וארוכה במיוחד.
למרבה הצער, בשלב זה רכבים חשמליים סולאריים עדיין לא נמצאים בהישג ידיו של הרוכש הממוצע: הלייטייר היא היחידה ברחבי העולם שמיוצרת בייצור סדרתי (גם אם של פחות מ-1,000 יחידות), בעוד שהנציגה הקרובה ביותר שניתן להעלות על הדעת באופן כלשהו, והיא גם כנראה הראשונה והיחידה מסוגה בארץ, היא הג'נסיס G80 שבחנו בעבר: היא מגיעה עם גג סולארי שמאפשר למערכת המיזוג להשתמש בחשמל שמקורו מאור השמש במקום מהסוללה, ומאפשר לסוללה להקדיש את כל כולה להנעה של הרכב ממקום למקום. על אף השימושיות הלא מאוד גבוהה (בעוד שלייטייר מאפשרת 600 ק"מ פוטנציאליים בתנאים מתאימים – הגג של הג'נסיס G80 יכול לאפשר 5-6 ק"מ ביום), התקדמות הטכנולוגיה תאפשר בהחלט הגדלות טווח של הרכבים החשמליים כפי שראינו בכתבה של תאגיד השידור בה לקחנו חלק בעבר. כמו כן, דנו בנושא בהרחבה גם במסגרת וידאו של רכב חשמלי בפחות מדקה שניתן לראות כאן בתחתית הכתבה.
קבוצה קטנה קיבלה גישה לכתבה זו לפני כולם! רוצים גם? הצטרפו לקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג !
מה דעתכם על הלייטייר הבאה? בואו לדבר איתנו על זה בקבוצת הפייסבוק "עוברים לרכב חשמלי"!
אתם בטיקטוק? גם אנחנו! בואו לבקר אותנו בערוץ הטיקטוק של מגזין פלאג מג!