ג'נסיס חושפת רשמית את GENESIS GV90, רכב ה-SUV הגדול והיוקרתי ביותר בתולדות המותג, שמסמן את הכניסה שלה לקטגוריית רכבי הדגל החשמליים בגודל מלא. הדגם נחשף באירוע בפאלאס אוף פיין ארטס בסן פרנסיסקו, והוא מבוסס על הקונספט Neolun שהוצג ב-2024.
ה-GV90 יגיע בשתי גרסאות: GV90 Neolun, עם דלתות צד ייחודיות ללא קורה מרכזית, ו-GV90 עם דלתות קונבנציונליות. בשני המקרים מדובר בקרוסאובר באורך של 5.285 מטרים, עם בסיס גלגלים עצום של 3.247 מטרים, שנועד להציע "חוויית אירוח" יוקרתית לנוסעים ולא רק להוות אמצעי תחבורה.
עיצוב ג'נסיס GV90
אחד החידושים הבולטים ב-GV90 Neolun הוא מנגנון ה-Neolun Arch Gate. מדובר בדלתות צד עם קורה מרכזית נסתרת, כאשר הדלתות הקדמיות והאחוריות נפתחות זו מול זו ומייצרות פתח רחב במיוחד לכניסה וליציאה.
ג'נסיס פיתחה עבור הדלתות האחוריות מנגנון ציר כפול שמאפשר להן לנוע תחילה מעט החוצה ולאחר מכן להיפתח הצידה, מבלי להפריע לדלת הקדמית. היעדר קורה מרכזית אינו מגיע על חשבון הבטיחות. בגוף הרכב שולבו קורות פלדה מחוזקות ומבנה פנימי המשמש למעשה כמעין כלוב התהפכות נסתר, שנועד לספק קשיחות והגנה לנוסעים.
העיצוב החיצוני של ה-GV90 שואב השראה מ-Moon Jar, כד החרס הקוריאני המסורתי. ג'נסיס בחרה בקווים נקיים ומינימליסטיים, עם דגש על פרופורציות ועל נוכחות ולא על עומס עיצובי. מלפנים נמצאים פנסי MLA בטכנולוגיית LED בעיצוב Two-Line המזוהה עם המותג, לצד גריל קדמי בעל דוגמת G-Matrix.
המרכב מגיע לאורך של 5,285 מ"מ, עם חישוקי 24 אינץ' בגרסת Neolun. מאחור נשמר הקו המינימליסטי, עם יחידות תאורה המשתלבות במרכב וכיתוב Genesis, ללא ספוילר אחורי בולט.
ללקוחות יוצעו לא פחות מ-16 צבעי מרכב, בהם 13 גוונים מבריקים ושלושה גווני מט.
מפרט טכני ג'נסיס GV90
ה-GV90 מבוסס על פלטפורמת eMP ייעודית לדגמי הדגל החשמליים של ג'נסיס, ומצויד בסוללה בקיבולת של 123.5 קוט"ש, הגדולה ביותר בהיצע החשמלי של קבוצת יונדאי-מוטור.
ההספק המשולב של שני המנועים החשמליים עומד על 657 כוחות סוס והמומנט מגיע לכ-800 ניוטון מטר.
לפי נתוני היצרנית, גרסת שבעת המושבים מסוגלת להשיג טווח של כ-499 ק"מ בטעינה, בהתאם למבחנים פנימיים של החברה. בחיבור לעמדת טעינה מהירה בהספק של 350 קילוואט, ניתן לטעון את הסוללה מ-10% ל-80% בתוך 22 דקות.
כיאה לספינת דגל, ג'נסיס לא הסתפקה במנוע חזק. ה-GV90 מצויד במתלי אוויר רב תאיים המאפשרים לשנות את קשיחות המתלה ואת גובה המרכב בהתאם לתנאי הדרך. לצדם פועלת מערכת מתלים אלקטרונית שמבצעת התאמות שיכוך בזמן אמת.
מערכת Dual E-LSD, עם דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני מלפנים ומאחור, נועדה לחלק את הכוח בין ארבעת הגלגלים בהתאם לתנאי הנהיגה.
גם ההיגוי קיבל שדרוג: מערכת היגוי אחורי מאפשרת לגלגלים האחוריים לפנות בזווית של עד 5 מעלות, במטרה לצמצם את רדיוס הסיבוב ולהקל על חניות ותמרונים.
אבזור
בתא הנוסעים ג'נסיס ממשיכה את הקו הטכנולוגי עם מסך OLED קולנועי מרכזי בגודל 23.6 אינץ'. בזמן הנהיגה הוא משלב את לוח המחוונים, מערכת הניווט ומערכת המדיה. כאשר הרכב עומד במקום, ניתן להרים את המסך ב-90 מ"מ ולהפוך אותו למסך בגודל 24.6 אינץ'.
במקום לוח מחוונים מסורתי מציעה ג'נסיס גם תצוגה עילית ענקית בגודל 25 אינץ', שמקרינה מול הנהג מידע כמו מהירות, ניווט ומערכות סיוע לנהיגה.
ה-GV90 הוא גם הראשון בקבוצת יונדאי שמצויד במערכת New Power Control System, שמבטלת את הצורך בכפתור התנעה. עם כניסת הנהג וסגירת הדלת, מערכות הרכב מופעלות באופן אוטומטי.
גם הבינה המלאכותית נכנסת לתמונה: מערכת המולטימדיה מבוססת על Pleos Connect, מערכת הדור החדש של קבוצת יונדאי המבוססת על Android Automotive. המערכת מאפשרת להוריד אפליקציות דרך חנות ייעודית, ובנוסף כוללת סוכן AI בשם Gleo AI, שמאפשר לנוסעים לבצע פעולות ולחפש מידע באמצעות שיחה טבעית.
הרכב כולל גם מערכת חניה אוטומטית Remote Smart Parking Assist 3 ומערכת Memory Reversing Assist, שיכולה לזכור את מסלול הנסיעה לאחור ולסייע ביציאה ממקומות חניה צרים.
ג'נסיס מתייחסת לתא הנוסעים כאל חלל מגורים יוקרתי. בין היתר ניתן למצוא מערכת שמע Bang & Olufsen Premier 3D עם 25 רמקולים ותמיכה ב-Dolby Atmos, תאורת אווירה, מושבים עם פונקציית עיסוי ו-15 תאי אוויר בכל מושב.
השמשה הקדמית מחוממת באמצעות ציפוי מתכתי, ובשורת המושבים הראשונה והשנייה שולבו מערכות חימום קורנות במשענות ובדיפוני הדלתות.
בגרסת ה-Neolun Executive Suite, עם ארבעה מושבים, מקבלים הנוסעים מאחור רצפת עץ אמיתית עם מערכת חימום בהשראת שיטת החימום הקוריאנית המסורתית Ondol, שולחנות, מקרר, וילונות פרטיות וגג זכוכית חכם שניתן לשלוט בשקיפותו בשישה אזורים.
מערכות בטיחות: 12 כריות אוויר, כולל אחת בתקרה
ג'נסיס שמה דגש משמעותי על מערכות הבטיחות ב-GV90, שמצויד ב-12 כריות אוויר. אחת מהן היא חידוש עולמי של היצרנית, כרית אוויר הממוקמת בגג הרכב.
במקרה של התהפכות, כרית הגג נפתחת במהירות ומכסה את אזור חלונות הגג, במטרה למנוע את השלכת הנוסעים החוצה ולהפחית את הסיכון לפגיעה בגג.
בנוסף, הרכב כולל כריות אוויר במושבים, כריות וילון המגיעות גם לשורה השלישית ומערכת לניטור הנוסעים בתא. זו יכולה לזהות את תנוחת הישיבה ומצב הנוסעים ולסייע בהתאמת פעולת מערכות הבטיחות במקרה של תאונה.
השלדה עצמה משלבת אלומיניום ביציקות ובפרופילים, לצד שימוש נרחב באלומיניום בחלקי המרכב, במטרה להגדיל את הקשיחות ולהפחית משקל.
גרסת First Edition – ומתי נראה את ה-GV90 בישראל?
לצד הגרסאות הרגילות חשפה ג'נסיס גם את GV90 Neolun First Edition, גרסה מוגבלת שמכוונת לקהל ה-VIP של המותג.
הגרסה מבוססת על תצורת ארבעה מושבים וכוללת שילובי צבעים דו גוניים למרכב, חישוקי 24 אינץ' בצבע המרכב, גימורי Wool Cashmere בתא הנוסעים ופרטים ייחודיים שעליהם מופיע לוגו גרסת ה-First Edition.
ג'נסיס GV90 צפויה להגיע לישראל ברבעון השני של שנת 2027.
הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי
רוצים לדבר על רכבי ג'נסיס? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי
רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!