כלמוביל, יבואנית מותג היוקרה GENESIS בישראל, משיקה את GENESIS GV60 Magma, דגם הביצועים הסדרתי הראשון בתולדות המותג והדגם הראשון שמביא אל הייצור הסדרתי את תפיסת Genesis Magma.
לאחר שהוצג לראשונה כ-GV60 Magma Concept, הדגם מגיע כעת בגרסת ייצור ומסמן את הכניסה של GENESIS לעולם ה-Luxury High Performance, שבו מבקש המותג לשלב בין ביצועים גבוהים לבין נוחות, שקט ושימושיות של מכונית יוקרה.
GV60 Magma אינה מסתפקת בתוספת הספק לגרסה הרגילה של ה-GV60. ג'נסיס ביצעה שורה ארוכה של שינויים במכונית, הכוללים התאמות למערכת ההנעה, למתלים, להיגוי, לבלמים, לאווירודינמיקה, לקשיחות המרכב ולניהול התרמי של הסוללה.
אז מה חשוב לדעת על ג'נסיס GV60 מאגמה החשמלי החדש?
עיצוב Genesis GV60 Magma
ה-GV60 Magma זוכה לעיצוב חיצוני שונה מזה של ה-GV60 הרגילה, כשהמטרה היא להעניק לה מראה נמוך, רחב וממוקד יותר. המרכב הונמך ב-20 מ״מ, בתי הגלגלים הורחבו והפרופורציות הכלליות שונו כדי להעניק למכונית נוכחות דינמית יותר.בחזית נמצא פגוש חדש בעל מבנה של שלושה פתחים, שתוכנן לשפר את זרימת האוויר ואת יכולת הקירור של מערכות ההנעה. גימורי Dark Metal שחורים מבריקים וכנפוני אוויר משלימים את העיצוב.
האווירודינמיקה קיבלה תפקיד משמעותי יותר, עם ספי צד שתוכננו לניהול זרימת האוויר, Canards בחלק הקדמי ו-Wing-Type Spoiler בחלק האחורי, שנועד לשפר את היציבות במהירויות גבוהות.ה-GV60 Magma נועלת חישוקי 21 אינץ׳ ייעודיים, שעליהם מותקנים צמיגים רחבים במידה 275/35 R21.
GENESIS עבדה עם יצרנית הצמיגים Pirelli על התאמת הצמיגים למאפייני השלדה והביצועים של המכונית, במטרה לשלב בין אחיזה, תגובה, יציבות ונוחות.גם תא הנוסעים עבר התאמה לאופי של גרסת Magma. במקום ליצור סביבת נהיגה קשוחה המזוהה עם מכוניות מסלול, GENESIS בחרה לשמור על סביבת יוקרה, תוך הוספת אלמנטים ספורטיביים.
המושבים, חיפויי הדלתות והקונסולה המרכזית משלבים חומר דמוי זמש, לצד גימורי Dark Metal ושחור מבריק.המכונית מצוידת במושבי באקט חשמליים ייעודיים, שתוכננו לספק תמיכה טובה יותר לגוף בזמן נהיגה דינמית, אך במקביל לשמור על נוחות בנסיעות ארוכות. גלגל ההגה קיבל עיצוב ייעודי, עם סמל שחור ונגיעות כתומות וכפתורים ייעודיים להפעלת מערכות Magma ו-Boost.
מפרט טכני GV60 Magma
מערכת ההנעה של ה-GV60 Magma מבוססת על שני מנועים חשמליים והנעה לכל ארבעת הגלגלים. ההספק המרבי מגיע ל-650 כוחות סוס, והמומנט המרבי עומד על 80.5 קג"מ. נתונים אלה מאפשרים לרכב להאיץ מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 3.4 שניות, ול-200 קמ"ש בתוך 10.9 שניות. המהירות המרבית עומדת על 264 קמ"ש.
מערכת Boost מאפשרת להעלות את ההספק ל-650 כוחות סוס לפרק זמן של כ-15 שניות, ואילו מערכת Launch Control נועדה לסייע בהשגת זינוק מהיר מהמקום. לרשות הנהג עומדים גם מצבי נהיגה שונים, ובהם GT ו-Sprint, וכן Drift Mode, המאפשר התאמה של התנהגות הרכב לנהיגה דינמית יותר. מערכת VGS מדמה תחושה של העברת הילוכים באמצעות התאמות בתגובת ההנעה ובצליל, במטרה להעניק חוויית נהיגה המזכירה מכונית ספורט בעלת תיבת הילוכים.
החשמלית מצוידת בסוללת NCM בקיבולת של 84 קוט"ש. טווח הנסיעה המרבי המוצהר עומד על 425 ק"מ, וצריכת החשמל המוצהרת היא 215 ואט-שעה לקילומטר. בטעינת זרם ישר (DC) תומכת המערכת בהספק של עד 350 קילוואט, המאפשר טעינה מ-10% ל-80% בתוך כ-18 דקות בתנאים מתאימים. טעינת זרם חילופין (AC) נתמכת בהספק של עד 11 קילוואט.
מערך השלדה כולל מתלים אדפטיביים עם מערכת ECS, שנועדה להתאים את פעולת המתלים לתנאי הדרך ולאופי הנהיגה, וכן דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה מסוג e-LSD. מערכת הבלימה הקדמית כוללת דיסקים בקוטר 400 מילימטרים וקליפרים מסוג Monoblock. שילוב המערכות נועד לסייע בשליטה ברכב תחת עומס ולשפר את התגובה בפניות ובבלימות.
מערכת ANC-R להפחתת רעשי הדרך משלימה את המערך המכני, באמצעות צמצום רעשים החודרים לתא הנוסעים. ממדי הרכב כוללים אורך של 4,635 מילימטרים, רוחב של 1,940 מילימטרים, גובה של 1,560 מילימטרים ובסיס גלגלים של 2,900 מילימטרים. מרווח הגחון המינימלי עומד על 142 מילימטרים, ונפח תא המטען הוא 400 ליטרים.
אבזור
תא הנוסעים משלב מסכים, מערכות מולטימדיה ואבזור נוחות. בחזית מותקן מסך משולב בגודל 27 אינץ', ולצדו תצוגה עילית (HUD) המקרינה מידע לנהג. מערכת המולטימדיה כוללת ממשק בעברית, זיהוי באמצעות טביעת אצבע וטעינה אלחוטית לטלפונים ניידים.
מערכת השמע היא מבית Bang & Olufsen וכוללת 17 רמקולים. המושבים מציעים חימום ואוורור, כחלק מהניסיון לשלב בין אופי ספורטיבי לבין נוחות בנסיעות יומיומיות. סביבת הנהג כוללת גם התאמות שנועדו לתמוך בנהיגה דינמית, לצד מערכות התפעול והמידע של הרכב.
מערכות בטיחות ועזר
מערך הבטיחות כולל מערכות סיוע לנהג, ובהן בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטונומית, מערכת לשמירה על נתיב הנסיעה והתרעה על כלי רכב בשטחים מתים. בנוסף, הרכב מצויד במצלמות היקפיות בתצוגת 360 מעלות, במערכות חניה אוטומטיות ובאפשרות לחניה באמצעות שליטה מרחוק. מערך ההגנה הפסיבי כולל 10 כריות אוויר, ורמת האבזור הבטיחותי של הדגם מוגדרת ברמה 8.
מחיר ג'נסיס GV60 Magma
ג'נסיס GV60 Magma תשווק בישראל במחיר של 599,990 שקלים, ברמת גימור אחת. במחיר זה מציעה גרסת הביצועים שילוב של הנעה חשמלית בהספק גבוה, טווח נסיעה מוצהר של עד 425 ק"מ, טעינה מהירה ואבזור נוחות ובטיחות עשיר, לצד מערכות ייעודיות שנועדו להדגיש את אופייה הספורטיבי.
סי דירליק, מנהל חטיבת ג'נסיס: "השקת GV60 Magma בישראל, דגם הביצועים הסדרתי הראשון של GENESIS, היא הצעד הראשון לקראת הגעתם של דגמי Magma נוספים לישראל בעתיד, כחלק מהרחבת פעילות המותג ומהעמקת נוכחותו בשוק היוקרה המקומי. כפי שהוצג בכנס המשקיעים של קבוצת יונדאי, GENESIS נכנסת לעשור חדש של צמיחה, שבמרכזו הרחבת היצע הדגמים, שילוב טכנולוגיית EREV, הנעה חשמלית מאריכת טווח וחיזוק מעמדה כמותג יוקרה גלובלי, עם יעד להגיע ל-350 אלף מכירות בשנה עד שנת 2030. Magma מעניקה לחזון הזה ממד חדש, המחבר בין יוקרה מעודנת, חדשנות וביצועים גבוהים ו-GV60 Magma היא הביטוי הסדרתי הראשון שלו".
הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי
רוצים לדבר על רכבי ג'נסיס? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי
רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!