קבוצת מכשירי תנועה השיקה היום (רביעי) בישראל את סוזוקי e-VITARA, הדגם החשמלי הראשון של המותג היפני, במהלך שמסמן שינוי אסטרטגי משמעותי עבור היצרנית. אחרי שנים שבהן שמרה מרחק משוק הרכב החשמלי, סוזוקי מציגה כעת קרוסאובר חשמלי חדש לחלוטין,, שפותח במטרה להתמודד מול ההיצע ההולך וגדל בקטגוריית רכבי הפנאי החשמליים.
הדגם החדש מבוסס על פלטפורמה ייעודית לרכב חשמלי ומיועד לדברי המותג לקהל שמחפש מעבר הדרגתי לעולם החשמלי, תוך שמירה על הערכים המזוהים עם סוזוקי – שימושיות, אמינות ותפעול פשוט.
בחברה צוין כי לאחר ההשקה הזו צפויים להגיע לארץ דגמים חשמליים נוספים, בהם קרוסאובר חשמלי לקראת סוף השנה.
אז מה חשוב לדעת על סוזוקי אי-ויטארה החשמלית החדשה?
עיצוב סוזוקי e-VITARA חשמלית
ה-e-VITARA מביאה איתה שפת עיצוב חדשה ונועזת יותר מזו שהכרנו בדגמי סוזוקי בעבר. החזית בנויה בקווים חדים עם יחידות תאורה צרות ומראה שרירי שמעניק לרכב נוכחות כביש בולטת יותר. בתי הגלגלים המודגשים, קו החלונות הגבוה והחלק האחורי הזוויתי יוצרים מראה מודרני שמתחבר לטרנד רכבי הפנאי החשמליים החדשים.
גם תא הנוסעים עבר שינוי משמעותי. סביבת הנהג דיגיטלית ומינימליסטית יותר, עם שילוב בין מסכים גדולים לפקדים פיזיים שנועדו לשמור על נוחות שימוש בזמן נהיגה. הקונסולה המרכזית נקייה יחסית, ומעניקה תחושה מודרנית ואוורירית.
מידות הרכב מציבות אותו בלב קטגוריית ה-C-SUV, עם אורך של 4.27 מטר, רוחב של 1.8 מטר ובסיס גלגלים של 2.7 מטר, שאמור לספק מרחב פנים נדיב למשפחה.
מפרט טכני סוזוקי אי-ויטארה חשמלית
ה-e-VITARA עושה שימוש בפלטפורמת e-HEARTECT החדשה של סוזוקי, שנבנתה במיוחד עבור רכבים חשמליים. כל הגרסאות מצוידות בסוללת 61 קוט"ש ותומכות בטעינה מהירה, המאפשרת טעינה מ-10% ל-80% בתוך כ-45 דקות.
גרסאות ההנעה הקדמית מספקות טווח נסיעה של עד 426 ק"מ לפי תקן WLTP, בעוד גרסת ההנעה הכפולה מציעה טווח של עד 395 ק"מ.
הגרסה הבכירה כוללת שני מנועים חשמליים עם הספק משולב של 181 כוחות סוס ומומנט של 31 קג"מ. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש עומדת על 7.4 שניות, נתון שממקם אותה כאחת הגרסאות הזריזות במשפחת הדגם.
מערכת ההנעה הכפולה החשמלית נועדה לשפר את האחיזה והיציבות בתנאי כביש משתנים, לצד חלוקת כוח חכמה בין הסרנים.
אבזור סוזוקי אי-ויטארה חשמלית
כבר בגרסת הבסיס מציעה ה-e-VITARA אבזור עשיר יחסית, הכולל חישוקי 18 אינץ', מסך מולטימדיה בגודל 10.1 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ' ותמיכה אלחוטית ב-Apple CarPlay וב-Android Auto.
רמות הגימור הגבוהות מוסיפות חלון גג, מצלמת 360 מעלות, מושב נהג חשמלי, חימום למושבים הקדמיים ולהגה, ריפודי בד ועור סינתטי, חיישני חניה קדמיים ואחוריים וחישוקי 19 אינץ'.
בנוסף, סביבת הנוסעים כוללת מערכות קישוריות מתקדמות, טעינה נוחה לסמארטפונים וממשק משתמש חדש שנועד להפוך את חוויית השימוש לפשוטה ונגישה יותר.
מערכות בטיחות
ה-e-VITARA מצוידת במערך בטיחות מתקדם הכולל בלימה אוטונומית במצבי חירום, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה אקטיבית על נתיב הנסיעה, התרעת שטח מת ומערכת לזיהוי תנועה חוצה מאחור.
בחלק מהגרסאות מוצעת גם מצלמת 360 מעלות, חיישנים קדמיים ואחוריים, ומערכות סיוע נוספות לנהיגה עירונית ובינעירונית, כחלק מהניסיון של סוזוקי להתאים את הדגם לסטנדרט הבטיחות המקובל כיום בקטגוריה.
מחיר סוזוקי e-VITARA חשמלי
ה-e-VITARA תשווק בישראל בשלוש רמות גימור שונות, לצד גרסה עם צביעה דו-גוונית. המחירים, לפני אגרת רישוי, הם:
גרסת הכניסה GLX מתומחרת ב-154,990 שקלים,
גרסת GLXV תעלה 163,990 שקלים,
גרסת GLXV עם צביעה דו גוונית תתומחר ב-166,990 שקלים,
וגרסת GLXV 4×4 בעלת ההנעה הכפולה תעלה 179,990 שקלים.
הרכב מוצע בישראל עם אחריות יצרן מלאה לתקופה של 3 שנים או עד 100,000 ק"מ (המוקדם מבניהם). בנוסף, ניתנת אחריות לרכיבי מערכת ההנעה החשמלית (למעט הסוללה) לתקופה של 5 שנים או עד 100,000 ק"מ; וכן אחריות לסוללה לתקופה של 8 שנים או עד 160,000 ק"מ (לפי המוקדם מבניהם).
הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי
רוצים לדבר על רכבי סוזוקי? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי
רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!
