ממש לאחרונה, דיווחנו לכם כי מאזדה שחררה טיזר אשר מציג קרוסאובר פלאג אין חדש, שצפוי להיות אחד מדגמי מאזדה העוצמתיים ביותר ששוחררו לשוק בשנים האחרונות. על פי המידע שמאזדה שחררה דאז, ה-CX-60 החדשה צפויה הייתה לקבל סוללה ומנוע חשמליים שיספקו טווח מוצהר של כ-60 קילומטרים, וההספק המשולב של מערכת הבנזין והמערכת החשמלית צפוי לעמוד על מעל ל-300 כ"ס.
אז מה צפוי לנו כאן? על ההנעה גומעת דלק המאובנים אחראי מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2500 סמ"ק, מה שצפוי בכל מקרה שבו לא יהיה שימוש נרחב במערכת החשמלית – להפוך את ה-CX-60 לגומעת דלק. המנוע מחובר לתיבת 8 מהירויות פלנטרית חדשה של מאזדה. אל מנוע בנזין זה תצתרף סוללה בגודל 17.8 קוט"ש, שיחד עם המנוע החשמלי תספק טווח חשמלי מוצהר של כ-63 קילומטרים. מאזדה CX-60 היא למעשה הפלאג אין הראשונה אי פעם של מאזדה בייצור סדרתי, וכאמור – בין המאזדות החזקות ששוחררו לשוק בשנים האחרונות. ייתרון גדול ומהותי של המערכת ביחס לרכבי פלאג אין אחרים – היא צפויה לתמוך בטעינה בקצב של 7.2 קילו וואט מעמדה ביתית.
להרחבה בנושאי גודל סוללה וקצב טעינה מומלץ לעיין במילון המונחים החשמלי
כמה חזקה? ההספק המשולב של מנוע הבנזין עם המנוע החשמלי, שיניעו את כל הגלגלים כברירת מחדל בדגם החדש, יעמוד על 323 כוחות סוס. כמה חזק זה? ה-CX-60 תגיע מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך כ-5.8 שניות בלבד (אפילו ליונדאי איוניק 5 החשמלית זה לוקח טיפה יותר!) באמצעות – כאמור – גיר 8 מהירויות פלנטרי והנעה לכל הגלגלים.
פנים הרכב מאותת על כוונתה של מאזדה להמשיך בביצוע המעבר שלה ממותג עממי למותג יוקרתי, והוא נראה מינימליסטי משהו עם מעט כפתורים – כאשר גם הקיימים, קטנים ולא בולטים במיוחד. מסך מולטימדיה בגודל 12.3 אינץ' עם תמיכה באנדרואיד אוטו ואפל קאר פליי ינצח על פנים הרכב, אך למרות המימדים הנדיבים במיוחד של ה-CX-60, בשלב זה לא ברור אם תושק בעתיד גם גרסאת שבעה מושבים, אם כי במאזדה כן הודיעו כי לאחר תחילת המכירות של הדגם המדובר (הייצור צפוי להתחיל ב-11/3/2022) – ישיקו גם גרסאות מנועי בעירה פנימית בלבד, לצד גרסאות היברידיות והיברידיות קלות. בשלב זה לא ידוע אם ומתי ה-CX-60 תגיע ארצה למרבה הצער.
מתלבטים לגבי מעבר לרכב פלאג אין? המדריך לרכב פלאג אין יעשה לכם סדר!
מה דעתכם על המאזדה CX-60 פלאג אין החדשה? בואו לדבר איתנו על זה בקבוצת הפייסבוק "עוברים לרכב חשמלי"