למה ממשלת איטליה מתנגדת לאלפא רומיאו מילאנו?
לאחר ההכרזה החגיגית, הממשלה האיטלקית הביעה התנגדות. לא לדגם עצמו, אם כי לאיטליה יש בעיות אחרות בתחום רכבי הבעירה הפנימית (עליהן תכף נדבר), אלא לשמו. ככל דגמי המותג, אלפא רומיאו רצתה לקרוא לדגם בשם איטלקי מגניב. אך כיוון שהרכב צפוי להיות מיוצר בפולין, על מנת לחסוך בעלויות הייצור ולהוזיל אותו בכ-10 אלף אירו מהמחיר לצרכן הסופי – הממשלה טוענת שזה אסור על פי חוק לקרוא לרכב שאינו מיוצר באיטליה בשם איטלקי.
החוק המדובר באמת קיים מאז שנת 2003, ומטרתו למנוע הטעיית צרכנים. הוא בעיקר מתייחס למוצרי מזון שאינם מיוצרים באיטליה אך נושאים שם איטלקי, כמו גבינת "פרמיג'אנו רג'יאנו" כאשר זו מגיעה מתוצרת ארה"ב. לצרפת יש חוקים דומים המגינים על מוצריה, כמו איסור על יין מבעבע להיקרא "שמפניה" אם הוא לא מגיע מחבל שמפאן שבצרפת. גם בישראל יש הגבלות דומות, כמו מניעת השימוש במילים כמו "חלב" על גבי מוצרי חלב צמחי, שאינם מכילים רכיבי חלב מהחי. אינני משפטנית ואני לא יודעת כמה "שיניים" יש לאיום הזה, אבל מעניין מי ייסוג קודם – תאגיד סטלנטיס שישנה את שם הדגם, או הממשלה האיטלקית שתעלים עין מהחקיקה.
ומה הבעיה של איטליה עם רכבי בעירה פנימית?
איטליה היא ביתן של חלק מהמכוניות העתיקות והמזהמות ביותר באירופה, והיא רוצה לשנות את המצב. במטרה לעודד מעבר לשיטות הינע ירוקות יותר, היא שוקלת תוכנית שבמסגרתה תשקיע 930 מיליון יורו כתמריצים לאזרחים, שיסייעו להם לעבור למכוניות חשמליות. בין השאר, התוכנית כוללת תמריץ בסך 13,750 יורו שיאפשר לאזרחים איטלקיים בעלי הכנסה שנתית הנמוכה מ-30 אלף יורו להחליף את הרכבים הישנים שלהם עבור מכוניות חשמליות חדשות – ואם מדובר בכאלו בייצור איטלקי, כן ייטב.
מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!
ועכשיו בואו נדבר על אלפא רומיאו מילאנו
לאלפא רומיאו יש את הדגם המיקרו היברידי אלפא רומיאו טונאלה, אך עד כה לא הייתה לא מכונית חשמלית אחת לרפואה. המצב משתנה עם חשיפת המילאנו החדשה, שהיא קרוסאובר קומפקטי שמעוצב באופן אגרסיבי ודומיננטי – ואיטלקי מאוד לטענת החברה. הוא כולל אלמנטים שמוכרים לנו מדגמים אחרים של המותג, כמו קשתות הגלגלים המעוצבות והספוילר האחורי המובחן (בעיצוב המכונה "kamm tail"). הפרונט העמוס כולל בין השאר 6 פנסי מטריקס לד אדפטיביים – בתצורה של 3+3.
מפרט טכני של אלפא רומיאו מילאנו
הרכב מבוסס על פלטפורמת ה-e-CMP של קונצרן סטלנטיס, המניעה בין השאר את הג'יפ אוונג'ר החשמלי. המילאנו תגיע בשתי גרסאות: ELETTRICA ו-VELOCE. בשתי הרמות, לרכב יש סוללה בגודל של 54 קוט"ש, וברמת הגימור הבסיסית היא מאפשרת טווח נסיעה משולב מירבי של כ-402 ק"מ – או 589 ק"מ בנסיעה עירונית. סוללה זו ניתנת לטעינה ביתית תלת-פאזית בקצב מירבי של 11 קילוואט, וטעינה מהירה בקצב מקסימלי של 100 קילוואט.
ומה לגבי המנוע החשמלי? בגרסת ה-ELETTRICA, הרכב מגיע עם הספק של 156 כ"ס – ובגרסת ה-VELOCE, יש לו 240 כ"ס.
להרחבה בנושא מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי
איבזור אלפא רומיאו מילאנו
מבפנים, הרכב כולל לוח שעונים בגודל 10.25 אינץ', מערכת מולטימדיה (עם ניווט מובנה לעמדת הטעינה הקרובה) ופתחי מיזוג בעיצוב תלתן בעל 4 עלים. תא המטען של הרכב בעל נפח מירבי של 400 ליטר, ויש לו גם תכונות שונות לסיוע בנהיגה, כולל אופציה לנהיגה אוטונומית ברמה 2. בנוסף, הוא כולל גם חיישני חנייה 360 מעלות, ועבור החנייה החצי-אוטונומית גם מצלמת רוורס של 180 מעלות. פרטים נוספים נקבל סמוך יותר למועד ההשקה הרשמית.
הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!
הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי
אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חשמליים חדשים.
רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!
מעוניינים לדבר על רכבי אלפא רומיאו? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי