מרצדס CLA היא אחד הדגמים המזוהים והפופולריים של המותג בישראל, והיא מגיעה גם בגרסה חשמלית. הדור החדש, שנחשף בעולם ב-2024 והגיע לישראל בנובמבר 2025, מבוסס על פלטפורמת MMA ומציע שילוב של טווח נסיעה ארוך, טכנולוגיה מתקדמת ועיצוב ספורטיבי.
לקחנו למבחן את גרסת CLA 250 Plus Signature AMG Line, עם מנוע חשמלי בהספק של 272 כוחות סוס, הנעה אחורית וטווח נסיעה מוצהר של עד 740 ק"מ. האם היא מצליחה לשלב בין היוקרה המוכרת של מרצדס לבין היתרונות של הנעה חשמלית? בואו נראה.
עיצוב: מזהים את הכוכב ממבט ראשון
ה-CLA EQ מציגה עיצוב קופה דינמי, עם קווים זורמים ונוכחות כביש בולטת. יחידות התאורה הקדמיות והאחוריות משלבות את מוטיב הכוכב המזוהה עם המותג, לצד פסי תאורה רציפים שיוצרים חתימת אור אחידה.
העיצוב ממשיך גם בפרטים הקטנים: ידיות דלתות נשלפות, חלונות ללא מסגרת וחלונות אחוריים כהים. הגריל הקדמי המואר כולל לא פחות מ-142 כוכבי מרצדס, פרט שבדקנו במהלך המבחן.
גרסת המבחן מצוידת בחבילת AMG Line, הכוללת פגושים וחצאיות בעיצוב ספורטיבי וחישוקי סגסוגת בגודל 19 אינץ'. הגג הפנורמי הגדול תורם לתחושת המרחב בתא הנוסעים.
גם הממדים מציבים את ה-CLA בצד הגדול של הקטגוריה, עם בסיס גלגלים של 2,790 מ"מ, אורך של 4,723 מ"מ ורוחב של 1,855 מ"מ.
ביצועים: 272 כוחות סוס והנעה אחורית
מרצדס מציעה את ה-CLA החשמלית בכמה גרסאות הנעה, עם הנעה אחורית בהספקים שונים וגרסה בעלת הנעה כפולה.
גרסת CLA 250 Plus שנבחנה כאן מצוידת במנוע חשמלי בהספק של 272 כוחות סוס, המעביר את הכוח לגלגלים האחוריים. התאוצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 6.7 שניות.
כמו במכוניות חשמליות רבות, הכוח זמין באופן מיידי, וההאצה מתבצעת בצורה חלקה וללא מאמץ. בשילוב ההנעה האחורית, מתקבלת מכונית שמציעה לא רק ביצועים טובים על הנייר, אלא גם בסיס לחוויית נהיגה דינמית.
תא הנוסעים: מסכים, תאורת אווירה ואיכות פרימיום
אם יש מקום שבו ה-CLA EQ מבהירה את הכיוון הטכנולוגי של הדור החדש, זהו תא הנוסעים. סביבת הנהג משלבת עיצוב מודרני, חומרים איכותיים ותאורת אווירה שיוצרת אפקט מרשים במיוחד בשעות החשכה.
במרכז החוויה נמצא מסך ה-MBUX Superscreen, המשתרע לרוחב הקוקפיט וכולל שלושה צגים: לוח מחוונים בגודל 10.25 אינץ', מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 14 אינץ' ומסך נוסף בגודל 14 אינץ' מול הנוסע הקדמי. המסך השלישי מאפשר לנוסע לשלוט בפונקציות שונות ולצרוך תכני מדיה, משחקים ואפליקציות בזמן עצירה.
מערכת המולטימדיה כוללת עוזרת קולית עם יכולות בינה מלאכותית, לצד קישוריות אלחוטית ל-Apple CarPlay ול-Android Auto. עוד ברשימת האבזור: תאורת אווירה עם 64 גוונים, מושבים קדמיים חשמליים עם זיכרונות, בקרת אקלים מפוצלת לשני אזורים ומערכת שמע Burmester עם 19 רמקולים ותמיכה ב-Dolby Atmos.
הכניסה וההתנעה מתבצעות ללא מפתח, והשימוש במערכות הרכב נוח ברובו. מתחת למסך המרכזי נמצאים כפתורי מגע המאפשרים גישה מהירה לחלק מהפונקציות, אך השליטה במיזוג עדיין נעשית דרך מסך המולטימדיה ולא באמצעות חוגות פיזיות. זו בחירה עיצובית נקייה, אך פחות נוחה למי שמעדיף כפתורים מוחשיים בזמן הנהיגה.
ההגה הספורטיבי הקטום, המצופה עור נאפה בגרסת AMG Line, כולל פקדי מגע לשליטה במערכות הרכב ובבקרת השיוט האדפטיבית. לצד לוח המחוונים הדיגיטלי, קיימת בגרסה זו גם תצוגה עילית המקרינה את נתוני הנהיגה על השמשה הקדמית.
גם פתרונות האחסון זוכים לתשומת לב: הקונסולה המרכזית כוללת משטח טעינה אלחוטית, מקום לשתי כוסות ותא אחסון נוסף בחלקה התחתון. מחזיק הכוסות מתכוונן בהתאם לגודל הכוס או הבקבוק.
מושבי הבאקט הקדמיים נוחים ותומכים היטב בגוף, וכוללים כוונון חשמלי, חימום, עיסוי ותמיכה לגב התחתון. אפשרות נוספת היא פונקציית Kinetic, שמבצעת תנועות קלות במושב במהלך נסיעות ארוכות. המושבים מרופדים בעור סינתטי ובבד מיקרופייבר.
לצד היתרונות, יש גם כמה נקודות שראוי להביא בחשבון. הגג הפנורמי הגדול כהה ואינו כולל וילון פיזי. בנוסף, מערך החניה בגרסה שנבחנה כולל חיישנים היקפיים ומצלמת נסיעה לאחור, ולא מצלמות היקפיות המציגות תמונת 360 מעלות.
ומה קורה מאחור?
מרווח הנוסעים מאחור סביר, אך תנוחת הישיבה נמוכה מעט. לרשות הנוסעים מאחור עומדים פתחי מיזוג, שני חיבורי USB, משענת יד מרכזית עם מחזיקי כוסות, פתח להעברת פריטים ארוכים, כיסים בגב המושבים ותאי אחסון בדלתות. בגרסת רכב המבחן, יש גם אפשרות להפעלת חימום במושבים האחוריים.
תא מטען קדמי ואחורי
ה-CLA החשמלית מציעה שני תאי מטען: תא אחורי בנפח 405 ליטר ותא קדמי, או Frunk, בנפח 101 ליטר. התא הקדמי מספק מקום נוסף לאחסון ציוד, כבלי טעינה ופריטים קטנים.
תא המטען האחורי נפתח חשמלית, באמצעות המפתח, מערכת המולטימדיה או לחיצה על סמל המותג. בגרסה הנבחנת קיימת גם פתיחה באמצעות מחוות רגל. התא כולל תאורה, שקע 12 וולט ווי קשירה, ומתחת לרצפה נמצאים אביזרי בטיחות וערכת ניפוח.
סף ההעמסה האחורי גבוה יחסית, ולכן הכנסת חפצים כבדים או גדולים עשויה לדרוש מעט יותר מאמץ. כושר הגרירה עומד על עד 750 ק"ג ללא בלמים ועד 1,500 ק"ג עם בלמים.
טווח נסיעה: עד 740 ק"מ על הנייר
גרסת CLA 250 Plus מצוידת בסוללה בקיבולת של 85 קוט"ש. לפי נתוני היצרן, טווח הנסיעה המרבי מגיע עד 740 ק"מ, נתון שממקם אותה בין החשמליות המבטיחות מבחינת טווח.
הטעינה הביתית מתבצעת בהספק של עד 11 קילוואט, וטעינה מלאה מ-0% ל-100% אורכת כ-9 שעות, בהתאם לתנאים. בעמדת טעינה מהירה תומכת המכונית בהספק מרבי של עד 320 קילוואט, ולפי נתוני היצרן, טעינה מ-10% ל-80% עשויה להימשך כ-22 דקות בעמדה מתאימה ובתנאים מתאימים.
במהלך המבחן השגנו טווח של כ-530 ק"מ. הנתון התקבל בתנאי שרב כבד, עם מיזוג שפעל בעוצמה גבוהה ובנסיעה בכבישים בין-עירוניים מהירים. מדובר בתוצאה שיש לבחון בהקשר של תנאי המבחן, שכן הטווח בפועל משתנה בהתאם למהירות, לסגנון הנהיגה, לתוואי הדרך ולמזג האוויר.
מערכת הרגנרציה מציעה שלוש דרגות, הנשלטות באמצעות בורר ההילוכים. בדרגה הגבוהה מתקבלת תחושה הקרובה לנהיגה באמצעות דוושה אחת, שבה האטת הרכב באמצעות שחרור דוושת ההאצה מאפשרת להחזיר אנרגיה לסוללה.
להרחבה לגבי מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי
מערכות בטיחות וסיוע לנהג
מרצדס CLA EQ קיבלה חמישה כוכבים במבחני הבטיחות של Euro NCAP. היא מצוידת במערכות סיוע לנהג, בהן התרעה על רכב בשטח המת, סיוע בשמירה על הנתיב, בלימת חירום אוטומטית, Highbeam Assist, חיישני חגורות במושבים האחוריים וחיישני תאורה וגשם.
מערכות נוספות כוללות בלמים אדפטיביים עם פונקציית HOLD, התרעה בעת פתיחת דלת כאשר מתקרב רכב או משתמש דרך, ומערכת שנועדה לצמצם את הפגיעה בהולכי רגל באמצעות הרמת מכסה המנוע במקרה של פגיעה. בגרסה הנבחנת קיימת גם מערכת הכנה לתאונה, שנועדה לסייע בהגנה על הנהג והנוסעים.
מערכת הניווט מבוססת Google כוללת תכנון מסלולים המתחשב בצורכי הטעינה של המכונית החשמלית.
איך מרצדס CLA החשמלית נוסעת?
ה-CLA EQ מציעה ארבעה מצבי נהיגה: ECO, קומפורט, ספורט ומצב אישי. המעבר ביניהם מאפשר להתאים את אופי התגובה של המכונית להעדפות הנהג ולתנאי הדרך.
בכבישים מהירים וחלקים, המכונית מרגישה בבית. המנוע האחורי מספק כוח זמין, ההאצה חלקה והתחושה הכללית יציבה ובטוחה. גם בפניות חדות היא מפגינה אחיזה טובה, היגוי מדויק והתנהגות דינמית מוצלחת.
עם זאת, לחישוקי ה-19 אינץ' ולצמיגים הספורטיביים יש גם מחיר. על אספלט משובש המהמורות מורגשות יחסית בתא הנוסעים, ובמהירויות גבוהות נשמעים רעשי כביש מהצמיגים. מנגד, בידוד רעשי הרוח טוב מאוד.
בקרת השיוט האדפטיבית נוחה לתפעול באמצעות ההגה, ומערכת הסיוע לשמירה על הנתיב פעלה במהלך המבחן בצורה נעימה ולא אגרסיבית. גם התרעות הבטיחות לא היו מטרידות במיוחד, וניתן להתאים חלק מההגדרות לפני תחילת הנסיעה כך שאלו יהיו התראות חזותיות בלבד ולא קוליות.
פרט קטן אך משעשע הוא צליל האיתות, עדין ונעים לאוזן, שמזכיר צלילי ASMR. גם תאורת ה-LED החכמה בחזית תפקדה היטב בנסיעה בכבישים חשוכים.
מחיר מרצדס CLA החשמלית
היצע ה-CLA החשמלית בישראל כולל גרסאות שונות של מנועים ורמות גימור. לפי המחירים שנמסרו במסגרת המבחן, מחיר הכניסה לדגם עומד על 309,900 שקלים לגרסת CLA 200 Icon.
גרסת המבחן, CLA 250 Plus Signature AMG Line, מתחילה במחיר של 449,900 שקלים, לפני אגרת רישוי בסך 5,499 שקלים. המחיר כולל אגרת רישוי עומד על 455,399 שקלים.
הגרסה הבכירה בהיצע, CLA 350 4Matic Signature AMG Line, מגיעה למחיר של 479,900 שקלים.
האחריות לרכב היא לשלוש שנים או עד 160 אלף ק"מ, ואילו האחריות לסוללה היא לשמונה שנים או עד 160 אלף ק"מ, בהתאם לתנאי האחריות.
סיכום מבחן מרצדס CLA חשמלית
מרצדס CLA EQ מצליחה לשלב עיצוב יוקרתי, תא נוסעים עתיר טכנולוגיה וביצועים חשמליים עם אופי ספורטיבי. היא מציעה טווח נסיעה מוצהר מרשים, תמיכה בטעינה מהירה והתנהגות כביש מהנה, בעיקר בכבישים מהירים וחלקים.
למי שמחפש מכונית חשמלית יוקרתית עם עיצוב מובחן, ביצועים טובים ואווירת פרימיום, ה-CLA EQ היא הצעה מעניינת. המחיר אינו נמוך, אך המכונית מספקת שילוב של טכנולוגיה, אבזור ואופי נהיגה שממשיך את הקו המזוהה עם מרצדס גם בעידן החשמלי.
רוצים להתייעץ לגבי דגמי מרצדס, או לספר על החוויה האישית שלכם? פרסמו פוסט בקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי
רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!
מפרט טכני מרצדס CLA חשמלי
הספק המנוע של רכב המבחן: 272 כ"ס, הנעה אחורית
יכולת האצה מ-0 ל-100 קמ"ש: 6.7 שניות
גודל סוללה: 85 קוט"ש
קצב טעינה מקסימלי בטעינה ביתית: 11 קילוואט
קצב טעינה מקסימלי בטעינה מהירה: 320 קילוואט!
טווח מוצהר של רכב המבחן: 740 ק"מ
מחיר רכב המבחן: מחיר ה-CLA החשמלית מתחיל ב-309,900 שקלים, ואילו גרסת המבחן מתחילה ב-449,900 שקלים, לפני אגרת רישוי
אחריות: 3 שנים או 160 אלף ק"מ לרכב, ושמונה שנים או 160 אלף ק"מ לסוללה, לפי המוקדם מביניהם.
שירות: רשת מרכזי השירות של כלמוביל הפזורים ברחבי הארץ
[מחיר הרכב, תנאי האחריות והמפרט שלו נכונים לרגע כתיבת המבחן, ויכולים להשתנות בפועל]