הטוסון הושק לראשונה בשנת 2004 וכבר מאז נחשב לאחד הדגמים הבולטים והאהובים בקטגוריית הקרוסאוברים הבינוניים. הוא עזר להגדיר מחדש את השוק עם מראה מודרני, נוחות גבוהה ומחיר נגיש. ב-2025 צפוי הדגם לחצות את רף עשרה מיליון היחידות שנמכרו בעולם – נתון שממצב אותו כאחד מהקרוסאוברים המובילים בעולם. הטוסון הפך למוצר גלובלי מרכזי ביונדאי, כאשר כ-90% מהמכירות מתבצעות מחוץ לדרום קוריאה.

אז מה חשוב לדעת על הדגם, ומה מחירו?

אביזרי חובה לרכב הפלאג אין או החשמלי שלכם

עיצוב יונדאי טוסון היברידי

הטוסון ההיברידי החדש מציג עיצוב חיצוני "שרירי" ועתידני. החזית מתבלטת עם גריל גדול ובולט בשילוב פנסי יום מהוקצעים, חישוקים מעוצבים ומכסה מנוע עם קווים חדים. בצד הפנימי ניכרת השראה ברורה מהדגם יונדאי איוניק 5, עם סביבת נהג דיגיטלית הכוללת שני מסכי "12.3 (ברמות הגימור הגבוהות), תפעול אינטואיטיבי ועיצוב נקי ועדכני שמעניק תחושה יוקרתית.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב היברידי? המדריך לרכב היברידי יעשה לכם סדר!

מפרט טכני יונדאי טוסון היברידי

המערכת ההיברידית כוללת מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.6 ליטר בהספק של 178 כ"ס. אליו מצטרף מנוע חשמלי חדש המפיק 64 כ"ס, יחד עם סוללת ליתיום-יון בגודל של 1.49 קוט"ש. המערכת המשולבת מפיקה כ-230 כ"ס – שמעניקים לטוסון ביצועים מרשימים ותחושת נהיגה חלקה.

תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם שישה הילוכים, מכוילת במיוחד לנהיגה היברידית. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 8.4 שניות, והמהירות המרבית עומדת על 185 קמ"ש. צריכת הדלק נמדדת ב-6.7 ליטר ל-100 ק"מ – נתון מצוין ביחס לרכב פנאי בגודל הזה. ההנעה הכפולה מגיעה כסטנדרט, לצד טכנולוגיית e-Motion שמווסתת את כוח המנוע החשמלי בהתאם לתנאי הדרך ומגבירה את התחושה הדינמית.

מימדי הדגם הם: אורך של 4.64 מטר, רוחב 1.865 מטר, גובה של 168.5 ס"מ ובסיס גלגלים של 2.755 מטר. מרווח הגחון הוא 21 ס"מ, מהגבוהים בקטגוריה, ותא המטען מציע נפח מרשים של 610 ליטר. כן, מרווח.

להרחבה בנושא מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

איבזור יונדאי טוסון היברידי

כבר בגרסת הבסיס Pure מצויד הטוסון ברשימת אבזור עשירה: מסך מולטימדיה "12.3 עם תמיכה ב-Apple CarPlay ו-Android Auto, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, בלם יד חשמלי, בורר הילוכים SBW על ההגה, חיישן גשם, כניסה והתנעה ללא מפתח, בקרת אקלים דיגיטלית דו-אזורית, מיזוג לשורת המושבים השנייה, שמשות כהות, מסילות גג, גלגל הגה מצופה עור ו-4 חיבורי USB-C.

רמות הגימור הגבוהות מוסיפות לאבזור: חישוקי 19 אינץ', טעינה אלחוטית, גג שמש פנורמי, ריפודי עור, מושבים קדמיים חשמליים עם זיכרונות, חימום ואוורור למושבים, מראה מרכזית מתכהה, מערכת שמע של BOSE, מצלמות היקפיות, הקרנת שטחים מתים בלוח המחוונים ואפילו שליטה על הרכב מרחוק בעזרת השלט.

בטיחות ומערכות עזר

הטוסון ההיברידי מגיע עם מפרט בטיחות מקיף בכל הגרסאות, כולל 8 כריות אוויר עם כרית צד מרכזית – תוספת ייחודית בקטגוריה. רשימת המערכות כוללת בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי רכב, הולכי רגל ורוכבי דו-גלגלי, בלימה בצמתים, שמירה על נתיב עם תיקון היגוי, שמירה אקטיבית על מרכז הנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית עם יכולת זחילה בפקקים, אור גבוה אדפטיבי, זיהוי רכב בשטח מת, התרעה על פתיחת דלת מסוכנת, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור, תזכורת למניעת שכחת ילדים, והתרעה על עייפות נהג.

רמות הגימור הגבוהות כוללות גם מערכות חניה אוטונומית, מערכת למניעת התנגשות ביציאה מחניה והקרנת שטחים מתים בלוח השעונים. הדגם זכה לציון בטיחות 7 על פי תקן משרד התחבורה הישראלי.

מחיר יונדאי טוסון היברידי

הטוסון ההיברידי החדש מוצע בישראל בארבע רמות גימור, כשהמחיר הבסיסי לגרסת Pure עומד על 199,900 שקלים בלבד. רמת האבזור Executive מתומחרת ב-212,900 שקלים, ואילו גרסת Ultimate מוצעת ב-229,900 שקלים. בראש ההיצע עומדת רמת Excellence שמחירה 248,900 שקלים.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חדשים.

רוצים לדבר על רכבי יונדאי? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

The post יונדאי טוסון ההיברידי החדש: הדור הבא של הקרוסאובר המסקרן מגיע לישראל appeared first on פלאג מג.

ה-DS N°4 מבוססת על פלטפורמת EMP2 (Efficient Modular Platform 2) של קונצרן סטלנטיס, שהיא פלטפורמה משותפת, ולא ייעודית לרכב חשמלי. בניגוד לפלטפורמות כמו STLA Medium של סטלנטיס, או MEB של קונצרן פולקסווגן, היא מיועדת לתמוך במגוון סוגי הנעה – בנזין, דיזל, היברידי וחשמלי. כלו לקרוא עוד על הנושא במדריך ההבדלים בין פלטפורמה חשמלית ייעודית לפלטפורמה משותפת.

אז מה חשוב לדעת על ה-DS N4, ומתי נראה אותה בישראל?

אביזרי חובה לרכב החשמלי שלכם

עיצוב DS N4

ה-N°4 מקבל חזית מחודשת עם גריל שחור רחב, תאורת DRL דקה ומודרנית, וסמל מואר במרכז. שפת העיצוב כוללת גג "צף", פרופורציות ספורטיביות ויחס גלגל-מרכב מרשים (19 או 20 אינץ') שמעניק לרכב נוכחות דינאמית גם בעצירה.

האורך (4.40 מ'), הרוחב (1.87 מ') והגובה הנמוך (1.47 מ') ממקמים את הדגם בין קומפקטיות שימושית לאלגנטיות גולשת. מאחור, פנסי LED בעיצוב "Dark Chrome" עם חריטה בלייזר מעניקים חותם של ייחוד ודיוק.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

מפרט טכני DS N4

כדי לא להותיר אף לקוח מחוץ למשוואה, הדגם מוצע בשלוש גרסאות:

DS N4 E-TENSE חשמלית: עם 213 כ"ס, סוללה של 58.3 קוט"ש, וטווח מירבי של 450 ק"מ (לפי תקן WLTP). הדגם תומך בטעינה ביתית בקצב מקסימלי של 11 קילוואט, ובטעינה מהירה עד 120 קילוואט. נתון זה מאפשר טעינה של 100 ק"מ תוך 11 דקות בלבד (בתנאים המתאימים) או טעינה מ-20% ל-80% תוך כחצי שעה.

DS N4 פלאג אין: משלבת מנוע בנזין עם מנוע חשמלי בהספק כולל של 225 כ"ס. יש לה טווח נסיעה חשמלי של 81 ק"מ כאשר הסוללה ההיברידית טעונה במלואה. הטעינה הביתית מתבצעת בקצב מירבי של 3.7 קילוואט – עם אפשרות לשדרוג ל-7.4 קילוואט.

DS N4 היברידית: בהספק של 145 כ"ס. לטענת היצרנית, זו מערכת היברידית עצמאית שיכולה להשתמש בעיר בכ-50% אנרגיה חשמלית.

להרחבה בנושא מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

איבזור

בתוך הרכב תמצאו מושבים מרופדים בעור נאפה או אלקנטרה, תפרים בסגנון "שעון" ואווירה מינימליסטית עם תאורת אווירה בדלתות. מערכת DS AIR מספקת אוורור ללא פתחי מיזוג גלויים, מה שמעצים את תחושת הזרימה בעיצוב הפנים. מושבי הרכב מציעים חימום, קירור ועיסוי – בהתאם לרמת האבזור.

הדשבורד כולל שני מסכים: לוח שעונים בגודל 10.25 אינץ' ותצוגה מרכזית עם מערכת DS IRIS – ממשק מבוסס אייקונים ופקודות קוליות עם שילוב של ChatGPT מובנה. הנהג יכול לדבר עם הרכב, לקבל המלצות, לתכנן מסלול עם עצירות טעינה ולשלוט על מערכות שונות מבלי להסיר עיניים מהכביש.

בנוסף, מערכת ה-DS IRIS משולבת עם שירותים מקוונים כולל עדכוני תוכנה מרחוק, ניטור מצבר, תכנון טעינה (כולל חימום סוללה במזג אוויר קר), הגבלת טעינה ל-80% לשמירה על חיי הסוללה, ותמיכה בהפעלת מכשירי חשמל חיצוניים מהרכב (V2L).

הדגם מגיע בשתי רמות גימור: PALLAS ו-ÉTOILE. גרסת PALLAS סולידית יותר, עם מושבי בד, פאנלים כהים ואבזור בסיסי נדיב. רמת הגימור ÉTOILE מציעה מראה דינאמי עם חומרים יוקרתיים יותר, מערכת שמע עם 14 רמקולים, תצוגה מורחבת, חישוקי 20 אינץ' וחבילת נהיגה אקטיבית. שתי הגרסאות זמינות בגוונים ייחודיים, כולל צבע ייעודי לדגם – קשמיר.

בטיחות ומערכות עזר

מערכת DS DRIVE ASSIST 2.0 מאפשרת נהיגה חצי אוטונומית ברמה 2: שינוי נתיב אוטומטי, התאמת מהירות לפי תמרורים בדרך, ניטור עייפות נהג ומצלמות היקפיות. בנוסף, מוקרנת תצוגה עילית על גבי השמשה הקדמית, בגודל של 21 אינץ'.

מערכת תאורה DS MATRIX LED VISION מתאימה את עצמה לתנאי הדרך ומאפשרת נהיגה עם אור גבוה ללא סינוור של הנהגים מסביבכם.

מתי נראה את DS N4 בישראל?

מיבואנית המותג בארץ, קבוצת לובינסקי, נמסר כי DS N4 החדשה תגיע לישראל ברבעון הרביעי של שנת 2025. מחירים ורמות הגימור והאיבזור הנבחרות יימסרו במועד ההשקה הרשמי, ואנו נעדכן על כך.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

לקריאה וצפייה בנושאים נוספים

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חדשים.

רוצים לדבר על רכבי DS? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

The post ה-DS N4 יוצאת לדרך: עם הנעה היברידית, פלאג אין וחשמלית – מתי בישראל? appeared first on פלאג מג.

בהתאם לתחזית בכתבת "מה מצפה לנו בשנת 2025 בתחום הרכב החשמלי בישראל", כעת מושק בישראל הדור השני של ה-HS, אשר עובר שינוי מהותי – מהשלדה, דרך העיצוב ועד למערכות ההנעה והטכנולוגיה, כדי להתחרות חזיתית בשחקנים הוותיקים והמובילים בקטגוריה.

MG HS 2025 מגיע לישראל כשהוא מצויד ברבים מהכלים הדרושים להצלחה – שלוש גרסאות הנעה מתקדמות לבחירה (כולל היברידית ופלאג-אין, בהן נתמקד בכתבה), עיצוב מעודכן, אבזור עשיר, ומערכות בטיחות מתקדמות שמגיעות כסטנדרט.

אז מה חשוב לדעת על הדגם, ומה מחירו?

אביזרי חובה לרכב הפלאג אין או החשמלי שלכם

עיצוב MG HS היברידית ופלאג אין

הדור השני של ה-HS מבוסס על שלדה חדשה וגדולה יותר, שמיועדת מראש להתאמה לשיטות הינע מגוונות. אורכו של הרכב הוא 467 ס"מ – תוספת של כמעט 10 ס"מ לעומת הדגם הקודם. רוחבו 189 ס"מ, גובהו 166.5 ס"מ, ובסיס הגלגלים הורחב ל-276.7 ס"מ – מה שמעניק תחושת מרחב מוגברת בתא הנוסעים.

עיצוב החוץ קיבל שדרוג משמעותי עם שבכה קדמית רחבה, יחידות תאורה מודרניות, מכסה מנוע מפוסל וקווים דינמיים שמעניקים לו נוכחות בולטת. האבזור החיצוני משלים את החבילה עם חישוקי 19 אינץ' ומדרגות צד (בגרסת הפלאג-אין בלבד).

מתלבטים לגבי מעבר לרכב פלאג אין? המדריך לרכב פלאג אין יעשה לכם סדר!
(עם הופעת אורח של MG EHS פלאגאין!)

מפרט טכני MG HS היברידית ופלאג אין

גרסת ההנעה ההיברידית משלבת מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר טורבו עם הספק של 143 כ"ס, ומנוע חשמלי עוצמתי בהספק של 198 כ"ס. יחד, המערכת ההיברידית מפיקה הספק משולב של 224 כ"ס. המנוע החשמלי מחובר לסוללה קטנה יחסית בגודל 1.83 קוט"ש, כאשר מנוע הבנזין פועל גם כגנרטור לטעינת הסוללה וגם כמקור הנעה ישיר. תיבת ההילוכים כוללת שני הילוכים פנימיים. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש מתבצעת תוך 7.9 שניות, והמהירות המרבית עומדת על 190 קמ"ש. צריכת הדלק המשולבת לפי נתוני היצרן עומדת על 5.5 ליטר ל-100 ק"מ.

גרסת הפלאג-אין משלבת את אותו מנוע בנזין (1.5 ליטר טורבו, 143 כ"ס) עם מנוע חשמלי עצמתי נוסף שמפיק 184 כ"ס. יחדיו, מערכת ההנעה מספקת 272 כ"ס. הסוללה החשמלית גדלה משמעותית לגודל של 21.4 קוט"ש, ומספקת טווח נסיעה חשמלי מירבי של 109 ק"מ (לפי תקן WLTP). הביצועים מרשימים יותר: תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.8 שניות, מהירות מרבית של 190 קמ"ש, וצריכת דלק משוקללת (בנזין וחשמל) של 0.5 ליטר בלבד ל-100 ק"מ – או 5.8 ליטר ל-100 ק"מ כאשר הסוללה מרוקנת. טעינה מלאה של הסוללה אורכת 3 שעות ו-24 דקות, בקצב מקסימלי של 6.6 קילוואט בעמדה ביתית. בשילוב מכל דלק וסוללה מלאה, ניתן להגיע לטווח מירבי של כ-1,000 ק"מ, עם עלות אנרגיה משולבת של כ-40 אגורות לק"מ.

להרחבה בנושא מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

איבזור MG HS פלאג אין והיברידי

ה-MG HS החדש משווק בישראל ברמת גימור אחת – Luxury. הרכב כולל שני מסכים בגודל 12.3 אינץ', אחד ללוח המחוונים ואחד למערכת המולטימדיה, עם אפשרות לתצוגה בהתאמה אישית. אפליקציית MG iSmart המשודרגת מאפשרת שליטה מרחוק בפונקציות רבות כמו פתיחה ונעילה של הדלתות, חיווי לחץ אוויר בצמיגים, תכנון נסיעה מראש ואפילו הפעלת המיזוג והפשרת האדים מראש.

הרכב כולל מושבים קדמיים חשמליים עם זיכרונות וחימום, אופציה לריפוד עור מלאכותי בצבע חום בהיר או שחור עם תפרים כתומים, דלת תא מטען חשמלית (עם חיישן רגל), משטח טעינה אלחוטית לטלפון הנייד, מצלמת 360 מעלות לחנייה, תאורת אווירה, וכן שלושה מצבי נהיגה לבחירה (חסכוני, רגיל, וספורט בגרסת הפלאג אין).

נפח תא המטען של הדגם עומד על 441 ליטר לפני קיפול מושבים, ו-1,291 ליטר אחרי. לכלל הגרסאות יש כושר גרירה של 750 ק"ג ללא בלמים, ו-1,500 ק"ג עם בלמים.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב היברידי? המדריך לרכב היברידי יעשה לכם סדר!

בטיחות ומערכות עזר

ה-MG HS העדכנית מגיעה עם מערך בטיחות מקיף, אשר העניק לה ציון של חמישה כוכבים במבחני הבטיחות של Euro NCAP. ברכב מותקנות שבע כריות אוויר, מערכת בלימת חירום אוטונומית (כולל זיהוי הולכי רגל ותנועה חוצה), התרעת סטייה מנתיב עם תיקון היגוי אקטיבי ומערכת שמירה על מרכז הנתיב.

בנוסף לכך, קיימות התרעות זיהוי תמרורים והתאמת מהירות אוטומטית, התרעה על עייפות נהג, התרעת פתיחת דלת כאשר רכב מתקרב, התרעת שטחים מתים, התרעה ובלימה בזיהוי רכב חוצה מאחור, ומערכת בקרת שיוט אדפטיבית מלאה עד עצירה מלאה. תוספת חשובה היא מערכת לניטור מרחק מלפנים, מניעת סנוור אוטומטית ותמיכה בנהיגה בתנאי פקק, כולל שליטה במהירות ובהיגוי.

מחיר MG HS היברידי ופלאג אין

MG HS החדשה משווקת בשלוש גרסאות, ובמגזין אנחנו מתייחסים לשתיים מתוכן. הגרסה ההיברידית מתחילה ממחיר של 192,888 שקלים, וגרסת הפלאג אין נמכרת ב-202,888 שקלים. תוספות אופציונליות כוללות צבע מטאלי בתוספת של 1,888 שקלים, וריפוד עור מלאכותי בצבע חום בהיר בתוספת של 1,555 שקלים.

האחריות ניתנת ל-7 שנים או 150,000 ק"מ (לפי המוקדם מבניהם) וכן 8 שנים או 150,000 ק"מ (לפי המוקדם מבניהם) לסוללה.

ומה צופן העתיד? המותג מתכנן להשיק 17 דגמים ב-3 השנים הקרובות, ולנו הישראלים מצפה השקה של דגם מעניין נוסף בעוד שבועיים.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חדשים.

רוצים לדבר על רכבי MG? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

The post השקה: MG HS המעודכנת בישראל – עם יותר יכולות, עיצוב עדכני, ותצורות הינע appeared first on פלאג מג.

הדגם החדש יתווסף לסדרת הקרוסאוברים של המותג, שהסיפתח שלה היה JAECOO 7, ממנו נמכרו כ-3,900 רכבים מתחילת השנה בתצורת הינע בנזין ופלאג אין. בהמשך, צפויה כלמוביל להשיק גם גרסת פלאג אין של הג'אקו 8 עם שבעת המושבים. אז מה חשוב לדעת על JAECOO 5?

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם

עיצוב ואבזור JAECOO 5

הג'אקו 5 הוא קרוסאובר שדומה לעיצובו לג'אקו 7. העיצוב החיצוני שלו משלב אלמנטים בהשראת הטבע, כמו זרימת מים, לצד קווים חדים, גריל קדמי אנכי ופגושים אחוריים אינטגרליים. הוא יוצע בישראל בחמישה צבעים: ירוק אלפיני, כחול קרחוני, אפור זירקוני, לבן שלג ושחור.

מבחינת המימדים, אורכו של הרכב הוא 4.38 מטרים, רוחבו 1.86 מטר, גובהו 1.65 מטר ויש לו בסיס גלגלים של 2.62 מטרים.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

מפרט טכני של JAECOO 5 חשמלי

בגרסה החשמלית, הרכב יגיע עם סוללה בגודל 69.8 קוט"ש אשר תציע טווח נסיעה של כ-420 ק"מ. הספק המנוע שלו הוא 279 כ"ס בגרסה זו, מה שמאפשר לו להאיץ מ-0-100 קמ"ש תוך כ-6.5 שניות.

יכולות השטח של הג'אקו 5 כוללות מעבר מים בעומק של עד 60 ס"מ, כושר גרירה של 1,250 ק"ג ויכולת העמסה על הגג של 75 ק"ג. תא המטען מציע נפח של 480 ליטר.

איבזור ומערכות עזר ג'אקו 5

תא הנהג והנוסעים של הרכב כולל מסך מולטימדיה בגודל 13 אינץ', פונקציית העברת הילוכים אלקטרונית, מושבי עור טבעוני, גג פנורמי וזגוגיות כפולות לבידוד רעש.

בדומה לג'אקו 7, גם הדגם החדש מצויד במערכת נהיגה חכמה ARDIS עם שישה מצבי נהיגה: רגיל, אקו, ספורט, בוץ, שטח ושלג. בנוסף, מערכת מצלמות פנורמיות בזווית 540 מעלות מספקת שדה ראייה מלא, כולל מתחת לרכב.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חשמליים חדשים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים בישראל? לאחרונה פתחנו קבוצת וואטסאפ, בנוסף לקבוצת הטלגרם שלנו, ואתם מוזמנים להצטרף גם אליה!

רוצים לדבר על רכבי מותג JAECOO? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

לקריאה וצפייה בנושאים נוספים

The post הקרוסאובר JAECOO 5 על הכוונת: יגיע בקרוב לישראל בגרסה חשמלית והיברידית appeared first on פלאג מג.

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי או פלאגאין החדש שלכם

עיצוב קיה סורנטו היברידית חדשה

הסורנטו החדש מציג חזות מודרנית יותר עם חזית שעוצבה מחדש, יחידות תאורה מתקדמות, ושיפורים בקווי המתאר של המרכב, אשר מעניקים לו מראה דינמי ואלגנטי יותר.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב היברידי? המדריך לרכב היברידי יעשה לכם סדר!

מנוע ונתונים טכניים של קיה סורנטו היברידית

השינוי המשמעותי ביותר בסורנטו החדשה טמון במערכת ההנעה ההיברידית. מדובר בשילוב בין מנוע בנזין טורבו 1.6 ליטר בהספק של 180 כ"ס, לבין מנוע חשמלי. יחד, השניים מפיקים 230 כ"ס. יחידת ההנעה מחוברת לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת שישה הילוכים.

נתוני הביצועים של הדגם כוללים האצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 8.9 שניות, לצד מהירות מרבית של 193 קמ"ש. מערכת ניהול האנרגיה של קיה מאפשרת לרכב לשלב בצורה חכמה בין מנוע הבנזין לבין המנוע החשמלי, בהתאם לתנאי הדרך ולסגנון הנהיגה של המשתמש.

נפח תא המטען של הדגם עומד על 179 ליטרים כאשר כל המושבים בשימוש, ויכול להגיע עד 813 ליטרים כאשר מקפלים את השורה השלישית.

איבזור קיה סורנטו היברידית 2025

בתוך תא הנוסעים, העדכונים ניכרים היטב. אחת הבשורות הגדולות ביותר היא גרסת 6 המושבים החדשה, הכוללת שני מושבי "קפטן" מרווחים בשורה השנייה, שמעניקים חוויית נסיעה יוקרתית ונוחה יותר. השורה השלישית, אשר לעיתים סובלת ממרחב מוגבל בדגמים אחרים, זכתה גם היא לשדרוג, ומספקת תנאי ישיבה נוחים יותר.

בנוסף, הסורנטו החדשה כוללת לוח שעונים דיגיטלי המשולב עם מסך מגע בגודל 12.3 אינץ', תאורת אווירה היקפית, ומשטח טעינה אלחוטי. בכל שורת מושבים ניתן למצוא חיבורי USB לרווחת הנוסעים.

מערכות בטיחות

הדגם מגיע עם מערך בטיחות מקיף. בין המערכות תוכלו למצוא מערכת סיוע למניעת תאונה קדמית, הכוללת זיהוי הולכי רגל, רוכבי אופניים וכלי רכב. כמו כן, הרכב מצויד במערכת לניטור שטחים מתים, אשר מזהה כלי רכב בשטחים שאינם נראים במראות הצד.

תוספת משמעותית נוספת היא מערכת התרעה על שכחת ילד ברכב, אשר עושה שימוש בחיישנים כדי לזהות תנועה בתא הנוסעים לאחר נעילת הרכב.

מערכות נוספות כוללות בקרת שיוט אדפטיבית חכמה שלומדת את אופי הנהיגה, מערכת סיוע לשמירה על נתיב, התרעת ערנות נהג, מצלמת רוורס, סייען יציאה בטוחה למניעת פתיחת דלתות כאשר רכב מתקרב מאחור, ותשע כריות אוויר.

מחיר קיה סורנטו 2025

קיה סורנטו ההיברידית תשווק בישראל במחיר של 319,900 שקלים עבור הגרסה עם ששת המושבים.

הרכב מתחרה מול דגמים כמו טויוטה היילנדר, יונדאי פליסייד ומיצובישי אאוטלנדר פלאג אין, והוא מציע את תצורת ששת המושבים החדשה, הביצועים החזקים והאבזור המתקדם.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

לקריאה וצפייה בנושאים נוספים

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי וההיברידי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חשמליים חדשים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים וההיברידיים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

רוצים לדבר על רכבי קיה? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

The post קיה סורנטו 2025 בישראל: לראשונה עם 6 מושבים ומערכת הינע היברידית appeared first on פלאג מג.

אירוע ההשקה הרשמי התקיים בספרייה הלאומית בירושלים, שנבחרה על מנת להדגיש את החיבור בין חדשנות ומורשת, לצד דאגה לאיכות הסביבה, בדיוק כפי שיונדאי שואפת לשלב בין טכנולוגיה עכשווית למורשת הדגם המצליח – ממנו נמכרו מעל 450,000 יחידות באירופה, מאז השקתו לפני 22 שנים. וסתם כדי להמחיש לכם את גודל המאורע, בספרייה הלאומית עצמה נשמרים 5.5 מיליון ספרים, 4 מיליון עיתונים, 8,000 מפות – וגם תצלומים, כתבי יד, ארכיונים, אוספים, ומאות אלפי שעות הקלטה בשפה העברית. 
אז מה חשוב לדעת על ההיברידית המעודכנת עם 7 המקומות? בואו נראה.

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי או פלאגאין החדש שלכם

עיצוב יונדאי סנטה פה היברידית חדשה

הדגם החדש מתאפיין בעיצוב הכולל חזית ייחודית עם חתימת תאורה בצורת האות H, ותכנון פנימי מרווח. ולא רק בפנסים כי אם בכל רחבי הרכב תמצאו אזכורים ל"גאוות היחידה" של המותג, בדמות האות H. בהשוואה לדור הקודם, הסנטה פה החדשה ארוכה יותר (4.83 מטר), גבוהה יותר (1.77 מטר), ובסיס הגלגלים שלה התארך ל-2.815 מטר – נתון המאפשר מרווח רב יותר בשורות השנייה והשלישית.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב היברידי? המדריך לרכב היברידי יעשה לכם סדר!

מנוע ונתונים טכניים של יונדאי סנטה פה היברידית

הסנטה פה מצוידת במערכת הנעה היברידית הכוללת מנוע בנזין טורבו בנפח 1.6 ליטר המפיק 160 כ”ס, לצד מנוע חשמלי עם 65 כ”ס, המייצרים יחד הספק כולל של 215 כ”ס. הכוח מועבר באמצעות תיבת 6 הילוכים פלנטרית, וגרסת ה-Calligraphy בעלת ההנעה הכפולה כוללת את מערכת HTRAC, המחלקת את הכוח באופן אקטיבי בין הסרנים בהתאם לתנאי הדרך.

צריכת הדלק בגרסת Elite עומדת על 7 ליטר ל-100 ק”מ, בעוד שגרסת ה-Calligraphy מציעה צריכה של 7.4 ליטר ל-100 ק”מ.

תא המטען גדל משמעותית ל-628 ליטר (תוספת של 57 ליטר מהדגם היוצא), ובעת קיפול המושבים הוא מגיע לנפח מרשים של 1,949 ליטר.

איבזור יונדאי סנטה פה 2025

בסנטה פה החדשה, יונדאי השקיעה ביצירת חוויית פרימיום לנוסעים. רמת הגימור Calligraphy כוללת ריפודי עור נאפה, מושבי Relaxation מתכווננים חשמלית עם הדום נשלף, דיפון גג מזמש ותאורת אווירה המשתרעת לכל אורכו של תא הנוסעים. ולראשונה ביונדאי, הותקן בתא הכפפות תא חיטוי לניקוי אביזרים אישיים כמו טלפונים, מוצצים, משקפיים וארנקים.

הדגם כולל 7 מקומות ישיבה. הוא מצויד בצמד מסכים פנורמיים בגודל 12.3 אינץ’, מערכת סאונד של BOSE עם 12 רמקולים, בקרת אקלים חכמה עם מסך מגע בגודל 6.6 אינץ’, פתחי אוורור בכל 3 השורות, שקעי טעינה מרובים לכל הנוסעים, דלת תא מטען שנפתחת חשמלית, טעינה אלחוטית כפולה בקונסולה המרכזית, ומגוון אפשרויות אחסון חכמות.

בין השאר, הדגם כולל מגירת אחסון מרכזית דו-צדדית (Bilateral Multi-Console), המאפשרת גישה נוחה לנוסעים מלפנים ומאחור. בנוסף, הרכב כולל מראה מרכזית דיגיטלית עם מצלמה, הגה מתכוונן חשמלית עם משוב של רטט להתרעה על מצבים מסוכנים, וזגוגית כפולה לחלונות הקדמיים להפחתת רעשים.

מערכות בטיחות

הדגם מגיע עם מערך בטיחות מקיף הכולל 10 כריות אוויר, מערכת בלימה אוטונומית מתקדמת, בקרת שיוט חכמה, סיוע בהיגוי במצבי חירום, מערכת לזיהוי שטחים מתים, והתראה על תנועה חוצה לאחור. הסנטה פה החדשה קיבלה ציון מקסימלי של 5 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק של ה-Euro NCAP.

מחיר יונדאי סנטה פה היברידית

הסנטה פה החדשה מגיעה בשתי רמות גימור. הראשונה היא רמת הגימור Elite, המוצעת במחיר של 369,990 שקלים. אחריה, גרסת ההנעה הכפולה, Calligraphy, נמכרת במחיר של 399,990 שקלים.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי וההיברידי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חשמליים חדשים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים וההיברידיים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

רוצים לדבר על רכבי יונדאי? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

לקריאה וצפייה בנושאים נוספים

The post יונדאי סנטה פה 2025 בישראל: איבזור רב, עיצוב עדכני והנעה היברידית appeared first on פלאג מג.

בהמשך לפרסום שלנו על ניסאן P7 החשמלית, גם מותגי הרכב OMODA ו-JAECOO החלו לשתף פעולה עם DeepSeek, אחת מחברות הבינה המלאכותית המובילות בסין. במסגרת שיתוף הפעולה, תשלב החברה את המודל החכם שלה במערכת Lion AI Intelligent Cockpit, תא נוסעים חכם שיספק חוויית נהיגה אינטואיטיבית, מותאמת אישית ומדויקת יותר מאי פעם.

רשימת אביזרי חובה לרכב הפלאג אין או החשמלי החדש שלכם

שילוב הבינה המלאכותית DeepSeek בדגמי המותגים OMODA ו-JAECOO

מערכת ה-Lion AI תאפשר זיהוי מתקדם של פקודות קוליות, כולל פרשנות חכמה של הוראות שאינן נאמרות באופן חד-משמעי. המשמעות היא שהנהגים והנוסעים יוכלו לשלוט בפונקציות הרכב בקלות – מהתאמת הטמפרטורה, דרך הפעלת מוזיקה ועד שירותי ניווט – ללא צורך בלחצנים או מסכים.

מעבר לפקודות קוליות, המערכת החדשה תציע גם שירותים פרואקטיביים, המבוססים על הרגלי השימוש של הנהג. לדוגמה, הרכב יוכל להתאים את מיקום המושב באופן אוטומטי, להשמיע מוזיקה מועדפת ברגע הכניסה לרכב, ואף להזכיר פגישות חשובות לפני ההגעה ליעד.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

מה זה בכלל DeepSeek?

DeepSeek היא חברת בינה מלאכותית מסין שעלתה לאחרונה לכותרות. הטכנולוגיה שלה נכנסת בהדרגה לעולם הרכב, שם היא מספקת שדרוג משמעותי לחוויית המשתמש באמצעות ניתוח מתקדם של נתונים, עיבוד שפה טבעית והתאמה אישית חכמה – או מסייעת למערכות הנהיגה האוטונומית ברכב.

מה היתרון של שילוב טכנולוגיית DeepSeek ב-OMODA&JAECOO?

השימוש בטכנולוגיית DeepSeek מעניק ל-OMODA&JAECOO יתרון משמעותי בזירת הרכב החכם. המערכת מבוססת על אלגוריתמים מתקדמים שמאפשרים לה לפרש בצורה מדויקת פקודות קוליות, גם אם הן אינן חד-משמעיות, ולהגיב בהתאם לצרכים האישיים של המשתמש, וזה פותח פתח ליישומים רבים ומגוונים.

ומה לגבי המותגים עצמם? תוך פחות משנתיים מאז השקתה, OMODA&JAECOO כבר התרחבה ל-34 מדינות. בעתיד הקרוב, החברה מתכננת לשלב את מערכת ה-Lion AI בדגמים נוספים, לצד פיתוחים נוספים כמו "In-Car Metaverse" וסיוע מתקדם בנהיגה חכמה. עם ההשקעה בטכנולוגיות מתקדמות, נראה כי החזון של נהיגה חכמה, בטוחה ואישית מתקרב אלינו מהר מהצפוי.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל רכב חשמלי שיוצא לשוק? לאחרונה פתחנו קבוצת וואטסאפ, בנוסף לקבוצת הטלגרם שלנו, ואתם מוזמנים להצטרף גם אליה!

מעוניינות להתייעץ לגבי רכבי ג'אקו? בואו לדבר על זה בקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

לקריאה וצפייה בנושאים נוספים

The post חוויית נהיגה מותאמת אישית: OMODA&JAECOO ו-DeepSeek משתפות פעולה appeared first on פלאג מג.

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי או פלאגאין החדש שלכם

עיצוב דאצ'יה דאסטר היברידי חדש

הדאסטר החדש מגיע עם עיצוב חיצוני מעודכן, כולל פנסים קדמיים בעיצוב חדש, ומראה קשוח בכלליות. דאצ'יה גם שמה דגש על קיימות ושימוש בחומרים ממוחזרים, כשהרכב משלב פלסטיק Starkle חדשני, המיוצר מ-20% חומרים ממוחזרים, מה שתורם להפחתת טביעת הרגל הסביבתית שלו.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב היברידי? המדריך לרכב היברידי יעשה לכם סדר!

מנוע ונתונים טכניים של דאצ'יה דאסטר הייבריד

אחת הבשורות הגדולות בדור החדש של הדאסטר היא שילוב הנעה היברידית מלאה עם גיר אוטומטי, לצד גרסאות הבנזין המסורתיות עם הגיר הידני. מדובר באותו מנוע שלקוח מדגמי רנו ההיברידיים, דוגמת רנו ארקנה.

מערכת ההינע ההיברידית מניעה את הגלגלים הקדמיים. הספק המנוע שלה הוא 140 כ"ס, והדגם יכול להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 10.1 שניות. נפח מנוע הבנזין הוא 1.6 ליטר והוא כולל 4 צילינדרים. צריכת הדלק המשולבת של הגרסה היא 5.1 ליטר ל-100 ק"מ.

הגרסה ההיברידית מאפשרת נסיעה שקטה ונקייה יותר, תוך חיסכון משמעותי בדלק – עם ירידה של עד 40% בצריכת הדלק בנסיעה עירונית, בהשוואה לדגם היוצא. בנוסף, הדאסטר החדש ממשיך לשמור על מאפייני השטח שלו, כאשר גם דגמי ההנעה הקדמית מציעים יכולת נהיגת שבילים גבוהה. שימו לב שגרסת ההנעה הכפולה שמיועדת לשטח אינה זמינה בגרסה ההיברידית עם הגיר האוטומטי, כיוון שהיצרן אינו מייצר כזו.

איבזור

גם תא הנוסעים שודרג משמעותית, והוא כולל מושבים בעיצוב עדכני עם אופציה לריפוד עור טבעוני, מסך מולטימדיה בגודל 10 אינץ' עם תמיכה מלאה ב-Apple CarPlay וב-Android Auto וגם בכלליות חומרי הגימור שופרו. בורר מצבי הנהיגה שודרג משמעותית וכולל כעת 5 מצבים שונים כולל מצב שטח, מצב שלג ומצב לבוץ או חול, כאשר המחשב של הרכב יכול להתאים את מצב הנהיגה לפי תנאי הדרך. בנוסף, רמות הגימור הגבוהות מגיעות עם משטח טעינה אלחוטית לטלפון הנייד ופונקציית מפתח חכם. 

ויש גם את את ה-U-Clips הייחודיים הפזורים ברחבי הרכב, שהם 8 ווים מפלסטיק שמאפשרים הרכבה קלילה של אביזרים שונים בכל רחבי הרכב – כולל מתקן לטלפון הנייד, מחזיק כוסות ומחזיק תיקים. 

מערכות בטיחות

הדאסטר החדש מצויד במערכות בטיחות מתקדמות, כולל בלימה אוטונומית עם ניטור הולכי רגל ורוכבי אופניים, תיקון סטייה מנתיב התראת שטח מת, מצלמות 360 מעלות לחניה קלה יותר, חיישני חניה אחוריים ועוד. מפרט מערכות הבטיחות משתנה בהתאם לרמת הגימור. אלו מאפשרים לנהגים ליהנות מחוויית נהיגה בטוחה ונוחה יותר, תוך עמידה בתקני הבטיחות החדשים של האיחוד האירופי.

מחיר דאצ'יה דאסטר היברידית

הדאסטר ההיברידית מוצעת בשלוש רמות גימור שונות: DUSTER Hybrid 140 Expression, שמחירה מתחיל ב-155,990 שקלים, מציעה שילוב בין חיסכון בדלק לטכנולוגיה מתקדמת. DUSTER Hybrid 140 Journey, במחיר של 169,990 שקל, מוסיפה בין השאר משטח טעינה אלחוטי וחישוקי 18 אינץ'. הגרסה הבכירה, DUSTER Hybrid 140 Extreme, שמחירה 171,990 שקלים, מיועדת לחובבי שטח וכוללת עיצוב קשוח יותר, מסילות גגון מודולריות וריפודי עור טבעוני.

החברה מציעה אחריות יצרן מקיפה של 3 שנים או 100,000 ק"מ על הרכב, לפי המוקדם מביניהם.

דאצ'יה ממשיכה להרחיב את היצע הדגמים שלה בישראל, וכחלק מהאסטרטגיה שלה, היא צפויה להשיק בהמשך השנה גם את הביגסטר – שהוא קרוסאובר גדול יותר. צפויות להגיע לישראל גרסאות היברידיות של דגמים נוספים מבית המותג.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי וההיברידי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חשמליים חדשים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים וההיברידיים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

רוצים לדבר על רכבי דאצ'יה? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

לקריאה וצפייה נוספת

The post לראשונה בישראל: דאצ'יה דאסטר היברידי עם עיצוב עדכני ואבזור משודרג appeared first on פלאג מג.

כעת לקחתי את MG3 ההיברידית בגרסת ה-Luxury למבחן רכב מקיף. אז מה חשוב לדעת על הדגם, ואיך זה לנסוע בו? קראו את המבחן (או צפו בסקירה) ותגלו!

רשימת אביזרי חובה לרכב הפלאגאין והחשמלי החדש שלכם

עיצוב MG3 ההיברידי

המכונית הקומפקטית הזאת ממשיכה את הקו העיצובי החדש של MG. היא אינה דומה חיצונית למכוניות סופר מיני היברידיות אחרות, שלרוב שמרניות יותר במראה שלהן, אלא מזכירה קלות דגמים כמו ה-MG4.

הממדים החיצוניים שלה קצת גדולים מהמקובל לסגמנט. יש לה עיצוב נחמד מאוד, כאשר אני אהבתי את פנסי החזית ה"אגרסיביים" קלות ואת הג'אנטים המעוצבים. כמיטב דגמי המותג, היא מגיעה גם בצבעים מעניינים כמו האדום של רכב המבחן.

פנים הרכב: אזור הנהגת

הרכב כולל פונקציית כניסה והתנעה ללא מפתח, סאנרוף, לוח שעונים דיגיטלי מפורט (בגודל 7 אינץ'), תאי אחסון שניתנים להתאמה אישית (כולל מחיצה זזה במתקן הכוסות ובקונסולה המרכזית, וכולל מקום ייעודי למשקפי שמש), שקעי USB ו-USB-C ושקע מצת.

מסך המולטימדיה די קטן, בגודל 10.25 אינץ', ויש לו קישוריות חוטית מלאה ונוחה לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי ומערכת מולטימדיה שתומכת בעברית. קיימים מספר מקשים פיזיים תחת מערכת המולטימדיה – לתפעול המזגן ומערכות הרכב. מצאתי את תפעול המזגן לפחות נוח, כי הכפתורים מאפשרים רק הגעה למיזוג וכיבוי והדלקה שלו, וגם עם כפתור קיצור הדרך על ההגה עדיין צריך לצאת מהניווט באנדרואיד אוטו כדי להגדיר את המיזוג על גבי המסך.

ונסיים במושבים, שנוחים מאוד בעיני. המושבים הקדמיים וההגה מגיעים עם פונקציית חימום ברמת הגימור הזו, והם מתכווננים ידנית.

יצאנו להקיף את ישראל עם רכב חשמלי, וחזרנו כדי לספר!

אזור הנוסעים מאחור

מרווח הפנים מאחור אינו שונה מהמקובל בסגמנט, וזה לרוב החיסרון של דגמים קומפקטיים. באופן כללי, מרווח הפנים מאחור מתאים לשני מבוגרים או 3 ילדים, עם מרווח טוב לראש אך מרווח לא רב לרגליים. המושב האחורי מציע מספר יתרונות ייחודיים בסגמנט, בהם פתחי מיזוג אוויר – לא נפוץ בכלל בקטגוריה הזאת, שקע USB לטעינה, חלונות גדולים וכהים, ועיצוב פנימי אלגנטי בדומה לחלקו הקדמי של הרכב.

תא המטען

תא המטען של הדגם נפתח ידנית, והוא קטן כמקובל בקטגוריה. יש לו סף העמסה גבוה יחסית, ובעיקר לגובה. נפח תא המטען הצנוע הוא 293 ליטר, עם אופציה להרחבה ל-983 ליטר בעת קיפול שורת המושבים האחורית. בתא המטען תמצאו תאורה, וויי קשירה, מגירה תחתונה לאחסון אבזירי בטיחות, ופתח חילוץ – כמו שראינו לאחרונה בדונגפנג בוקס. 

לרכב יש כושר גרירה של 500 ק"ג, עם או בלי בלמים.

האפליקציה

באופן מאוד לא שגרתי לסגמנט או למכוניות היברידיות, גם הדגם הזה מחובר לאפליקציה של המותג, שנקראת MG iSmart. האפליקציה מאפשרת קישוריות עם ה3-MG שלכם כאשר אתם לא נמצאים בה. אפשר להשתמש באפליקציה כדי לשלוט מרחוק במערכת בקרת האקלים ולקרר או לחמם מראש את פנים הרכב, והיא כוללת תצוגה של הטמפרטורה בתא הנוסעים. בדגם ה-Luxury שלקחתי אפשר גם לחמם מראש את המושבים הקדמיים דרכה. בנוסף, האפליקציה מאפשרת לכם למצוא איפה חניתם, לבדוק את מצב הרכב, כמות הדלק וטווח הנסיעה, לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים, לנעול ולפתוח את המכונית מרחוק, ועוד. 

מנוע

הדגם מגיע עם מערכת הינע זהה בשתי רמות הגימור – עם מנוע בנזין ומנוע חשמלי בהספק כולל של 194 כ"ס, אשר מניע את הגלגלים הקדמיים. מנוע הבנזין מציע 102 כ"ס מתוך ההספק הזה, נפחו כמעט 1.5 ליטר (1,498), יש לו 4 צילינדרים והוא משודך לתיבת 3 הילוכים אוטומטית. המנוע החשמלי מוסיף עוד 136 כ"ס לחבילה. ומבחינת הביצועים, הדגם מסוגל להאיץ מ-0-100 קמ"ש תוך 8 שניות. 

מערכת היברידית וצריכת דלק במסגרת המבחן

לרכב יש סוללה בגודל 1.83 קוט"ש. במהירות מוגבלת ולפרקי זמן קצרים, הרכב יכול להשתמש רק במערכת ההיברידית שלו ולנסוע רק על חשמל – ולחסוך כך בדלק. אנחנו מכירים את האפשרות הזאת מדגמים נוספים, דוגמת טויוטה פריוס. עם סוללה מלאה ושימוש מלא ברגנרציה, הוא מאפשר נסיעה על חשמל בלבד לטווח של כמאה ק"מ, אבל זה לא משהו שאתם יכולים לשלוט בו או להגדיר.

הדגם מציע בחירה בין 3 רמות רגנרציה, כשהשנייה והאמצעית היא הדיפולט. ההבדל ביניהן מורגש, גם באופן הנסיעה וגם בצריכת הדלק. הרגנרציה נשלטת רק דרך מסך המולטימדיה ולא באמצעות כפתור פיזי.

צריכת הדלק המשולבת המוצהרת של הדגם היא 4.4 ליטר ל-100 ק"מ. במהלך המבחן אני השגתי נתון של 5 ליטר ל-100 ק"מ, בנהיגה משולבת. 

נפח מיכל הדלק הוא 36 ליטר, ומיכל מלא יספק לכם טווח שחוצה את ה-600 ק"מ בקלות. כפי שאני מציינת במבחנים בכל פעם – ככל שתכירו את הרכב ותלמדו אותו יותר טוב, תנהגו בצורה עדינה יותר ועל מצב הרגנרציה הגבוהה ביותר, תוכלו לנסוע למרחקים ארוכים יותר על אותו מיכל דלק.

להרחבה בנושאים אלו – מומלץ לעיין במדריך רכב היברידי

בטיחות ומערכות עזר

הדגם טרם נבחן במבחני הריסוק של ה-Euro NCAP, ואנחנו נעדכן לגבי התוצאה כאשר תהיה כזו. הוא מגיע עם מפרט בטיחות שאינו טריוויאלי בכלל לרכב בסגמנט. הוא כולל בקרת שיוט אדפטיבית שנשלטת בנוחות באמצעות כפתורים על גבי ההגה ומוגבלת ל-130 קמ"ש, תצוגה של מעוף הציפור או ניטור השטחים המתים במסך המולטימדיה בעת איתות במהירות נמוכה, זיהוי תמרורי מהירות ועוד.

אבזור הבטיחות כולל בין היתר 6 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, מערכת אקטיבית למניעת סטייה מנתיב הנסיעה, התרעת עייפות נהג/ת, זיהוי תמרורי מהירות, ומערכת למניעת סנוור והחלפת עצמת תאורה בהתאם לתנאי הדרך. גרסת Luxury (שהיא גרסת רכב המבחן) מוסיפה לכל אלו גם ניטור שטחים מתים וניטור תנועה חוצה מאחור במרחק של 25 מטרים מכל צד.

איך MG3 ההיברידית נוסעת?

נתחיל בזה שזה ממש לא רכב ביצועים, אלא רכב קטן שנועד בעיקר כדי לחסוך בדלק. עכשיו כשאמרנו את זה, בואו נראה בכל זאת איך הרכב נוסע.

דרך מסך המולטימדיה תוכלו לבחור בין שלושה מצבי נהיגה (נורמל, Eco ו-Sport). יש לו אחיזה טובה על הכביש, ובתנאי דרך רגילים הוא מפגין ביצועים טובים יותר משל המתחרות ההיברידיות בקטגוריה – בין השאר בזכות ההספק הגבוה יותר שלו. המעבר בין ההילוכים המעטים מורגש, ובעליות תלולות הדגם יצטרך להתאמץ יותר כדי לשמור על מהירות גבוהה מאשר בנסיעתו הרגילה. 

גם הבולמים וגם בידוד הרעשים מתפקדים סבבה וכמצופה, ובלילה תאורת הדרך מאירה היטב. מערכת מצלמות ה-360 מעלות, בתוספת תצוגת מעוף הציפור, הופכות את חניית הרכב הגם ככה קטן הזה לקלי קלות, והן מהוות תוספת נדירה בסגמנט.

מחיר MG3 ותנאי אחריות

ה-MG3 נמכרת ב-2 רמות גימור. מחירה מתחיל מ-127,888 שקלים עבור גרסת ה-Comfort. רכב המבחן הוא מגרסת ה-Luxury, ומחירו 128,888 שקלים – או 130,548 שקל אחרי אגרת רישוי.

בדומה לאחריות המוצעת בדגמי ה-MG4, MG4 X-Range, MG5, MG ZS EV ו-מארוול R, גם ה-MG3 ההיברידית החדשה תגיע עם אחריות מלאה ל-7 שנים או 150,000 ק"מ לרכב וכן 8 שנים או 150,000 ק"מ על הסוללה, לפי המוקדם מבניהם. הדגם מציע מרווח טיפולים של 15,000 ק"מ או שנה, לפי המוקדם מבניהם.

סיכום ביקורת רכב MG3 היברידי

ה-MG3 ההיברידית מציעה שילוב מעניין של הספק גבוה ביחס לקטגוריה, חיסכון בדלק ועיצוב מודרני, מה שהופך אותה למתחרה בולטת בקטגוריית ההיברידיות הקומפקטיות. למרות שמרווח הפנים אינו יוצא דופן, האבזור המרשים, כולל מצלמות 360 מעלות, חימום להגה ולמושבים הקדמיים וסאנרוף, מוסיפים לחבילה הכוללת. במחיר תחרותי ותחת אחריות ארוכה, ה-MG3 בהחלט יכולה לערער את ההובלה של דגמים ותיקים יותר בשוק ההיברידי הקומפקטי. ולראייה, במהלך חודש ינואר 2025 נמסרו 878 יחידות של MG3 ההיברידית.

קישורים נוספים

רוצים להתייעץ לגבי דגמי MG, או לספר על החוויה האישית שלכם? פרסמו פוסט בקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

ואם אתם מאוהבי הדגם, אל תשכחו להצטרף לקבוצה הייעודית שלנו, קיה נירו ישראל

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים וההיברידיים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חדשים.

מפרט טכני של MG3

הספק מנוע: 194 כ"ס, הנעה קדמית

זמן האצה מ-0 ל-100 קמ"ש: 8 שניות

גודל סוללה: 1.83 קוט"ש

צריכת דלק מוצהרת: 4.4 ליטר ל-100 ק"מ

צריכת דלק במבחן: כ-5 ליטר ל-100 ק"מ

מחיר רכב המבחן (רמת הגימור Luxury): 128,888 שקל

אחריות: אחריות מלאה ל-7 שנים או 150,000 ק"מ על הרכב וכן 8 שנים או 150,000 ק"מ על הסוללה, לפי המוקדם מבניהם.

שירות: רשת מרכזי השירות של קבוצת לובינסקי (יבואנית מותג MG בישראל) הפזורים ברחבי הארץ

[מחיר הרכב, תנאי האחריות והמפרט שלו נכונים לרגע כתיבת המבחן, ויכולים להשתנות בפועל]

The post מבחן רכב: MG3 ההיברידית – מכונית קטנה עם אבזור גדול appeared first on פלאג מג.

האלנטרה ההיברידית, עם 8,369 מסירות במהלך השנה, אינה רק הדגם הנמכר ביותר בקטגוריה שלה, אלא גם הדגם המוביל של יונדאי בישראל לשנת 2023. כעת, קבוצת כלמוביל (יבואנית המותג בישראל), מביאה לארץ גרסת כניסה חדשה ומוזלת – יונדאי אלנטרה Prime. רמת גימור זו מצטרפת לגרסאות ה-Premium, Supreme ו- Luxury של הדגם. מה חשוב לדעת על הגרסה הזו?

מתלבטים לגבי מעבר לרכב היברידי? המדריך לרכב היברידי יעשה לכם סדר!

עיצוב יונדאי אלנטרה הייבריד המוזלת

עיצוב הדגם נותר כשהיה לאחר מתיחת הפנים, אשר כוללת מספר שינויים. מלפנים, הרכב זוכה למראה אגרסיבי יותר ו"דמוי כריש", תאורת LED קדמית מלאה בכל רמות הגימור, גריל בעיצוב חדש, ועוד. מהצד, תראו שהאלנטרה התארכה ב-4 ס"מ, והתחדשה בחישוקים קלים בקוטר 16 אינץ' עם צמיגי 205/55 (ברמת האיבזור הזו), בין השאר.

רשימת אביזרי חובה לרכב הפלאגאין החדש שלכם

מפרט טכני של יונדאי אלנטרה המוזלת

יונדאי אלנטרה המעודכנת מצוידת ביחידת הנעה היברידית, המשלבת מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר עם תיבת הילוכים כפולת מצמדים – ומנוע חשמלי. מנוע הבנזין מספק 105 כ"ס, בעוד שהמנוע החשמלי מפיק 43.5 כ"ס. יחד, יש להם הספק משולב של 139 כ"ס.

האלנטרה מציעה בחירה בין מצבי הנהיגה (Drive Mode), המאפשרת מעבר בין מצב חסכוני, ספורטיבי או מצב Smart, הלומד את סגנון הנהיגה ומתאים אותו באופן אוטומטי. צריכת הדלק של 22.7 ק"מ לליטר הופכת אותה לאחת המכוניות החסכוניות ביותר בדלק בקטגוריית המשפחתיות.

הדגם כולל סוללה היברידית בגודל 1.32 קוט"ש, אשר נטענת במהלך הנסיעה באמצעות מערכת בלימה רגנרטיבית – הממירה את אנרגיית הבלימה לחשמל.

איבזור יונדאי אלנטרה המוזלת

יונדאי אלנטרה ברמת הגימור המוזלת Prime מאובזרת, בין השאר, במסך מולטימדיה בגודל 8 אינץ' שכולל קישוריות לאפל קארפליי ואנדרואיד אוטו, מערכת בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת, מצלמת רוורס עם כפתור ייעודי, בורר מצבי נהיגה, חיישן אורות אוטומטי ומערכת להנעת חירום במקרה של פריקת המצבר.

מערכות בטיחות באלנטרה המוזלת החדשה

יונדאי אלנטרה ההיברידית מצוידת במערכות בטיחות מתקדמות, שהקנו לה דירוג מרבי של 5 כוכבים במבחני הבטיחות של NTHSA (המנהל הפדרלי לבטיחות בדרכים בארה"ב). הדגם טרם עבר מבחני ריסוק מטעם ה-EURO NCAP. בין מערכות הבטיחות ניתן למצוא 8 כריות אוויר, מערכת אקטיבית למניעת התנגשות, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת למניעת שכחת ילדים במושב האחורי, ותאורה חכמה המפחיתה סנוור.

מחיר יונדאי אלנטרה מוזלת חדשה

מחיר רמת הגימור המוזלת החדשה, יונדאי אלנטרה Prime, הוא 169,990 ש"ח.

האלנטרה החדשה מגיעה עם אחריות מורחבת על הסוללה ההיברידית ל-7 שנים, או עד 150 אלף ק"מ, לפי המוקדם מביניהם.

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל רכב חשמלי, פלאגאין והיברידי שיוצא לשוק? לאחרונה פתחנו קבוצת וואטסאפ, בנוסף לקבוצת הטלגרם שלנו, ואתם מוזמנים להצטרף גם אליה!

מעוניינים להתייעץ לגבי רכבי יונדאי? בואו לדבר על זה בקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

The post יונדאי אלנטרה היברידית מוזלת: גרסת Prime חדשה הושקה בישראל appeared first on פלאג מג.