אז מה חשוב לדעת על הדגם ההיברידי הראשון מבית המותג שמגיע לישראל?

אביזרי חובה לרכב החשמלי והפלאג אין שלכם

עיצוב Chery Tiggo 4 Pro ההיברידי

העיצוב החיצוני של Tiggo 4 Pro ההיברידי נשען על הקו העיצובי הדינמי של המותג: חזית בולטת עם גריל קדמי מרשים, יחידות תאורה צרות Full LED, קווים חדים המעניקים לרכב מראה מודרני ומוקפד, חישוקי סגסוגת בגודל 17 אינץ' ומסילות גג המשלימות את ההופעה.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

מפרט טכני Chery Tiggo 4 Pro היברידי

מתחת למכסה המנוע של Tiggo 4 Pro ההיברידי שוכנת מערכת הנעה היברידית, המשלבת בין מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר לבין מנוע חשמלי עצמאי. ההספק הכולל עומד על 163 כוחות סוס, כשהתוצאה היא תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 8.9 שניות.

הסוללה ההיברידית בנפח 1.83 קוט"ש מאפשרת חיסכון משמעותי בצריכת הדלק, עם נתון מוצהר של כ-5.3 ליטר לכל 100 ק"מ (לפי תקן WLTP). המערכת מאפשרת עבודה גמישה ודינאמית בין המנועים בהתאם לתנאי הנסיעה, לשם השגת יעילות וביצועים מיטביים.

להרחבה בנושא מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

איבזור

הדגם משווק בישראל בשתי רמות גימור: Comfort ו-Luxury. תא הנוסעים כולל שני מסכים דיגיטליים בגודל 12.3 אינץ' – אחד ללוח השעונים ואחד למערכת המולטימדיה. רמת הגימור Comfort כוללת קישוריות אלחוטית ל-Apple CarPlay ו-Android Auto, בקרת אקלים מפוצלת (כולל פתחי מיזוג לנוסעים מאחור), מפתח חכם, חיישני גשם, בלם יד חשמלי ותאורת חוץ מלאה בטכנולוגיית LED.

רמת הגימור Luxury מוסיפה בין היתר ריפוד מושבים מעור טבעוני בצבע שחור, כיוון חשמלי למושב הנהג, חימום מושבים קדמיים, מערכת שמע עם 6 רמקולים (לעומת 4 ב-Comfort), מצלמות היקפיות 360 מעלות, תאורת אווירה פנימית, חיישני חנייה קדמיים ושמשות אחוריות כהות.

הדגם מגיע עם תא מטען בנפח של 310 ליטר, ועד 1,195 ליטר בעת קיפול שורת המושבים האחורית.

בטיחות ומערכות עזר

כחלק מהסטנדרט בענף, Tiggo 4 Pro HEV מצויד במערך בטיחות מקיף. בין המערכות ניתן למצוא בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת בלימה אוטונומית בעת חירום, התרעת סטייה מנתיב עם תיקון אקטיבי, ניטור שטחים מתים, התרעה על פתיחת דלת במצב מסוכן, מערכת לזיהוי תנועה חוצה מאחור, ניטור ערנות נהג, שליטה אוטומטית באורות גבוהים, מערכת עזר לנסיעה בפקקים והתראה על שכחת ילדים ברכב.

מחיר Chery Tiggo 4 Pro היברידי

Tiggo 4 Pro HEV מוצע בישראל בשתי רמות גימור במחירים תחרותיים במיוחד, ההופכים אותו לאחד הדגמים המשתלמים ביותר בקטגוריה. גרסת Comfort נמכרת במחיר של 135,990 שקלים, בעוד גרסת Luxury מוצעת במחיר של 137,990 שקלים בלבד – פער מזערי שמאפשר לצרכנים לבחור בין שתי גרסאות מאובזרות היטב, לפי צרכיהם האישיים.

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חדשים.

רוצים לדבר על רכבי צ'רי? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

The post השקה: Chery Tiggo 4 Pro HEV – קרוסאובר היברידי החל מ-136 אלף ש"ח appeared first on פלאג מג.

מדובר במשאית חשמלית בינונית במשקל כולל של 7.5 טון, עם טווח נסיעה ממוצע של כ-200 ק"מ תחת עומס מלא. כושר ההעמסה עומד על 3.6 טון, וניתן להתאימה לשימושים שונים – מהובלה בקירור ועד מנופי סל ובמות הרמה. המשאית נמסרה במסגרת עסקת ליסינג ותיועד לאיסוף והפצת מוצרי גלידה. בואו נראה במה מדובר.

אביזרי חובה לרכב החשמלי שלכם

למה המשאית החשמלית של BYD מיועדת?

לפני שנרחיב לגבי הפרטים הטכניים, חשוב לבסס את השימוש העיקרי של הדגם. משאיות יכולות לשמש לשימושים מגוונים מאוד – הובלת סחורות רגילות או בקירור, הובלת כלי צמ"ה ומנופים, הובלת מכולות ואפילו הובלה של משאיות אחרות. הן מתחלקות למשאיות קלות (במשקל מירבי של 16 טון – כאשר עד 12 טון מיועדות לבעלי רישיון C1 רגיל, ומשקל מקסימלי של 15 טון מותר לבעלי רישיון C1 שהוצא לפני שנת 2007), משאיות בינוניות (במשקל של 16-26 טון) ומשאיות כבדות (26-32 טון).

המשאית החשמלית של BYD מדגם ETM6 מיועדת לשימוש עירוני, כולל הפצה עירונית, לוגיסטיקה ותברואה. היא ערוכה גם לשימושי לוגיסטיקה "יבשה" וגם להובלה עם בקרת טמפרטורה, וכוללת אופציה להוספת מנוף עם סל הרמה. משקלה הכולל הוא 7.5 טון (כאשר משקלה העצמי הוא 3.4 טון). בהשקה ראינו אותה בשתי גרסאות – שלדה קצרה עם ארגז (לה בסיס גלגלים של 3,360 ס"מ), ושלדה ארוכה שהוצגה חשופה (לה בסיס גלגלים של 4,200 ס"מ).

פרטים טכניים של משאית חשמלית BYD

גודל הסוללה של המשאית החשמלית ETM6 הוא 126 קוט"ש. היא מסוגלת לנסוע למרחק של כ-200 ק"מ בהעמסה מלאה – מה שמתאים מאוד לשימוש עירוני. קצב הטעינה המירבי שלה בעמדה מהירה הוא 120 קילוואט. בתנאים המתאימים ניתן לטעון את הסוללה מ-20% ל-100% תוך כשעה. בנוסף, למשאית יש מערכת רגנרציה שטוענת את הסוללה בעת בלימה.

היא מבוססת על פלטפורמה ייעודית למשאיות חשמליות שפיתח המותג (המכונה פלטפורמה E), כאשר גם הסוללות, גם המנועים וגם מערכת בקרת המנוע עצמה יוצרו בידי BYD. הפלטפורמה הזו מאפשרת מודולריות, מגבירה את הביצועים והיעילות, ומפחיתה את עלויות התחזוקה.

היא מגיעה בשתי גרסאות, Luxury SW ו-Luxury LW, ובשתיהן הספק המנוע עומד על 204 כ"ס. בדומה למשאיות דיזל במשקלים מקבילים – גם כאן הסרן האחורי הוא המניע. היתרון של המשאית החשמלית על פני משאיות דיזל הוא שבמקום המנוע אשר יושב תחת הקבינה ומעביר גל הינע לרוב אורכה של השלדה – המנוע החשמלי מורכב עצמו ישירות על הסרן וחוסך את הצורך במרחב הרב אותו תופסים המנוע, הגיר וגל ההינע.

המשמעות: תפעול יומיומי נוח שיכול להגיע לשימוש של יותר מ-50,000 ק"מ בשנה, גם בתנאי הפעלה אינטנסיביים.

להרחבה בנושא מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

איבזור משאית חשמלית של BYD

תא הנהג של המשאית מאובזר באופן פונקציונלי, כמקובל בתחום. לא תמצאו בו "אקסטרות" שיש לרוב ברכבים חשמליים, אך כן תמצאו בו אבזור מפנק יותר ממשאית שגרתית. הוא כולל מסך מגע LED בגודל 10.1 אינץ', לוח שעונים דיגיטלי בגודל 8 אינץ', שיקוף אלחוטי של אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מחזיק כוסות, משטח טעינה לטלפון הנייד ועוד מספר שטחי אחסון, 2 שקעי USB ושקע מצת, כפתורים פיזיים וחוגות לשליטה במערכות שונות ברכב, שני מושבים נוחים, מראות צד הכוללות פונקציית הפשרת אדים, ועוד.

הדגם כולל מערכות בטיחות כמו מערכת בקרת שיוט אדפטיבית, התראת התנגשות קדמית, בלימה אוטומטית בחירום, מערכת התראה על סטייה מנתיב, מערכת בקרת יציבות, חיישני חנייה אחוריים, חיישני חגורות בטיחות, מערכת לניטור לחץ אוויר בצמיגים, ועוד.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

BYD ETH8 – משאית חשמלית במשקל 19 טון

במקביל לדגם BYD ETM6, מוצעת גם המשאית החשמלית BYD ETH8 הכבדה יותר – שמשקלה הכולל הוא 19 טון.

יש לה סוללה בגודל 255 קילוואט, והיא יכולה לנסוע למרחקים של כ-200-250 ק"מ בין טעינות. אצלה, המנועים ממוקמים ישירות בטבורי הגלגלים. היא מגיעה עם מערכות בטיחות מובנות בהתאם לתקן GSR2 האירופי – כולל זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים ובלימה אוטונומית.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

מחיר המשאית החשמלית של BYD וסיכום

המשאית החשמלית של BYD במשקל 7.5 טון מוצעת במתווה ליסינג תפעולי ומימוני ייחודי לקיץ, ובהתאמה ללקוח.

המהלך בישראל הוא חלק מהחזון הרחב של הקונצרן להפחתת מזהמים במגוון תחומי התחבורה – מבינעירונית, דרך תחבורה ציבורית ועד כלי רכב מסחריים. שילוב המשאית החשמלית של BYD בפעילות שטראוס מסמן לא רק שיתוף פעולה בין שתי חברות גדולות, אלא גם מגמה מובהקת של מעבר לתחבורה נקייה ואפקטיבית בענפי ההובלה בישראל.

היתרונות הכלכליים והתפעוליים ברורים: המשאיות החשמליות מציעות עלויות תפעול נמוכות משמעותית ביחס לדיזל, צמצום זיהום אוויר ורעש, ויכולת תמרון טובה יותר בזכות מומנט זמין והיגוי מדויק. מבחינת נוחות, המשאית כוללת קבינה מודרנית עם מושב נהג מתכוונן, מערכת מולטימדיה עם מסך טאץ' וממשק משתמש מתקדם, שקורץ לאלו שנמצאים בדרכים שעות ארוכות.

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חשמליים חדשים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

רוצים לדבר על רכבי ומשאיות BYD? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

The post מספקת את הסחורה: המשאית החשמלית ETM6 מבית BYD נמסרה ללקוח הראשון appeared first on פלאג מג.

מותג VOYAH, שנוסד ב-2019 כחטיבת היוקרה של Dongfeng – אחת מארבע יצרניות הרכב הגדולות בסין – התמקד מאז הקמתו בפיתוח רכבים חשמליים יוקרתיים. Voyah Courage הוא פרי ניסיון של עשרות שנים בייצור רכב מסורתי, בשילוב חזון עתידני, ומתבסס על הפלטפורמה החשמלית הייעודית של החברה – ESSA. הדגם החדש משווק כיום גם באירופה, והוא מגיע לישראל לאחר שכבר זכה לציון של חמישה כוכבים במבחני הבטיחות Euro NCAP.

אז מה חשוב לדעת על הדגם השלישי מבית המותג שמגיע לישראל?

אביזרי חובה לרכב החשמלי שלכם

עיצוב Voyah Courage החשמלי

VOYAH COURAGE ממשיך את שפת העיצוב המוכרת של דגמי המותג עם חזית מרשימה, פסי תאורה מעוצבים ויחידות תאורה בגימור "שמיים זרועי כוכבים". הקווים של הרכב זורמים ואווירודינמיים, עם קורה C מובחנת, מראות צד "צפות", ידיות נסתרות, מסילות גג וספוילר אחורי – כולם תורמים לא רק למראה יוקרתי אלא גם ליעילות. גם מאחור, פס תאורת LED נמשך לרוחב הרכב.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

מפרט טכני Voyah Courage החשמלית

הרכב מוצע בשתי תצורות הנעה: אחורית, בהספק 288 כ"ס, תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.8 שניות, וטווח של עד 476 ק"מ (לפי תקן WLTP); או כפולה, בהספק של 430 כ"ס, תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-4.9 שניות וטווח של 446 ק"מ.

הסוללה היא מסוג LFP בגודל 80 קוט"ש, וזו תומכת בטעינה מהירה בקצב של עד 200 קילוואט.

בגרסת ULTIMATE בעלת ההנעה הכפולה מותקנת מערכת מתלים אדפטיביים אקטיבית עם שלושה מצבים (COMFORT, NORMAL, SPORT) ומצלמה שסורקת את הכביש ומתאימה את פעולת השיכוך בזמן אמת.

להרחבה בנושא מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

איבזור

חלל הנוסעים כולל בין השאר מושבים קדמיים מתכווננים עם חימום, אוורור ועיסוי, מושב נוסע שמתכוונן למצב "כורסת טלוויזיה", שימוש בחומרים ידידותיים לסביבה ולמגע העור (OEKO-TEX), גג שמש פנורמי, מסך מגע OLED בגודל 15 אינץ' הנע חשמלית מצד לצד על מסילה, לוח שעונים קטן יחסית (6 אינץ'), תצוגה עלית עצומה (29 אינץ'), משטח טעינה אלחוטית לטלפון הנייד, סך שמש חצי-שקוף, חלונות ללא מסגרת (כולל חלונות כהים מאחור), 3 ניחוחות לחלל הנוסעים, תאורה פנימית עם 128 גוונים ואפליקציה לשליטה מרחוק. בנוסף, בקרת אקלים מתקדמת עם מערכת סינון CN95 מונעת חדירה של גזים, אבקנים ואלרגנים.

הדגם מגיע עם תא מטען בנפח של 527 ליטר, לצד מגירה תחתונה בנפח 72 ליטר. יש לו כושר גרירה מקסימלי של 750 ק"ג ללא בלמים, ו-1,700 ק"ג עם בלמים.

בטיחות ומערכות עזר

COURAGE מגיע עם מערך בטיחות עשיר הכולל בין השאר: בלימת חירום אוטונומית, התרעה והתערבות בשמירה על נתיב, ניטור שטחים מתים, התרעה על שכחת ילדים, בקרת שיוט אדפטיבית עם זחילה בפקקים, מערכת התרעת עייפות, מצלמות 360 מעלות, ועוד – כל אלה הביאו לו את הציון המרבי של 5 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק של ה-Euro NCAP.

מחיר Voyah Courage חשמלי

Voyah Courage מוצעת בשתי גרסאות: גרסת ELEGANT עם הנעה אחורית שמחירה מתחיל ב-194,900 שקלים, וגרסת ULTIMATE כפולת הנעה ב-209,900 שקלים. תוספת לצבע מיוחד תעלה 4,000 שקלים נוספים. מדובר במחיר תחרותי ביחס לקטגוריה.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חדשים.

רוצים לדבר על רכבי Voyah או דונגפנג? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

The post השקה: Voyah Courage החשמלי הגיע לישראל – החל מ-194,900 שקלים appeared first on פלאג מג.

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם

עיצוב מרצדס CLA Shooting Brake החשמלית

ה-CLA Shooting Brake שומר על פרופורציות ספורטיביות של קופה (Coupe), אך מוסיף להן קו גג מוארך וזנב רחב שמציע נפח מטען גדול. החזית מאופיינת ב"פני הכריש" המזוהים עם מרצדס ובגריל מואר בעל 142 כוכבי LED בגימור כרום. יחידות התאורה הקדמיות מסוג MULTIBEAM LED יחד עם רצועת תאורה היקפית משלימות את המראה המודרני. הגג הפנורמי, המתפרס מהשמשה הקדמית ועד לחלק האחורי, מגיע לראשונה עם אופציה לתאורת "שמיים זרועי כוכבים" המתחברת לתאורת האווירה ברכב – כדי לספק חוויית נסיעה רגשית, במיוחד בשעות הלילה.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

מפרט טכני מרצדס CLA Shooting Brake

ה-CLA Shooting Brake מוצע בשתי גרסאות חשמליות: CLA 250+ עם מנוע חשמלי בהספק של כ-268 כ"ס, וטווח של עד 761 קילומטרים (לפי תקן WLTP); ו-CLA 350 4MATIC בהנעה כפולה עם הספק של כ-349 כ"ס, וטווח של עד 730 קילומטרים. שני הדגמים מצוידים בסוללה בגודל של 85 קוט"ש המאפשרת צפיפות אנרגיה גבוהה.

הטעינה המהירה תומכת בקצב של עד 320 קילוואט – מה שמאפשר להטעין את הרכב לטווח של 310 קילומטרים בתוך 10 דקות בלבד. טעינה ביתית אפשרית בקצב של עד 22 קילוואט.

תיבת ההילוכים כוללת שתי מהירויות וממוקמת על הסרן האחורי, ומשלבת בין יכולת האצה חזקה לבין שימור אנרגיה בנסיעות בין עירוניות. הבלימה מתבצעת בעיקר באמצעות מערכת רגנרטיבית שמחזירה אנרגיה לסוללה, בעוצמה של עד 200 קילוואט.

להרחבה בנושא מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

אבזור מרצדס CLA Shooting Brake חשמלית

הדגם החדש מציע רמת אבזור מהגבוהות בקטגוריה כבר כסטנדרט. בתוך תא הנוסעים, מרצדס שילבה את ממשק ה-MBUX Superscreen החדש, הכולל עד שלושה מסכים – לנהג, לנוסע ולמרכז השליטה – כולם עם גרפיקה מבוססת מנוע Unity, התומכים באפליקציות סטרימינג כמו Disney+ ומשחקים בענן של Boosteroid. תא הנוסעים מגיע עם מושבי ARTICO (דמוי עור) או עור אמיתי בשלל גוונים, חימום מושבים, שליטה על תאורת האווירה, מצלמות פנים לזיהוי פנים וסלפי, וטעינה אלחוטית לטלפון הנייד.

תא המטען מציע נפח של 455 ליטר, ועם קיפול המושבים (ביחס 40:20:40) ניתן להגיע עד ל-1,290 ליטר, בנוסף ל"frunk" (תא מטען קדמי) בנפח 101 ליטר. מערכת הפתיחה הקלה מגיעה כסטנדרט, כולל אפשרות לפתיחה ללא מגע.

מערכות בטיחות ועזר

מרצדס ציידה את ה-CLA Shooting Brake בכל מערכות הבטיחות המתקדמות שלה, כולל בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית עם זיהוי תמרורים, התרעת סטייה מנתיב עם תיקון אקטיבי, ניטור שטחים מתים ומצלמות 360 מעלות. המערכת החדשה MBUX Virtual Assistant מבוססת ChatGPT4o וכוללת עוזרת קולית בעלת יכולת אינטראקציה טבעית עם יכולת לזכור פקודות קודמות, לזהות רגשות ולפעול בהתאם – כחלק מהדגש על נהיגה חכמה ובטוחה.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מקווים לחזרתם המהירה והשלמה של כל החטופים ומאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חשמליים חדשים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

רוצים לדבר על רכבי מרצדס? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

לקריאה וצפייה בנושאים נוספים

The post מכונית הסטיישן החשמלית הראשונה של מרצדס נחשפת: CLA Shooting Brake 2025 appeared first on פלאג מג.

מותג צ'רי הגיע לישראל לפני כשנתיים, עם מספר קרוסאוברים מעניינים, ובהמשך הגיעה גם צ'רי FX – החשמלית הראשונה של המותג בארץ. מאז הצטרפו רכבים חדשים למגוון, ביניהם צ'רי אריזו 8 פלאג אין (CHERY Arrizo 8 PHEV) שהושקה ממש בסוף 2024. היא מהווה חלק מגל של רכבי פלאג אין סיניים עם טווח נסיעה מרשים במיוחד, והיא מיוחדת בתצורתה ביחס לשוק – היות וזו מכונית סדאן (הסדאן הראשונה של צ'רי בארץ, אגב) ולא קרוסאובר.

במהלך צילום המבחן, מה שהיה לנו בארץ מבחינת רכבי פלאג אין עם טווחים ארוכים במיוחד הם ג'אקו 7 פלאג אין (מבית אותה היצרנית), BYD SEAL U פלאג אין וטיגו 8 פרו פלאג אין עם 7 המקומות – שכולם כאמור בתצורת קרוסאובר שונה לחלוטין, אבל מציעים טווח נסיעה מכובד גם כן. ויש גם את סקודה אוקטביה פלאג אין, שכן מתאימה מבחינת התצורה, אך לה טווח נסיעה קטן יותר – ולאחר צילום המבחן הגיעה לארץ גם אאודי A5 פלאג אין בתצורת סדאן, אך מחירה גבוה משמעותית.

אז בואו נעבור על מה שהיא מציעה.

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם

עיצוב צ'רי אריזו 8 פלאג אין

האריזו 8 מעוצבת באופן אלגנטי ודינמי, אבל לא מנקר עיניים. אני אוהבת את העיצוב שלה, שמצד אחד מזכיר מכוניות סדאן עדכניות אחרות, בעיקר מהעולם ההיברידי, ומצד שני כולל נגיעות ייחודיות. מלפנים תמצאו גריל קדמי גדול ומעוצב, פנסים צרים והרבה קווים חדים.

בצדדים אהבתי את התגיות עם גאוות היחידה שנושאת את שם הדגם, וגם את חישוקי האלומיניום המעוצבים והחלונות האחוריים הכהים. ומאחור, יש לנו פס לד ארוך, פנסים צרים שמתכתבים עם הקדמיים, וכיתוב גדול של צ'רי, שם הדגם וציון סוג מערכת ההינע – פלאג אין.

רכב המבחן הוא בצבע אפור בטון חינני, ותמצאו אותו גם בצבעים סולידיים אחרים כמו לבן, כסוף או שחור. אני מודה שהייתי שמחה לראות אותו גם בצבע מיוחד יותר, כי לדעתי זה ממש יחמיא לו, אבל אני מבינה שרוב האנשים מעדיפים צבעים "רגועים" יותר.

יצאנו להקיף את ישראל עם רכב חשמלי, וחזרנו כדי לספר!

מנוע

יחידת ההנעה של האריזו 8 זהה בשתי רמות הגימור של הדגם. היא כוללת מערכת פלאג-אין מהדור השלישי של היצרנית, המשלבת מנוע טורבו בנפח 1.5 ליטרים עם מנוע חשמלי, המספקים יחד 347 כוחות סוס ומניעים את הגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת הילוכים אוטומטית בת שלושה יחסי העברה.

למרות נתוני הספק גבוהים משמעותית ביחס למתחרות, הביצועים סולידיים – תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-7.8 שניות. זאת, בין השאר, היות והמשקל העצמי של הרכב הוא כ-1.8 טון, כ-400 ק"ג יותר מהמתחרות.

להרחבה בנושאים אלו – מומלץ לעיין במדריך רכב חשמלי

אזור הנוסעים מלפנים

הדגם מוצע בשתי רמות גימור: Comfort ו-Noble. כבר ברמת הבסיס תקבלו שני מסכים בגודל 12.3 אינץ' עם קישוריות אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, עוזרת קולית מבוססת בינה מלאכותית, מושבים מרופדי עור טבעוני, מיזוג אוויר מפוצל, כניסה והתנעה ללא מפתח ועוד שלל אביזרים שימושיים. רמת הגימור הגבוהה Noble (שהיא רמת הגימור של רכב המבחן) מוסיפה סאנרוף, טעינה אלחוטית מהירה במיוחד (50W), מושב נהג עם זיכרונות ותמיכה לגב התחתון, מראה מתכהה אוטומטית, חימום לכלל המושבים ואוורור בצמד הקדמיים, מערכת שמע של סוני עם 12 רמקולים ועוד פינוקים.

עיצוב הפנים מרשים ונעים לעין, עם דיפונים רכים, ותאורת אווירה קסומה עם איורי ג'ירפות וגבעות, שצבעה ניתן לשינוי. לוח השעונים הדיגיטלי גדול ונוח לשימוש, עם הצגה ברורה של נתוני הנסיעה והמערכות הפעילות. את השליטה במיזוג אני פחות אוהבת – היא מתבצעת דרך כפתורי מגע, אבל זה עדיין עדיף משליטה דרך המסך בלבד. גלגל ההגה המעוצב מאפשר שליטה נוחה על מערכות כמו שמע, בקרת שיוט אדפטיבית ומצבי נהיגה. שטחי האחסון בכמות הנדרשת, אם כי חבל שיש רק משטח טעינה אלחוטי אחד – במיוחד כשיש תשתית לשניים.

המראה המרכזית מתכהה אוטומטית, ויש גם מצלמת רוורס איכותית עם פסי הכוונה, מצלמת 360 מעלות עם תצוגת "מעוף הציפור", חיישני חניה קדמיים ואחוריים, תאורת ליווי ו-Welcome, סאנרוף קדמי עם וילון בד חשמלי לכל הגג הפנורמי, וגם – מערכת שמע טובה באמת מבית סוני עם 10 רמקולים (או 12 בנובל). מושבי הנהג והנוסע הקדמיים כוללים כיוונון חשמלי, חימום, אוורור, זיכרונות – וכל זה עם ריפוד עור טבעוני איכותי.

אזור הנוסעים מאחור

המושב האחורי ב-Chery Arrizo 8 מציע מרווח נדיב לרגליים ולרוחב, כך שנוסעים מאחור ייהנו מישיבה נוחה גם בנסיעות ארוכות. עם זאת, מרווח הראש מעט מוגבל, בעיקר לנוסעים גבוהים.

האבזור לנוסעים מאחור כולל פתחי מיזוג נפרדים, תאורת אווירה, ידיות אחיזה עם ווי תלייה, כיסים בגב המושבים ומשענת יד מרכזית הכוללת מחזיק כוסות כפול. בנוסף, תמצאו זוג שקעי USB-C לטעינה נוחה של מכשירים.

עוד פרטים מוסיפים לתחושת הפרימיום: חלונות אחוריים מושחרים לפרטיות מירבית, והמשך של הגג הפנורמי המרשים, כאשר בחלק הקדמי מצויד הרכב גם בסאנרוף.

תא המטען של צ'רי אריזו 8

תא המטען של הדגם נפתח עם קפיץ. יש לו סף העמסה גבוה, עם חלל העמסה שטוח ורחב מפאת המבנה של הרכב. המקום פה בסדר, כמקובל בקטגוריה. נפחו של תא המטען הוא 402 ליטר, ועד 926 ליטר בעת קיפול המושבים האחוריים. מתחת לרצפת תא המטען תמצאו מגירה די קטנה לאחסון אביזרי בטיחות וערכת ניפוח. בצד ימין תמצאו פתח, שככל הנראה מיועד לגישה למצבר.

הדגם אינו מורשה גרירה.

צריכת דלק, מערכת חשמלית וטווח נסיעה במבחן

הדגם מגיע עם סוללה זהה בשתי רמות הגימור – שגודלה 18.3 קוט"ש. היא מאפשרת נסיעה לטווח חשמלי מוצהר של 105 ק"מ בגרסה זו, שזה מטורף!

על פי הצהרת היצרן, טווח הנסיעה החשמלי המרבי עומד על 105 ק"מ – מהגבוהים בקטגוריה – בעוד הטווח המשולב חוצה את ה-1,200 ק"מ. צריכת הדלק המשולבת היא 5.7 ליטר ל-100 ק"מ, וצונחת ל-0.7 ליטר ל-100 ק"מ עם סוללה טעונה במלואה.

נפח מיכל הדלק של הרכב הוא 60 ליטר. במהלך המבחן, צריכת הדלק הממוצעת שלי הייתה 18.4 ק"מ לליטר, שהם כ-5.43 ליטר ל-100 ק"מ, מה שאומר שתוכלו לנסוע ממש בקלות לטווח משולב של 1,105 ק"מ באוטו – ואפילו מעבר לכך.

שקע הטעינה של הרכב ממוקם מעל הגלגל האחורי, והוא כולל אינדיקטור טעינה מואר. הרכב ניתן לטעינה ביתית בקצב מקסימלי של 6.6 קילוואט, שזה פחות או יותר הסטנדרט לרכבי פלאג אין.

בנוסף, הוא תומך בטעינה מהירה בקצב מירבי של 42.6 קילוואט. טעינה מהירה בעמדה תומכת ובתנאים המתאימים תאפשר מילוי של סוללת הרכב מ-10% ל-80% תוך כשעה. למה זה משמעותי? מרבית רכבי הפלאג אין בארץ, שאינם רכבי יוקרה, כלל אינם תומכים בטעינה מהירה! העובדה שאתם יכולים לטעון את הדגם בעמדה מהירה מאוד מקלה על ההתנהלות איתו אבל מכניסה אלמנט חדש לחלוטין של עלויות החשמל מול הדלק במקרה כזה, ויעילות השימוש לאור זמן הטעינה. וגם, קצב הטעינה פה בכלל לא טריוויאלי, וזה יפה.

לרכב שני מצבי נהיגה: EV ו-HEV. במצב הראשון הנהג יכול לבחור מצב חשמלי בלבד עבור נסיעה יומית חלקה, או נסיעה עירונית. במצב השני הרכב ישתמש בעיקר בכוח שמספק המצבר. רק בזמן האצה, מנוע הבנזין מגביר כוח נוסף לגלגלים התומכים בסוללה. כמו כן, המנוע טוען את הסוללה במהלך הנסיעה ולא מאפשר לה לרדת מתחת ל-24%.

הרגנרציה ברכב נשלטת רק דרך מסך המולטימדיה, ותוכלו לבחור בין שלושה מצבים – רגנרציה חלשה, בינונית או חזקה. זה נחמד מאוד שאפשר לשלוט בדרגת הרגנרציה במהלך הנסיעה.

במהלך המבחן, הגעתי לטווח נסיעה של 85 ק"מ במצב החשמלי "הטהור", וזה רק משום שברגע שהסוללה הגיעה ל-25% הרכב עבר אוטומטית למצב היברידי ולא אפשר לי לנהוג על חשמל בלבד. אני מאמינה לחלוטין שבנהיגה רגועה ובתנאי השטח הנכונים תוכלו לנסוע גם 100 ק"מ על חשמל בלבד. וכפי שאני מציינת במבחנים בכל פעם – ככל שתכירו את הרכב ותלמדו אותו יותר טוב, תוכלו להוציא ממנו טווח שיהיה יותר ויותר קרוב להצהרת היצרן.

ולצד כל אלו, הוא כולל גם פונקציית V2L – כלומר, אפשרות להפעיל מכשירי חשמל חיצוניים מהרכב. מדריך בנושא תוכלו למצוא בכתבת תרחיש עלטה שמפרטת מה תוכלו לעשות עם רכב חשמלי בזמן הפסקות חשמל ארוכות, והיא קיימת גם בגרסת וידאו.

להרחבה לגבי מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

בטיחות ומערכות עזר

האריזו 8 טרם נבחנה במבחני הריסוק של היורו NCAP. אנחנו נעדכן על התוצאה כאשר תהיה כזו.

הרכב מאובזר במערכות בטיחות רבות שמתפקדות מצוין. הוא כולל מערכת בקרת שיוט אדפטיבית (מוגבלת ל-160 קמ"ש, שזה די והותר בהתחשב בכך שהמהירות החוקית המירבית המותרת בכבישי ישראל היא 120 קמ"ש), התרעת ערנות נהג, סיוע במעבר בין נתיבים (זהו הדגם הראשון מבית המותג עם הפונקציה הזו!), סיוע בזחילה בפקק, ומצלמות היקפיות עם פונקציית "שלדה שקופה". אני לא הרגשתי שמערכות הבטיחות "מפריעות" במהלך הנהיגה ואני ממליצה להשאיר את כולן, כרגיל, למען בטיחותכם ובטיחות הנהגים סביבכם.

איך Chery Arrizo 8 פלאג אין נוסעת?

ה-Chery Arrizo 8 פלאג אין מציעה חוויית נהיגה נעימה. ברכב תמצאו בורר מצבי נהיגה עם שלושה מצבים: Eco, Normal ו-Sport, כשכל ההחלפה ביניהם נעשית בנוחות בלחיצת כפתור. בנוסף, דרך שני כפתורים ייעודיים בקונסולה המרכזית, ניתן לבחור גם בין שני מצבים נוספים: היברידי וחשמלי – מה שמאפשר שליטה מדויקת יותר במערכת ההנעה.

על הכביש, הרכב שקט מאוד – במיוחד במצב החשמלי, שם התחושה כמעט נטולת רעשים לחלוטין. גם בידוד הרעשים מרוח וכביש מוצלח למדי, אם כי במהירויות גבוהות ישנה עלייה קלה, ולא חריגה בכלל, בעוצמת הרעש.

מבחינת נוחות, ה-Arrizo 8 מציגה התנהגות כביש מאוזנת. המתלים מעט רכים, אך לא בצורה מוגזמת, והתוצאה היא תחושת ריחוף קלה מבלי לוותר על יציבות טובה ותחושת שליטה.

מחיר Chery Arrizo 8 פלאג אין

מחירו ההתחלתי של צ'רי אריזו 8 פלאג אין ברמת הגימור Comfort הוא 175,990 שקלים. מחירו של רכב המבחן, מרמת הגימור הבכירה Noble, הוא 181,990 שקלים. המחירים הינם לפני אגרת הרישוי, ומחירו הסופי של רכב המבחן הוא 184,316 שקלים אחרי האגרה.

הרכב מגיע עם אחריות ל-6 שנים או 150,000 ק"מ, ואחריות לסוללה ל-8 שנים או 150,000 ק"מ.

סיכום מבחן צ'רי אריזו 8 פלאג אין

הכניסה של דגמי פלאג אין עם טווחים מטורפים כאלו (בנסיעה משולבת וגם בנסיעה חשמלית) בהחלט משנה את חוקי המשחק. מצד אחד הדגם משמש כרכב היברידי לכל דבר ועניין, עם טווח נסיעה מטורף (של מעל לאלף ק"מ) שייקח אתכם בבטחה לכל מקום בארץ וחזרה; אבל מצד שני הוא גם חושף את הנהג החששן לנסיעה חשמלית לטווח מכובד של כמאה ק"מ ומאפשר למי שעוד חושש לעשות את המעבר לרכב חשמלי להנות מהיתרונות בכל זאת ולהתנסות.

הדגם מעוצב יפה, מפנק לנהיגה ומפגין ביצועים טובים. הוא מרווח ועושה טוב מאוד את מה שהוא אמור לעשות – להביא אתכם ואת משפחתכם ממקום למקום בנוחות, עם ביצועים חזקים וחיסכון משמעותי בדלק.

למי שחושש, זה יכול להיות פתרון מעולה למעבר מבוקר ואיטי לרכב חשמלי, וזה גם פתרון טוב למי שעושה רוב הזמן נסיעות קצרות ויוכל לעשות אותן על חשמל בלבד – אבל לא לחטוף חרדת טווח כאשר הוא יוצא לנסיעות ארוכות יותר. תוכלו לקרוא ולצפות עוד בנושא במדריך רכב פלאג אין, שקיים גם בגרסת וידאו (ויש גם מדריך רכב חשמלי לקריאה נוספת).

רוצים להתייעץ לגבי דגמי צ'רי, או לספר על החוויה האישית שלכם? פרסמו פוסט בקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חדשים.

מפרט טכני של צ'רי אריזו 8 פלאג אין

הספק המנוע של רכב המבחן: 347 כ"ס, הנעה קדמית

יכולת האצה מ-0 ל-100 קמ"ש: 7.8 שניות

גודל סוללה: 18.3 קוט"ש

קצב טעינה מקסימלי בטעינה ביתית: 6.6 קילוואט

קצב טעינה מקסימלי בטעינה מהירה: 42.6 קילוואט

טווח מוצהר של רכב המבחן: 1,200 ק"מ משולב, 105 ק"מ חשמלי בלבד

טווח נסיעה במבחן: 1,105 ק"מ משולב, כ-85 ק"מ על חשמל בלבד

מחיר רכב המבחן (הגרסה הבכירה Noble): 181,990 שקלים (184,316 שקלים אחרי אגרת רישוי)

אחריות: 6 שנות אחריות או עד 150,000 ק"מ על הרכב (לפי המוקדם מביניהם), 8 שנים או 150,000 ק"מ על הסוללה.

שירות: רשת מרכזי השירות של פריזבי הפזורים ברחבי הארץ

[מחיר הרכב, תנאי האחריות והמפרט שלו נכונים לרגע כתיבת המבחן, ויכולים להשתנות בפועל]

The post מבחן רכב: צ'רי אריזו 8 פלאג אין היא מכונית סדאן שתיקח אתכם רחוק appeared first on פלאג מג.

מותג AVATR נולד מתוך קונצרן הרכב הסיני הוותיק Changan, שנוסד כבר בשנת 1862 כמפעל לייצור ציוד צבאי, וב-1959 נבנה רכב ראשון מתוצרת החברה. מאז 2014 היצרן שם דגש על ייצור רכבים חשמליים מתקדמים. AVATR מתמקד בשוק הפרימיום, ושואף לשלב עיצוב אירופאי עם טכנולוגיה סינית חדשנית. כלל דגמי המותג עוצבו והונדסו במרכז הפיתוח של החברה במינכן, גרמניה, בהובלת נאדר פאג'ינזדה, לשעבר מעצב בכיר ב-BMW.

אז מה חשוב לדעת על הדגם הראשון מבית המותג שמגיע לישראל?

אביזרי חובה לרכב החשמלי שלכם

עיצוב AVATR 11 החשמלי

AVATR 11 הוא קרוסאובר בתצורת קופה בעיצוב אלגנטי, המשדר יוקרה. יחידות תאורת LED היקפיות עם חתימת אור ייחודית מעניקות לרכב חזות עתידנית, ויש לו דלתות נטולות מסגרת הכוללות פתיחה וסגירה חשמלית שקטה במיוחד (בוואקום). בגרסאות ההנעה הכפולה, החישוקים בקוטר 22 אינץ’ בשילוב קליפרים של Brembo מוסיפים מראה ספורטיבי תוך שיפור ביכולת הבלימה.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

מפרט טכני אווטאר 11 החשמלית

הרכב משווק בישראל בשלוש רמות גימור: Ultra, Performance ו-Royal, עם שתי תצורות הנעה. הגרסאות Performance ו-Royal מצוידות בשני מנועים חשמליים המספקים יחד 575 כוחות סוס, תאוצה מ-0 ל-100 קמ”ש ב-4.5 שניות ומהירות מרבית של 200 קמ”ש.

גרסת Ultra מצוידת במנוע חשמלי בודד שמניע את הגלגלים האחוריים, לו הספק של 311 כ"ס, ויכולת תאוצה של 6.6 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש.

גרסאות ההנעה הכפולה מצוידות בסוללת NMC (ניקל מגנזיום קובאלט) מתקדמת של CATL בנפח 116 קוט”ש, המספקת טווח מוצהר של עד 540 ק"מ (לפי תקן WLTP). גרסת ה-Ultra כוללת סוללת 90 קוט”ש עם טווח של עד 475 ק"מ.

כל הגרסאות מבוססות על פלטפורמת 800 וולט ותומכות בטעינה מהירה בקצב מירבי של 240 קילוואט, המאפשרת טעינה מ-30% ל-80% תוך 15-25 דקות, בעמדה תומכת ובתנאים המתאימים. לצד זה, הדגם תומך בטעינה ביתית בקצב של 11 קילוואט.

להרחבה בנושא מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

איבזור

הדגם מאובזר ברמה גבוהה. בגרסת Ultra, ניתן למצוא מערכת שמע מבית Meridian עם 25 רמקולים בעוצמה כוללת של 2,016 וואט, מושבי Zero Gravity עם עיסוי, אוורור וחימום, ריפודי עור NAPPA, גג שמש פנורמי, שלושה מסכים דיגיטליים, כולל מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 15.6 אינץ’, לוח מחוונים אישי וצג נוסף לנוסע הקדמי.

בגרסאות Royal ו-Performance מתווספים דלתות עם סגירה אוטומטית (כולל ואקום), "כנף" אחורית נפתחת חשמלית (ספוילר אחורי חשמלי) וצמד מושבי קפטן עם עיסוי בשורה השנייה.

הדגם מגיע בנוסף עם תא מטען קדמי מהגדולים בקטגוריה, בנפח של 95 ליטר. נפחו של תא המטען האחורי הוא 489 ליטר בגרסת ההנעה האחורית, ו-504 ליטר בגרסת ההנעה הכפולה.

בטיחות ומערכות עזר

כל גרסאות AVATR 11 כוללות מפרט בטיחות עשיר: בלימה אוטונומית כולל לאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, התראות תנועה חוצה לאחור, זיהוי שטחים מתים, שש כריות אוויר, בלם יד חשמלי, Auto Hold, מעבר נתיב אוטונומי ועוד. אל על שהרכב טרם נבחן במבחני הריסוק של היורו NCAP, שעל פיהם אנחנו שופטים את דרגת הבטיחות של הדגמים שמגיעים לישראל – הדגם כבר נבחן במבחני הבטיחות של C-NCAP (מבחני הבטיחות הסיניים) וזכה לדירוג המרבי של חמישה כוכבים. אנחנו כמובן נעדכן על ציון במבחן האירופאי כאשר יהיה כזה.

מחיר אווטר 11 חשמלי

AVATR 11 ישווק בשלוש גרסאות במחירים של 289,900 שקלים לגרסת Ultra (כולל הנחת השקה לתקופה מוגבלת של 10,000 שקלים, שלאחריה מחיר הדגם יעלה ל-299,900 שקלים), 337,900 שקלים לגרסת Performance ו-379,900 שקלים לגרסת Royal.

האחריות לרכב היא ל-5 שנים או 120,000 ק"מ, והאחריות לסוללה – 8 שנים או 160,000 ק"מ, לפי המוקדם.

המותג AVATR יפעל ממתחם חדש בהרצליה פיתוח, בו יוצג הרכב ויינתן שירות ללקוחות. ואיזה עוד מתנות יש בשרוול? רוכשי הדגם יקבלו מחזיק מפתחות יוקרתי משובץ יהלום ייחודי.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חדשים.

רוצים לדבר על רכבי אווטאר או צ'נגאן? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

The post השקה: AVATR 11 בישראל – החל מ-289 אלף שקל במחיר השקה appeared first on פלאג מג.

Zeekr, הנמצא בבעלות קונצרן Geely, פועל כבר היום בכ-40 מדינות והפך לשחקן משמעותי בתחום הרכב החשמלי בזכות מיקוד בטכנולוגיה, חדשנות וקונספטים עיצוביים מתקדמים. ויש לנו גם סיבה לגאווה לאומית, כי ישראל הייתה השוק הראשון מחוץ לסין אליו התרחב המותג.

לאחר ההצלחה המקומית של זיקר 001 וזיקר X, עם למעלה מ-4,000 מסירות בישראל, מגיע כעת Zeekr 7X – קרוסאובר חשמלי חדש לחלוטין שמגיע ממרכז הפיתוח של החברה בגטבורג, שוודיה, ומנסה לקבוע סטנדרט חדש בקטגוריה. זה כל מה שחשוב לדעת על הדגם – כולל רמות הגימור והמחירים.

אביזרי חובה לרכב החשמלי שלכם

עיצוב זיקר 7X החשמלית

Zeekr 7X מבוסס על פילוסופיית עיצוב אותה מכנה המותג "Hidden Energy" – מראה חיצוני אלגנטי ונקי, המשדר תחכום מבלי להתבלט בצורה מוחצנת. העיצוב משלב שימושיות גבוהה עם פרופורציות מאוזנות וקווים חלקים, שהושפעו מהשפה העיצובית הסקנדינבית של המרכז בשוודיה. המידות מרשימות – אורך של 4.78 מטרים, בסיס גלגלים של 2.9 מטרים, וגובה של 1.65 מטרים – מה שמאפשר מרחב פנימי יוצא דופן. תא הנוסעים כולל מעל 83% ניצול של נפח הרכב, ומציע מרווח רגליים אחורי של עד 1.18 מטרים ומרווח ראש של למעלה ממטר. התאורה החיצונית והפנימית עושה שימוש בטכנולוגיית Matrix LED, בדגש על עיצוב נעים לעין ויעילות אנרגטית.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

מפרט טכני זיקר 7X החשמלית

Zeekr 7X מבוססת על פלטפורמת SEA (ר"ת של Sustainable Experience Architecture) של קונצרן Geely, לה ארכיטקטורת סוללה מתקדמת של 800V. היא ורסטילית ומתאימה לסוגי מרכב שונים. תוכלו לקרוא עוד על הנושא במדריך ההבדלים בין פלטפורמה חשמלית ייעודית לפלטפורמה משותפת.

מערכת זו תומכת בטעינה ציבורית מהירה במיוחד, בקצב של עד 450 קילוואט – מה שמאפשר לטעון את הסוללה מ-10% ל-80% תוך 13 עד 16 דקות בלבד. זאת כמובן, בעמדה תומכת ובתנאים המתאימים. כרגע, אין עמדה שתומכת בקצב זה בישראל, אך הדבר עשוי להשתנות בעתיד.

גם הטעינה הביתית מרשימה: בקצב מירבי של 22 קילוואט – קצב מהיר פי שניים מהמקובל כיום בשוק. במקביל, לדגם יש יכולת טעינת V2L, המאפשרת להשתמש ברכב כמקור אנרגיה להפעלת מכשירי חשמל חיצוניים, מה שמהווה פתרון אידיאלי לקמפינג ונסיעות ארוכות. למידע נוסף, בקרו במדריך רכב חשמלי בתרחיש עלטה, שקיים גם בגרסת וידאו.

ה-7X מוצעת בשלוש גרסאות: גרסת Essence עם הנעה אחורית וסוללה של 75 קוט"ש, הספק של 422 כוחות סוס וטווח של 476 קילומטרים (לפי תקן WLTP). גרסת Long Range מצוידת בסוללת 100 קוט"ש וטווח של 610 קילומטרים, עם אותם 422 כוחות סוס. גרסת Krypton הבכירה כוללת הנעה כפולה, 646 כוחות סוס ותאוצה של 0 ל-100 קמ"ש ב-3.8 שניות בלבד. יש לה את אותה הסוללה, בגודל 100 קוט"ש, והטווח בגרסה זו עומד על 544 קילומטרים.

להרחבה בנושא מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

איבזור

תא הנוסעים של Zeekr 7X מציע חוויה שכוללת גם מסכים, וגם כפתורים. הוא כולל שילוב בין מסך מגע מרכזי בגודל 16 אינץ' ברזולוציית 3.5K מבוסס שבב Qualcomm 8295 ומשמש כמערכת המולטימדיה, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 13 אינץ', ממשק משתמש מלא בעברית כולל פיקוד קולי ("Hi Zeekr"), עדכוני תוכנה באוויר (OTA), ותמיכה מלאה ב-Apple CarPlay ו-Android Auto. בנוסף, קיימים כפתורים פיזיים הניתנים לתכנות בקונסולה המרכזית ובגלגל ההגה, מה שמאפשר שליטה נוחה גם בזמן נהיגה.

מערכת השמע משתנה בין הגרסאות: מ-10 רמקולים ב-Essence ועד 21 רמקולים בגרסת Long Range, כולל תמיכה באפקט סראונד מלא ורמקולים במשענת הראש בגרסאות הלונג ריינג' והקריפטון. המושבים כוללים מצבים של חימום, אוורור, עיסוי וזיכרון – בהתאם לגרסה. בגרסת Krypton, מצויד הרכב גם במושבי עור נאפה, מושבים אחוריים מתכווננים חשמלית, וילונות חשמליים, גג פנורמי עצום עם צילון חשמלי, ומתלי אוויר אדפטיביים.

לדגם תא מטען אחורי בנפח של כמעט 2,000 ליטר, ותא מטען קדמי ("Frunk") בנפח של עד 62 ליטר בגרסאות ההנעה האחורית. כל אלה מצטרפים ל-36 פתרונות אחסון חכמים ברחבי הרכב, כולל שתי מגירות מתחת לשורת המושבים האחורית.

בין הפריטים המיוחדים ברכב תמצאו אפשרות להתקנת מקרר מקורי בתא הקונסולה המרכזית שבין הנהג לנוסע שלצידו, מצלמה שמצלמת את המתרחש במושב האחורי (אידיאלי להורים לילדים), ונוקר חכם בדלת הנהג ששובר את החלון אוטומטית במקרה של אסון או תאונה (יש ללחוץ במיקום ייעודי לשם הפעלתו).

בטיחות ומערכות עזר

בכל הגרסאות מצויד Zeekr 7X במערכת בטיחות מתקדמת ברמת L2+, המבוססת על הטכנולוגיה החדשה של Mobileye הישראלית. זוהי יכולת הנהיגה האוטונומית הכי גבוהה עד רמה L3, וכרגע לא ניתן מבחינה חוקית לנצל את מלוא היכולות האלו מחוץ לסין. המערכת כוללת 12 מצלמות, רדאר היקפי, בקרת שיוט אדפטיבית מתקדמת עם מעבר נתיב אוטומטי, שמירה על נתיב, ניטור ערנות נהג, מערכת זיהוי רמזורים ותמרורים, ומערכת בלימה אוטונומית.

בנוסף לכך, הרכב כולל מערכת ייעודית למניעת שכחת ילדים – מערכת שמשתמשת בחיישנים מתקדמים לזיהוי נוכחות במושב האחורי ומספקת התראות מיידיות. מצלמה פנימית מאפשרת לצפות בילדים במהלך הנסיעה דרך המסך המרכזי – מבלי להסיט את תשומת הלב מהכביש.

מחיר זיקר 7X חשמלי

Zeekr 7X ישווק בישראל בשלוש רמות גימור במחיר התחלתי של 233,990 שקלים לדגם Essence. גרסת Long Range מוצעת במחיר של 262,990 שקלים, והגרסה הבכירה Krypton מגיעה במחיר של 289,990 שקלים. המחירים כוללים מע"מ ואינם כוללים אגרת רישוי.

הדגם זמין להזמנה אונליין ולנסיעות התרשמות בארבעת אולמות התצוגה של Zeekr בתל אביב, ראשון לציון, חיפה וביג פאשן גלילות.

הרכב מגיע עם אחריות של 5 שנים או 150,000 ק"מ לרכב, ו-8 שנים או 200,000 ק"מ לסוללה – לפי המוקדם מביניהם. הדגם מגיע עם מערכת קישוריות לשלוש שנים.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חדשים.

רוצים לדבר על רכבי זיקר? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

The post השקה: הרכב החשמלי זיקר 7X הגיע לישראל – עם הספק מירבי של 646 כ"ס וטווח מקסימלי של 610 ק"מ appeared first on פלאג מג.

אז מה חשוב לדעת על הדגם, ומה מחירו?

אביזרי חובה לרכב החשמלי והפלאג אין שלכם

עיצוב Audi A5 פלאג אין

מבחינה עיצובית, ה-A5 החדשה לא מתפשרת על נוכחות. היא מבוססת על פלטפורמת PPC החדשה, וכוללת קווים חדים ונקיים, גריל קדמי רחב ופנסים דקים עם תאורת LED Matrix. המידות הנדיבות שלה כוללות אורך של 4.83 מטרים, רוחב של 1.86 מטרים ובסיס גלגלים של 2.89 מטרים. נפח תא המטען בגרסאות הפלאג אין עומד על 331 ליטרים. העיצוב החיצוני כולל גם חתימת תאורה אחורית תלת-ממדית, דיפיוזר אחורי כהה וזוג יציאות מפלט מלבניות, שמעניקים לרכב נוכחות מודרנית ויוקרתית.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב פלאג אין? מדריך רכב פלאג אין יעשה לכם סדר!

מפרט טכני Audi A5 פלאג אין

המפרט הטכני כולל שילוב בין מנוע בנזין טורבו בנפח 2.0 ליטר למערכת הנעה חשמלית – שמרכיבים יחדיו את מערכת הפלאג אין. בגרסת ה-A5 Sedan 50 מדובר במערכת בהספק משולב של 299 כוחות סוס עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5.9 שניות. גרסת ה-55 מחזקת את הביצועים עם 367 כוחות סוס ותאוצה מ-0 ל-100 ב-5.1 שניות בלבד.

לשתי הגרסאות סוללת ליתיום-יון בגודל נטו של 20.7 קוט"ש, עם מערכת ניהול אנרגיה חכמה המאפשרת מצב נסיעה חשמלי מלא (EV), שמירה על אנרגיה לשלב מאוחר יותר או הפעלה אוטומטית מותאמת לתנאי הדרך. נוסף לכך, ניתן לשלוט על רמת הבלימה הרגנרטיבית באמצעות מנופים מאחורי ההגה.

הרכב נטען בקצב מקסימלי של 11 קילוואט, ומציע טווח נסיעה מירבי על חשמל בלבד של 103 ק"מ, לפי תקן WLTP.

להרחבה בנושא מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

איבזור

האיבזור הפנימי של ה-A5 לא נופל מהעיצוב החיצוני. גרסת ה-50 כוללת בין היתר מערכת שמע Audi Sound עם 10 רמקולים, מסך מגע לנוסע בגודל 10.9 אינץ', הגה ספורט דמוי מסלול מרוצים בגימור עור, גג פנורמי כהה עם וילון חשמלי, מושבים קדמיים מתכווננים חשמלית עם חימום ותמיכה לגב תחתון, מערכת בקרת אקלים תלת-אזורית, חבילת תאורה פנימית PRO, ריפוד עור משולב, חישוקי 18 אינץ', ועוד.

גרסת ה-55 מוסיפה לכך גם חבילת עיצוב שחורה מורחבת, מערכת שמע של Bang & Olufsen עם 20 רמקולים (כולל רמקולים במשענת הראש), תצוגת Head Up Display, קליפרים אדומים, חישוקי 19 אינץ' בגוון מטאלי, ותאורת Digital OLED אחורית עם חתימת אור משתנה לבחירת הנהג.

בטיחות ומערכות עזר

בתחום הבטיחות, ה-A5 מצוידת במערך שלם של מערכות עזר מתקדמות. בין המערכות ניתן למצוא בלימת חירום אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב, אזהרה בעת פתיחת דלת אחורית במצב מסוכן, בקרת שיוט אדפטיבית עם סיוע לעומסים, מערכת מניעת סינוור אוטומטית, שבע כריות אוויר, מצלמות 360 מעלות, מערכת לניטור תנועה צולבת מאחור, סיוע בכניסה לצומת, ניטור שטחים מתים במראות ומערכת חניה אוטונומית.

מחיר אאודי A5 פלאג אין

מבחינת מחירים, גרסת ה-A5 Sedan 50 תשווק בישראל במחיר של 449,900 שקלים, בתוספת אגרת רישוי של 5,365 שקלים. גרסת ה-A5 Sedan 55 תימכר במחיר של 509,000 שקלים, גם היא בתוספת אגרת רישוי זהה.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

ומה עוד היה לנו? צפו בהשקת אאודי A6 איטרון החשמלית

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חדשים.

רוצים לדבר על רכבי אאודי? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

The post אאודי A5 פלאג אין בישראל: מכונית סדאן בעיצוב ספורטיבי וטווח חשמלי מרשים appeared first on פלאג מג.

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם

מפרט טכני של סקייוול XR86 COMFORT

גרסת הכניסה החדשה מגיעה עם סוללה בגודל של 86 קוט"ש, לה טווח נסיעה מעשי מוצהר של כ-500 ק"מ. שאר המאפיינים הטכניים נותרו זהים, כמו גם הביצועים, מידות הרכב, מרחב הפנים ועיצובו.

מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי? המדריך לרכב חשמלי יעשה לכם סדר!

אבזור סקייוול XR86 COMFORT

לגרסת COMFORT XR86 אבזור שכולל בין היתר מושבים חשמליים עם חימום ואוורור, זיכרונות למושב הנהג/ת, מסך מולטימדיה בגודל 12.8 אינץ', שקע 21 וולט, פתיחה חשמלית לתא המטען, ומערכות בטיחות אקטיביות מגוונות.

בכדי להגיע למחיר הדגם, נגרעו מהגרסה פרטי אבזור כמו סאנרוף, תאורת אווירה דינמית, מצלמה היקפית (360 מעלות), משטח טעינה אלחוטית לטלפון הנייד וג’אנטים בגודל 19 אינץ' – אך מבלי לוותר על אבזור ליבה חשוב.

מחיר סקייוול 2025 ואחריות

מחיר סקייוול XR86 COMFORT הוא 178,900 שקלים.

בנוסף להשקת גרסת הכניסה החדשה, קבוצת כדורי הודיעה כי לרגל ירידת שער הדולר, תינתן הנחה של 12,000 שקלים גם על יתר רמות הגימור של דגם ET5.

כל דגמי Skywell בישראל, לרבות COMFORT XR86, נהנים מאחריות סוללה ל-200,000 ק"מ, התחייבות לטרייד אין עתידי במחיר מחירון, מרווח טיפולים גדול (אחד הארוכים בקטגוריה), רשת מוסכים בפריסה ארצית ושירות עד הבית.

במקביל, נמשכת היוזמה שהשיקה הקבוצה לאחר מבצע "עם כלביא": לקוחות שרכבם ניזוק יוכלו להשתמש בפיצוי הביטוחי כמקדמה לרכישת רכב Skywell חדש, ולהתחיל לשלם את יתרת הסכום רק 3 חודשים לאחר קבלת הרכב, בפריסה של עד 36 תשלומים וללא ריבית או הצמדה – עד ל-100% מימון.

הקפנו את ישראל ברכב חשמלי עם גג סולארי – צפו במסע המלא!

הישארו מעודכנים בכל החדשות של עולם הרכב החשמלי

אנו מקווים לחזרתם המהירה והשלמה של כל החטופים ומאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זאת, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חשמליים חדשים.

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

רוצים לדבר על רכבי סקייוול? בואו לקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

The post סקייוול XR86 COMFORT מושקת בישראל עם טווח גדול ביחס למחיר appeared first on פלאג מג.

Geely (ג'ילי) היא אחת מקבוצות הרכב המשפיעות בעולם. החברה נוסדה ב-1997 וכיום היא חברת האם של מותגים מובילים כמו Zeekr (עם דגמים כמו זיקר 001 וזיקר X) ובעלים משותפת של מותג סמארט (עם דגמים כמו סמארט 1 וסמארט 3). בשנים האחרונות ביצעה ג'ילי מהפכה תדמיתית וטכנולוגית, והפכה מיצרנית מקומית לשחקנית גלובלית עם דגש על חדשנות, רכבים חשמליים וקיימות. השקעות בעיצוב, בטיחות וטכנולוגיה, לצד תמחור תחרותי, מאפשרות לה להציע חלופות אמיתיות ליצרנים ותיקים באירופה, בארה"ב וגם כאן בישראל.

הקרוסאובר ג'ילי EX5 הוא הדגם החשמלי השני שמשיקה ג'ילי בארץ אחרי ג'ילי גיאומטרי C, שהושקה כאן בסוף 2021 והפכה לאחת מהחשמליות הנמכרות ביותר בישראל (ולאחר מכן הגיעה גם ג'ילי ג'יאומטרי C המעודכנת), עם כמעט 20 אלף מסירות לכלל הגרסאות – הישג מרשים לכל הדעות, שהציב אותה בשורה הראשונה של שוק הרכב המקומי.

כעת, עם השקת ה-EX5, ג'ילי מנסה להוכיח שזה לא היה מקרה חד-פעמי – אלא התחלה של עידן חדש. בואו נראה האם ג'ילי ממשיכה במסע שלה לשנות את כללי המשחק.

רשימת אביזרי חובה לרכב החשמלי החדש שלכם

הפלטפורמה

ה-EX5, אשר משווק בסין בשם "גלקסי E5", הוא חלק ממשפחת הדגמים של מותג "Galaxy" החדש של ג'ילי, שהוקם ב-2023 וממוקם בין גיאומטרי לזיקר – מותג הפרימיום של הקונצרן. בשונה מהגיאומטרי C, שהתבסס על פלטפורמה משותפת עם רכבי בנזין, ה-EX5 פותח מראש כרכב חשמלי על גבי פלטפורמה ייעודית, מה שמאפשר לו להציע תא נוסעים מרווח ונוח יותר, כולל רצפה שטוחה ומרחב נדיב לרגליים מאחור.

הדגם מבוסס על הפלטפורמה החשמלית הייעודית החדשה של המותג, שנקראת GEA. יש לה מרכז כוח נמוך ליציבות רבה יותר והיא מאפשרת ניתוק מוחלט בין גוף הרכב לשלדה, עם גמישות בהתאמת בסיס הגלגלים, מערכת ההינע, ההיגוי וכו'. תוכלו לקרוא עוד על הנושא בכתבה: ההבדלים בין פלטפורמה משותפת לפיתוח ייעודי.

עיצוב ג'ילי EX5 החשמלי

כבר ממבט ראשון ה-EX5 מציג מראה עתידני אך מאופק, עם פרופורציות נכונות, קווים נקיים ואלמנטים עיצוביים אלגנטיים. עיצובו המרשים לא נשאר בגדר מחמאה – הרכב זכה בפרס העיצוב היוקרתי Red Dot לשנת 2025, וכן בפרסים נוספים כמו A Design Award, מדליית זהב ב-IDA ופרס הפלטינה של MUSE.

ה-EX5 גדולה יותר מהגיאומטרי C או BYD ATTO 3: אורכה 4.61 מטרים (תוספת של 18 ס"מ), רוחבה 1.90 מטרים, וגובהה 1.67 מטרים. בסיס הגלגלים נמתח ל-275 ס"מ, והתוצאה היא שיפור ממשי במרחב הפנימי.

יצאנו להקיף את ישראל עם רכב חשמלי, וחזרנו כדי לספר!

מנוע

בשתי רמות הגימור הדגם מגיע עם מנוע בהספק של 214 כוחות סוס אשר מניע את הגלגלים הקדמיים. המנוע הזה מאפשר לרכב להאיץ מ-0 ל-100 קמ״ש תוך 6.95 שניות בלבד.

להרחבה בנושאים אלו – מומלץ לעיין במדריך רכב חשמלי

אזור הנוסעים מלפנים

לדגם יש פונקציה שאני אוהבת תמיד, של כניסה והתנעה ללא מפתח וללא כפתור פיזי. זה פשוט נוח: אני מעבירה להילוך דרייב ונוסעת, או מחזירה לפרקינג ויוצאת – והרכב נכבה בעצמו.

יש ברכב מסך מגע ענק בגודל 15.4 אינץ’ עם ממשק שנראה ומתנהג כמו סמארטפון – נוח מאוד. יש גם אפשרות לשיקוף מסך דרך קישורית אלחוטית, אם כי פחות התחברתי לזה. החדשות הטובות הן שבמהלך השנה הקרובה יתווספו עדכוני תוכנה שיאפשרו שימוש באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי האלחוטיים – אנדרואיד כבר ברבעון השלישי של 2025, ואפל בתחילת 2026. יש גם עוזרת קולית ותמיכה בעדכוני תוכנה מהאוויר, שזה תמיד יתרון מבחינתי. מה שפחות אהבתי זה שמערכת המיזוג נשלטת רק מהמסך, אבל לפחות יש קיצורי דרך לעוצמה ולטמפרטורה. המיזוג עצמו מצוין ומקרר ממש מהר, ואני אוהבת שאת פתחי האוויר אפשר לכוון ידנית.

בכל מה שקשור לאחסון, אין מה לדבר, הרכב מציע לא פחות מ-33 חללי אחסון! כולל תא גדול בין המושבים, תא כפפות ומקום לשני טלפונים (אם כי רק אחד נטען, וחבל). יש גם שני חיבורי USB-C ושקע מצת. דרך ההגה המעוצב אני שולטת על כל מה שצריך – מערכת השמע, מצבי הנהיגה והקרוז קונטרול האדפטיבי. מראה פנימית מתכהה אוטומטית, מצלמת 360 מעולה עם תצוגת “מבט מהציפור” וחיישני חניה קדמיים (רק ברמת הגימור הבכירה הזאת) ואחוריים – כל אלה הופכים את הנהיגה לקלה ובטוחה יותר. יש גם הפשרת אדים במראות ותאורת ליווי.

תאורת האווירה ברכב מגניבה ממש. אני יכולה לבחור מתוך 256 גוונים, ואפילו לקבוע לפי מצב הנסיעה. מערכת השמע פה נשמעת מעולה, יש 16 רמקולים וסאבוופר, וזה מגיע ממותג Flyme Sound של Meizu, שגם הוא נרכש בידי קונצרן ג'ילי. לוח המחוונים הדיגיטלי בגודל 10.2 אינץ' מציג לי את כל המידע שאני צריכה: מהירות, טווח, ק"מ ועוד, ויש גם תצוגה עילית שאני תמיד שמחה לראות ברכב. יש גג פנורמי נפתח עם וילון חשמלי, ואפילו שהוא נשלט מהמסך – אני דווקא מעדיפה את זה כך על פני כפתור פיזי.

ולסיום, המושבים פשוט חלום. קדמיים, נשלטים חשמלית, עם זיכרונות, הגבהה מעולה, ריפוד נעים, חימום, קירור, והדום לנוסע. במושב הנהגת יש גם פונקציית מסאז’ – פונקציה שתמיד "קונה אותי". אפשר אפילו להשכיב את המושבים עד הסוף ולנוח או לעשות מדיטציה, במצב ייעודי שמציע הרכב. מה עוד צריך?

אזור הנוסעים מאחור

הרכב מרווח עבור הנוסעים מאחור, עם מושבים נוחים והרבה מרחב לכל הצדדים – כולל כמובן רצפה שטוחה.

לנוסעים מאחור יש פתחי איוורור נפרדים, שקע USB רגיל וטייפ C, שטח אחסון קטן בגב הקונסולה המרכזית, ידיות בלי ווים, כיסים בגב המושבים ומשענת יד מרכזית עם מחזיק כוסות כפול. מאחורה אתם גם נהנים מחלונות מושחרים והגג הפנורמי הענק. וכמובן, הקטע המגניב של המגירה הסודית מתחת למושבים, שנפחה 14 ליטר ויכולה להחזיק עד 3.5 קילו – ותוכלו לשים בה חטיפים וצעצועים עבור הילדים, או להפך – חטיפים עבורכם, מחוץ להישג ידם של הילדים.

אפליקציה

מטעמי קוצר זמן במהלך ביצוע המבחן לא יצא לי להשתמש באפליקציה הייעודית של הרכב, אך היא כוללת פונקציות כמו פתיחת דלתות, חלונות, הפעלת מיזוג, קבלת מידע על מצב הסוללה ועוד. 

תא המטען של ג'ילי EX5

תא המטען של הדגם נפתח חשמלית. יש לו סף העמסה גבוה מפאת המבנה שלו, ויש בו הרבה מקום. בפנים תמצאו תאורה, רמקולים, פתח חילוץ ווילון לסגירה דיסקרטית. נפחו של תא המטען גדול יותר משל הג'יאומטרי C ועומד על 461 ליטרים, ועד 1,877 ליטר בעת קיפול המושבים האחוריים. מתחת לרצפת תא המטען תמצאו מגירה לאחסון ערכת ניפוח, כבל טעינה, אביזרי בטיחות ועוד.

אם תקפלו את שורת המושבים האחורית ותעלו את המדף של תא המטען לדרגה הכי גבוהה שלו, תקבלו שטח שבו הילדים שלכם יוכלו לשחק אם תצאו לקמפינג יחד או סתם בעצירה בדרך לחופשה – וגם תגדילו את שטח האחסון להובלה של פריטים גדולים.

הדגם אינו מורשה גרירה.

מערכת חשמלית וטווח נסיעה במבחן

הדגם מצויד בסוללה בגודל נטו של 60.22 קוט"ש נטו בשתי רמות הגימור. ברמת הגימור הבכירה של רכב המבחן, טווח הנסיעה המקסימלי שלה עומד על 410 ק"מ.

הרכב תומך בטעינה מהירה בקצב מירבי של 100 קילוואט, שמאפשרת טעינה מ-30% ל-80% תוך כ-20 דקות בלבד, וכן בטעינה ביתית תלת-פאזית בקצב מקסימלי של 11 קילוואט.

שקע הטעינה של ה-EX5 ממוקם מעל הגלגל הימני הקדמי, והוא נפתח בצורה מעניינת למעלה. במידה וכבל טעינה יתקע בפנים, תוכלו לשחרר אותו בקלות דרך מסך המולטימדיה.

הרגנרציה ברכב נשלטת רק דרך מסך המולטימדיה, ותוכלו לבחור בין ארבעה מצבים – רגנרציה חלשה, בינונית, חזקה או אוטומטית. במהלך הנסיעה תוכלו לראות בלוח השעונים כמה קילוואט אתם טוענים או מנצלים. כרגיל, הייתי רוצה שיהיה כפתור פיזי לשליטה במצב הרגנרציה.

במהלך המבחן, השגתי טווח נסיעה של 380 ק"מ בין טעינות. וכפי שאני מציינת במבחנים בכל פעם, ככל שתכירו את הרכב ותלמדו אותו יותר טוב, ותנהגו בו בצורה רגועה ומחושבת יותר תוך שימוש במצב הרגנרציה המירבי ומצב ECO – תוכלו להוציא ממנו טווח שיהיה יותר ויותר קרוב להצהרת היצרן.

בנוסף, הרכב תומך בטעינת V2L להפעלת מכשירים חיצוניים, ובנוסף גם ב-V2V, כלומר בטעינה של רכבים אחרים. תוכלו לקרוא ולשמוע עוד על הנושא של חיבורי V2L ו-V2V במדריך שלי לרכב חשמלי בתרחיש עלטה – שמפרט מה תוכלו לעשות עם רכב חשמלי בזמן הפסקות חשמל ארוכות, שקיים גם בגרסת וידאו.

להרחבה לגבי מושגים טכניים, מומלץ לעיין במילון המושגים החשמלי

בטיחות ומערכות עזר

ה-EX5 קיבל את הציון המרבי של 5 כוכבים במבחני הריסוק של ה-Euro NCAP. בנוסף, הוא זכה לציון בטיחות 8 מתוך 8 במדד משרד התחבורה הישראלי – הציון הגבוה ביותר. הרכב מצויד בשלדה קשיחה במיוחד, שמשלבת את הסוללה כחלק בלתי נפרד מהמרכב, לטובת יציבות, עמידות ובטיחות מבנית – והסוללה נבחנה בהצלחה גם במבחני שריפה.

בין המערכות הבולטות ניתן למצוא בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, בקרת שיוט אדפטיבית שנשלטת בנוחות באמצעות כפתורים על גבי ההגה, סיוע אקטיבי לשמירה על נתיב, זיהוי שטחים מתים, התרעה בעת פתיחת דלתות, מערכת התרעת עייפות נהג, מצלמות 360 מעלות, זיהוי תמרורים ובלימה אוטונומית בנסיעה לאחור. כל מערכות הבטיחות הללו מוצעות כסטנדרט בכל גרסאות הרכב.

איך ג'ילי EX5 החשמלית נוסעת?

הנהיגה ברכב נעימה והוא מזנק וצובר מהירות בקלות מפתיעה, גם בתאוצת ביניים וגם ביציאה מהמקום. יש לו אחיזה טובה על הכביש, בייחוד עבור קרוסאובר, כנראה בין השאר בגלל מרכב כובד נמוך יחסית, והבולמים משככים היטב מהמורות בדרך, גם בכביש עפר.

תוכלו לבחור בין 3 מצבי נהיגה דרך מסך המולטימדיה: eco, נורמל, וספורט.

הרכב מאוד מאוד שקט לנסיעה ובידוד הרעשים טוב מאוד מבחינת רעשי רוח וכביש, עם רעשי רוח לא חריגים בכלל במהירויות גבוהות.

מה שממש אהבתי בדגם הוא שהוא גבוה מאוד מהכביש, הישיבה בו מאוד נוחה ומרווחת.

מחיר ג'ילי EX5 חשמלי

ה-Geely EX5 משווק בשתי גרסאות, שתיהן במחירים תחרותיים עבור שוק הרכב המשפחתי בישראל. גרסת EX5 PRO מוצעת במחיר של 161,990 שקלים, ואילו גרסת ה-TECH של רכב המבחן, לה אבזור נוסף, מתומחרת ב-167,990 שקלים. המחירים הינם לפני אגרת רישוי ותוספות כמו מושבים בהירים (שעלותם 1,500 ש"ח נוספים).

הרכב מגיע עם אחריות של 6 שנים או 150,000 ק"מ לרכב, ו-8 שנים או 150,000 ק"מ לסוללה – לפי המוקדם מבניהם.

סיכום מבחן ג'ילי EX5 החשמלית

ג'ילי EX5 מציעה חבילה מודרנית, נוחה ומרשימה מאוד לשוק החשמליות בישראל: היא בנויה על פלטפורמה ייעודית עם מרחב פנימי משופר, מגיעה עם עיצוב חיצוני מרשים שזכה לפרסים בינלאומיים, טכנולוגיה מתקדמת, ביצועים נאים וטווח שימושי אמיתי מספק בהחלט.

כן הייתי שמחה לקישוריות ל-Android Auto ו-Apple CarPlay, אבל זה יעודכן בהמשך השנה – ונגיד תודה לאופציית עדכוני התוכנה מרחוק שתמיד חוסכת לנו זמן וטרחה בקטעים האלו.

בכל מקרה, מדובר במתמודדת ראויה מאוד, לא רק מול מתחרות חשמליות אחרות. עכשיו רק נותר לראות אם היא תצליח לשחזר את ההצלחה של הגיאומטרי C – ואולי אפילו לעקוף אותה.

רוצים להתייעץ לגבי דגמי ג'ילי, או לספר על החוויה האישית שלכם? פרסמו פוסט בקבוצת הפייסבוק הרשמית של מגזין פלאג מג – עוברים לרכב חשמלי

רוצים להישאר מעודכנים לגבי כל הדגמים החשמליים? בקבוצת הטלגרם של מגזין פלאג מג ובקבוצת הוואטסאפ שלנו תקבלו את כל העדכונים הרבה לפני כולם!

אנו מאחלים לכולם ימים שקטים בתקופה קשה זו, ושהחדשות היחידות שנקבל יהיו לגבי דגמי רכבים חדשים.

מפרט טכני של ג'ילי EX5

הספק המנוע של רכב המבחן: 214 כ"ס, הנעה קדמית

יכולת האצה מ-0 ל-100 קמ"ש: 6.95 שניות

גודל סוללה: 60.22 קוט"ש נטו

קצב טעינה מקסימלי בטעינה ביתית: 11 קילו וואט

קצב טעינה מקסימלי בטעינה מהירה: 100 קילו וואט

זמן טעינה מהירה: טעינה מ-30% ל-80% תוך כ-20 דקות בלבד

טווח מוצהר של רכב המבחן: 420 ק"מ בטעינה אחת

טווח נסיעה במבחן: 365 ק"מ בטעינה אחת

מחיר רכב המבחן (גרסת Tech): 167,990 ש"ח

אחריות: 6 שנים או 150,000 ק"מ לרכב, ו-8 שנים או 150,000 ק"מ לסוללה – לפי המוקדם מבניהם

שירות: רשת מרכזי השירות של גיאומוביליטי הפזורים ברחבי הארץ

[מחיר הרכב, תנאי האחריות והמפרט שלו נכונים לרגע כתיבת המבחן, ויכולים להשתנות בפועל]

The post מבחן רכב: ג'ילי EX5 – הקרוסאובר החשמלי שמכוון גבוה appeared first on פלאג מג.